Ấn tượng đầu tiên: Qua Mallorca với chiếc Yamaha MT-09 được cập nhật. Hệ thống treo có thể điều chỉnh được!
Trong số 07 thành viên của gia đình MT, MT-09 và MT-XNUMX bán chạy nhất.
Trong những năm gần đây, Yamaha đã đạt được kết quả bán hàng đáng ghen tị tại thị trường châu Âu đối với xe máy MT. Gia đình lớn và hiện có năm thành viên về nguồn cung cấp động cơ. Hai mẫu xe tầm trung là MT-07 và MT-09 đã thuyết phục được hơn 70% khách hàng. Mặc dù được ưa chuộng nhưng MT-09 ba xi-lanh đã có những thay đổi đáng kể trong năm tới.
Mặc dù hòn đảo nắng ấm, Yamaha và tôi đã lái xe trên cả đường khô và đường ướt trong khu vực râm mát, vì vậy chúng tôi có cơ hội trải nghiệm hầu hết mọi thứ mà MT-09 mới có thể làm được, trong thực tế, và hơn thế nữa.
Này, bạn nói "sang số nhanh" bằng tiếng Slovenia như thế nào?
Làm thế nào tốt là quickshifter mới, tiêu chuẩn bây giờ? Cài đặt động cơ nào trong ba cài đặt động cơ là thích hợp nhất? TCS có thể chuyển đổi hoàn toàn có hoạt động nhiều không? Có đúng là bản thân động cơ, chạy bằng năng lượng tốt, không có bất kỳ thay đổi nào không? Có gì mới về mặt công thái học, làm thế nào mà một phụ kiện tiêu chuẩn chứa hơn 50 bộ phận khác nhau lại có thể ảnh hưởng đến đặc tính của chiếc xe đạp thể thao và năng động tự nhiên này?
Động cơ ba xi-lanh là một viên ngọc quý của công nghệ, có mô-men xoắn hào phóng giúp vặn ga trở lại để tai có thể hấp thụ âm thanh chói tai. Tại sao động cơ này không to hơn? Cực kỳ năng động, không có gì ngạc nhiên khi Yamaha ủy quyền cho một số chuyên gia từ bộ phận thể thao để lắp đặt bộ ly hợp trượt và hệ thống treo trước có thể điều chỉnh hoàn toàn. Đó là điều khiến bạn băn khoăn về mô hình hiện tại phải không? Chà, bây giờ chúng tôi đã biết mọi thứ về mục tiêu mới này và chúng tôi sẽ cho bạn biết rất nhiều chi tiết mà anh ấy sẽ chia sẻ trong bốn trang của tạp chí Autoshop.
Matyaj Tomajic
ảnh: ảnh địa phương của chính chủ
Thông số kỹ thuật - Yamaha MT-09
ĐỘNG CƠ (THIẾT KẾ): ba xi lanh, bốn kỳ, làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu, khởi động động cơ điện, 3 chương trình làm việc
DI CHUYỂN (CM3): 847 cm3
CÔNG SUẤT TỐI ĐA (kW / hp @ rpm): 1 kW / 85 hp ở 115 vòng / phút
TORQUE TỐI ĐA (Nm @ 1 / phút): 87,5 Nm @ 8500 rpm
GEARBOX, DRIVE: 6 tốc độ, xích
KHUNG: kim cương
PHANH: Đĩa trước 298mm, Đĩa sau 245mm, Tiêu chuẩn ABS, Tiêu chuẩn TCS
TÌNH TRẠNG: Phuộc ống lồng ngược có thể điều chỉnh phía trước, giảm xóc đơn phía sau có thể điều chỉnh
GUME: 120/70-17, 180/55-17
CHIỀU CAO CỦA GHẾ NGỒI (MM): 820
THÙNG NHIÊN LIỆU (L): 14
TRỌNG LƯỢNG (với thùng đầy): 193
