Peugeot Looxor 50

Bộ la-zăng 16 chấu lớn XNUMX inch hoàn thiện thiết kế Looxor hiện đại, được hỗ trợ bởi khung ống thép. Đặc biệt thú vị là các chỉ báo hướng phía sau, đường tưởng tượng chạy vào thân của chiếc xe tay ga ở một bên và tiếp tục vào đèn sau ở bên kia.

Dưới yên trong thân là nơi cất mũ bảo hiểm. Trước mặt bạn, đèn pha hình mặt trăng mỉm cười chào đón bạn, tán tỉnh với đèn xi nhan ở các cạnh. Trên cùng là một mặt nạ (a) trong đó các công cụ được giấu: một đồng hồ tốc độ tương tự lớn và thoạt nhìn có thể khó hiểu là đồng hồ đo kỹ thuật số với các nét hiển thị nhiên liệu đã sử dụng, quãng đường và giờ.

Những người có đôi chân dài hơn sẽ cảm thấy khó chịu khi có một môi trường quá nhiều nhựa vì chúng nhanh chóng làm mòn đầu gối khi không gian hạn chế.

Phễu Peugeot 50 cm50 được cung cấp bởi động cơ hai thì làm mát bằng không khí. Anh ấy không thực sự vui vẻ, nhưng anh ấy cũng không quá lười biếng. Tăng tốc mượt mà, không có vết lõm. Với tốc độ đầu cuối chỉ dưới 100 km một giờ, lang thang qua trung tâm thành phố khắc nghiệt là một niềm vui và những người tham gia di chuyển (quá) nhanh sẽ dễ dàng vượt qua bạn ở các lối vào thành phố. Có nhiều lựa chọn tốt hơn và an toàn hơn so với Looxor XNUMXcc lớn hơn, mạnh mẽ hơn.

Nhờ la-zăng 16 inch nên người lái cần phải chỉn chu hơn một chút và có chút kinh nghiệm. Hệ thống xả xúc tác và thể tích tuân theo tiêu chuẩn châu Âu nên chú sư tử con biến hóa như mèo nhà hàng xóm.

Hãy cẩn thận với hệ thống phanh. Đĩa trước quá gồ ghề và có thể gây tử vong trên đường nhựa mịn trong thành phố nếu không được định lượng đúng cách. Tang trống phía sau thực hiện các nhiệm vụ của nó một cách thỏa đáng, vì, mặc dù bánh sau bị khóa, nhưng trên thực tế nó vẫn vô hình. Khi phanh gấp hơn, cũng như khi lái xe trên bề mặt không bằng phẳng, phía trước

Phuộc ống lồng Paioli đáp ứng như mong đợi, điều này không đúng với trường hợp giảm xóc trung tâm phía sau.

Với xu hướng hướng tới sự thanh lịch, Looxor sẽ đặc biệt thu hút những ai muốn một hình thức giao thông đơn giản cho các trung tâm đô thị, đồng thời phải “sành điệu” và “sành điệu” trong thiên niên kỷ thứ ba. Chà, năm tháng không phải là trở ngại gì cả.

Tuy nhiên, khi suy nghĩ lại, tôi chắc chắn rằng chiếc váy ngắn phù hợp nhất với Looxor. Nhưng một con bò. Ít nhất đây là trường hợp của người Ý, những người mua nhiều xe tay ga bánh lớn nhất.

Peugeot Looxor 50

động cơ: 1 xi-lanh - 2 thì - làm mát bằng không khí - van sậy - đường kính và hành trình 40 × 39 mm - đánh lửa điện tử - bộ chế hòa khí f 1 mm với sặc tự động - bơm dầu riêng biệt - đánh lửa điện tử - khởi động bằng điện và đá

Âm lượng: 49, 1 cm3

Công suất tối đa: 2 kW (9 HP) tại 4 vòng / phút

Mô-men xoắn cực đại: 4, 6 Nm tại 5, 600 vòng / phút

Chuyển giao năng lượng: tự động ly hợp ly tâm - hộp số tự động biến thiên liên tục - truyền động dây đai - bánh răng trên bánh xe

Khung và hệ thống treo: khung ống đơn, phuộc trước Paioli f 28 mm, giảm xóc trung tâm phía sau - chiều dài cơ sở 1311 mm

Lốp xe: phía trước 80 / 80-16, phía sau 100 / 70-16

Phanh: đĩa trước f 226 mm, trống sau f 110 mm

Bán buôn táo: dài 1920 mm - rộng 720 mm - cao 1130 mm - chiều cao yên xe tính từ sàn 800 mm - bình xăng 8 l - trọng lượng (xuất xưởng) 94 kg

CÁC ĐO LƯỜNG CỦA CHÚNG TÔI

Sự tăng tốc:

Trên độ dốc điển hình (độ dốc 24%; 0-100 m): 25, 34 giây.

Ở mức đường (0-100 m): 14, 72 s

Sự tiêu thụ: 3, 1 l / 100 km

Khối lượng với chất lỏng (và dụng cụ): 98 kg

BỮA TỐI

Giá động cơ: 1.751.93 EUR

ĐÁNH GIÁ CỦA CHÚNG TÔI

ĐÁNH GIÁ: 4/5

ĐẠI DIỆN VÀ BÁN HÀNG

Đại lý chính thức: Class dd Group, Zaloška 171, (01/54 84 789), Ljubljana

Primoж манrman

ẢNH: Uro П Potoкnik

• Thông tin kĩ thuật

  động cơ: 1 xi-lanh - 2 thì - làm mát bằng không khí - van cánh khuấy - đường kính và hành trình 40 × 39,1 mm - đánh lửa điện tử - bộ chế hòa khí f 14 mm với sặc tự động - bơm dầu riêng biệt - đánh lửa điện tử - khởi động bằng điện và đá

  Mô-men xoắn: 4,6 Nm tại 5,600 vòng / phút

  Chuyển giao năng lượng: tự động ly hợp ly tâm - hộp số tự động biến thiên liên tục - truyền động dây đai - bánh răng trên bánh xe

  Khung: khung ống đơn, phuộc trước Paioli f 28 mm, giảm xóc trung tâm phía sau - chiều dài cơ sở 1311 mm

  Phanh: đĩa trước f 226 mm, trống sau f 110 mm

  Trọng lượng: dài 1920 mm - rộng 720 mm - cao 1130 mm - chiều cao yên xe tính từ sàn 800 mm - bình xăng 8 l - trọng lượng (xuất xưởng) 94 kg