Peugeot e-208 và sạc nhanh: từ ~ 100 kW chỉ còn 16 phần trăm, sau đó ~ 76-78 kW và giảm dần

Bản ghi lại quá trình tải Peugeot e-208 tại trạm Ionity có sẵn trên YouTube. Thật thú vị vì cùng một loại pin và ổ đĩa được tìm thấy trên toàn bộ dòng xe của Tập đoàn PSA, bao gồm Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 và DS 3 Crossback E-Tense - vì vậy, thật đáng để xem những gì chúng ta có thể mong đợi. trên đường của tôi.

Peugeot e-208 và Ionity - sạc nhanh cho một thợ điện nhỏ

Mục lục

• Peugeot e-208 và Ionity - sạc nhanh cho một thợ điện nhỏ
  • Bộ sạc Peugeot e-208
  • Đường cong phí được tối ưu hóa trong khoảng 0-70 phần trăm

Hãy bắt đầu bằng một lời cảnh báo: ô tô được kết nối với trạm sạc Ionity cực nhanh là thiết bị có khả năng phát triển công suất 100 ... 150 ... 250 ... hoặc thậm chí 350 kW. Ba Lan đã có ít nhất một tá bộ sạc trên 50 kW tiêu chuẩn, nhưng đây không phải là những bộ sạc phổ biến.

Hiện chưa có trạm sạc Ionita nào ở Ba Lan và trạm siêu tốc đầu tiên có công suất 350 kW sẽ được xây dựng tại MNP Malankovo.

Hầu hết các bộ sạc có sẵn ở Ba Lan đều sạc Peugeot e-208 - và các kiểu máy được đề cập ở trên - ở tốc độ bình thường, tức là công suất lên tới 50 kW (điện áp 400 V, dòng điện: 125 A) hoặc XNUMX kilowatt.

Bộ sạc Peugeot e-208

Ở nhiệt độ bên ngoài 10 độ C, Peugeot e-208 được sạc theo ba giai đoạn:

• lên đến 16 phần trăm (~ 4:22 phút) chịu được khoảng 100 kW, đối với chính xác 100 kW, một trạm cung cấp hơn 400 vôn và 250 ampe được yêu cầu:

• lên đến 46 phần trăm giữ khoảng 76-78 kW,
• lên đến 69 phần trăm giữ khoảng 52-54 kW,

• lên đến 83 phần trăm, nó giữ khoảng 27 kW, và sau đó giảm xuống 11 kW hoặc ít hơn.

Sau 25 phút không hoạt động, nó có thể bù được 30 kWh, nghĩa là khoảng +170 km phạm vi hoạt động. Tất nhiên, 30 phút không hoạt động là 70% pin, với thông báo ban đầu về tốc độ của trạm sạc. Điều này sẽ ảnh hưởng như thế nào đến các dải bổ sung ở các khoảng thời gian khác nhau?

> Khả năng dự trữ năng lượng thực của Peugeot e-2008 chỉ là 240 km?

Đường cong phí được tối ưu hóa trong khoảng 0-70 phần trăm

Chà, nếu chúng ta giả định rằng chiếc xe tiêu thụ 17,4 kWh/100 km - giá trị này là kết quả tính toán sơ bộ của chúng tôi dựa trên dữ liệu của nhà sản xuất - thì:

• Chúng tôi nhận được 6,8 kWh trong 4:22 phút, I E. trong thời gian này, phạm vi đã được bổ sung ở tốc độ +537 km / h và chúng tôi có +39 km so với khoảng cách mà chúng tôi đến nhà ga,
• Chúng tôi nhận được 21,8 kWh trong 15:48 phút, I E. trong thời gian này, chúng tôi đã đạt đến phạm vi ở tốc độ +476 km / h và có +125 km,
• Chúng tôi nhận được 32,9 kWh trong 28:10 phút, I E. trong phạm vi này, chúng tôi đã đạt được tốc độ +358 km / h và có +189 km.

Đường cong tải Peugeot e-208 vì vậy nó trông giống như nó đã được tối ưu hóa để nằm trong khoảng từ 0-10 phần trăm đến gần 70 phần trăm. Điều này đáng ghi nhớ khi chúng ta di chuyển dọc theo đường đua. Chỉ khi đó, khoảng cách được mô tả ở trên mới cần được nhân với 3/4, tức là thay vì 125 km chúng ta sẽ đếm 94 sau chưa đầy 16 phút đậu xe, thay vì 189 - 142 km sau khoảng 28 phút đậu xe.

> Giá Peugeot e-208 kèm phụ phí là 87 PLN. Chúng ta nhận được gì ở phiên bản rẻ nhất này? [CHÚNG TÔI SẼ KIỂM TRA LẠI]

Toàn bộ mục nhập:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: