Ấn tượng đầu tiên: Kawasaki Ninja 650, người kế nhiệm tài năng của ER-6f phổ biến ở Slovenia

Kawasaki Ninja 650, lần này được giới thiệu để chọn lọc các nhà báo, sẽ xuất hiện tại các phòng trưng bày và trên đường với tư cách là người kế nhiệm cho mẫu xe cực kỳ phổ biến. ER-6f... Ở Tây Ban Nha ấm áp dễ chịu, Matyazh Tomažić của chúng tôi là một trong những người đầu tiên trải nghiệm điều này, tóm tắt ấn tượng đầu tiên của anh ấy trong mục này và bạn có thể đọc thêm trong tạp chí. Cửa hàng ô tô không. 5ra mắt vào ngày 2 tháng XNUMX.

Ninja không còn là cái tên chỉ dành cho những vận động viên siêu hạng

Trong một thời gian, các mô hình Ninja đã được chia thành ba loại, đặc biệt là sau khi sự ra đời của các mô hình với động cơ 300 và 250 cc. See First Class được đại diện bởi những chiếc xe độc ​​nhất (Kawasaki gọi nó là Specialty), cũng như dòng xe đắt tiền nhưng mạnh mẽ chưa từng thấy. H2/H2R/H2RR. Thứ hai là dành cho dòng Track của các môn thể thao đua xe, trong đó chúng tôi tìm thấy các mô hình. ZX-10R / RR và ZX-6R, và thứ ba là hạng "Street", ngoài cái gọi là "baby Ninj", còn có Ninja 650. Mặc dù cho đến nay, vai trò của mẫu xe này thuộc về mẫu ER-6f, lần này không phải là thay thế mà đặc biệt là tiến hóa. Cụ thể, cái tên Ninja mang một câu chuyện nghiêm túc nên nó phải được viết lại hoàn toàn với một Ninja "hạng nặng" ở mức trung bình.

Kawasaki Ninja 650 là một chiếc xe không làm bạn thất vọng. Những người đam mê trường học cũ sẽ nhận ra nó như một phần của di truyền học đua xe. Những người hâm mộ phương pháp tiếp cận thiết kế mới và sự cân bằng tối ưu giữa những gì được đầu tư và những gì nhận được sẽ phải làm việc chăm chỉ để tìm ra những lựa chọn tốt nhất.

Có thể bạn thích nó hoặc không. Ninja như ninja. Nhưng vì không có sai sót hay hỏng hóc nào trong thiết kế, ít nhất là về hình thức, nó xứng đáng được đánh giá cao.

Động cơ không bị rạn nứt do công suất và mô-men xoắn, nhưng được điều chỉnh để có một chuyến đi dễ chịu mọi lúc. Âm thanh cũng hay. Đây là một trong những điều tốt nhất; nếu nó quay nhanh hơn, thì vẫn còn rất nhiều chất dự trữ trong đó. Vì nó cũng nhẹ hơn, sạch hơn và tiêu thụ khiêm tốn hơn so với người tiền nhiệm của nó, nó hiện đang xếp thứ 35 do sự tiến bộ của nó. Một phiên bản XNUMX kW cũng sẽ có sẵn.

Làm thế nào để bạn có được trên Kawasaki? Nó là không thể để đáp ứng yêu cầu cho tất cả các thị hiếu. Tuy nhiên, nó là không mệt mỏi và đủ rộng rãi. Nhiều việc có thể được thực hiện và điều chỉnh theo nhu cầu của bạn với các phụ kiện tiêu chuẩn.

Giá cả hợp lý và rất tương đương với những chiếc xe đạp tương tự của các đối thủ cạnh tranh. Hiện tại, anh không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp thực sự.

Matyaj Tomajic

Ảnh: Ulla Serra

Giá: 7.015,00 EUR

Trình bày bởi: DKS LLCJožice Flander 2, 2000 Maribor

Điện thoại. [phone], email mail: [e-mail], www.dks.si

Thuế kỹ thuật Kawasaki Ninja 650

ĐỘNG CƠ (THIẾT KẾ): hai xi-lanh, bốn kỳ, làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu, khởi động động cơ điện

DI CHUYỂN (CM3): 649 cm3

CÔNG SUẤT TỐI ĐA (kW / hp @ rpm): 1 kW / 50,2 hp ở 68,2 vòng / phút

TORQUE TỐI ĐA (Nm @ 1 / phút): 65,7 Nm @ 6.500 vòng / phút

GEARBOX, DRIVE: 6 tốc độ, xích

KHUNG: tấm ống, thép

PHANH: đĩa trước 2x 300 mm, đĩa sau 220 mm, ABS tiêu chuẩn

SUSPENSION: phuộc ống lồng phía trước, giảm xóc đơn phía sau có thể điều chỉnh

GUME: 120/70-17, 160/60-17

CHIỀU CAO CỦA GHẾ NGỒI (MM): 790

THÙNG NHIÊN LIỆU (L): 15

KHOẢNG CÁCH BÁNH XE (MM): 1410

SKY (Wet-KG): 193