Peugeot RCZ: Chất Pháp mà bạn không ngờ tới - Xe thể thao
Đã qua rồi cái thời mà các nguyên mẫu được nhìn thấy trong các tiệm, vốn là những bài tập đơn giản theo phong cách, gần như hoàn toàn tách rời khỏi thực tế và sản xuất.
Ngày nay, các ngôi nhà trưng bày các mô hình nguyên bản theo phong cách và trong một thời gian gần như hoàn toàn trung thực, nhưng các bản sao được sản xuất hàng loạt cuối cùng vẫn ở các đại lý. Thí dụ? Ý tưởng LRX phát triển thành Range Rover Evoque. Hoặc, để nhập chủ đề của các trang này, Peugeot 308 điều khiển từ xa.
Tại Frankfurt vào năm 2007, hình nộm đầu tiên được coi là sự phát triển thể thao của chiếc 308 yên tĩnh đã xuất hiện vào năm XNUMX. Hiện nó là chiếc xe hung hãn nhất trong danh sách của Pháp và chắc chắn là một trong những chiếc Peugeot tồi tệ nhất trong lịch sử.
Chúng ta có thể tự hỏi mình tại sao lại có động thái này, trong số tất cả các loài động vật hung hãn trong lĩnh vực ô tô, sư tử dường như là loài hòa bình nhất. Nhưng điều này không hoàn toàn đúng: truyền thống trong lĩnh vực siêu xe nhưng chắc chắn không phải là kết quả trong các cuộc thi, đặc biệt là với GTI và các dẫn xuất của nó, tại các cuộc biểu tình, tại Paris-Dakar và Pikes Peak. Không quên giành chiến thắng trong 24 giờ Le Mans năm 2009 với Cuộc đua 908.
của mình dòng không để lại sự thờ ơ, nhưng còn hành vi trên đường thì sao?
Động cơ và hiệu suất lái xe
Giữa ba Motori, 200-mạnh - sáng nhất. Ở đó sức mạnh thu được bằng cách ép bốn xi lanh 1.6 THP (Áp suất cao Turbo) với kết quả đạt được như mong đợi. Nhưng nó có thể trở nên rõ ràng hơn nếu bạn đi bộ ít hơn vài kg.
Peugeot không được mong đợi cứng rắn và thuần túy thể thao và RCZ có thể làm rất ít để thuyết phục những người ngồi sau tay lái.
Chúng ta phải vượt qua sự cám dỗ để đưa ra những phán xét lạnh lùng, bởi vì trong những thước đo đầu tiên, Hệ thống lái từ đó mũi có thể tăng lên. Với một đường cắt gọn gàng ở phần dưới, tay lái gợi ý nhiều hơn về một cuộc đua, nhưng phản ứng với các chuyển động của tay trên vương miện là rất "Pháp", do đó, một chút loãng. Không có phản ứng khô khan của xe go-kart, ngay cả khi so sánh với những chiếc xe gia đình trung bình ở đô thị, bước nhảy vọt là rõ ràng.
Điều ngạc nhiên tích cực đầu tiên xảy ra khi đến lúc chuyển số, bởi vì các trục ghép diễn ra nhanh chóng, lần này không có hiện tượng ăn mòn đặc trưng. Sự chuyển đổi từ thái độ này sang thái độ khác là rất quan trọng, đủ tương phản để cung cấp liều lượng sinh khí phù hợp cho một người thợ máy ít kéo hơn những chiếc xe thông thường. Sau đó, mọi thứ đều dày dặn với hành trình đòn bẩy ngắn và bàn đạp ly hợp, giúp bạn cảm nhận chính xác sự hiện diện của mình.
Hơn nữa, những thay đổi được nhấn mạnh bởi âm thanh động cơ khá tệ, cảm nhận bên trong nhiều hơn là bên ngoài, nơi tiếng ồn nhiều hơn dân dụng. Đây là kết quả của nghiên cứu trong giai đoạn thiết kế nhằm điều chỉnh tiếng ầm ầm nhận được ở ngưỡng 3.000 vòng / phút. Bởi vì nếu con mắt muốn có phần của nó, thì tai không muốn có phần không khớp.
Trang trí nội thất và chức năng
RCZ không chỉ là một chiếc xe Chủ nhật được đưa vào đường đua. người khéo tay... Không hề ở trong tình trạng khủng hoảng đường đi, sở thích vẫn còn đó.
Chính hình dạng của nó gợi ý một môi trường sống lý tưởng. Nếu khó tìm được một đường thẳng trên cơ thể để thưởng thức, bạn cần tìm một con đường có cùng đặc điểm. Không quan trọng nếu nó đi lên Stelvio hay xuống xa lộ Ziesa.
Trong eo biển, cũng như nhịn ăn,mận trong số 200 hồ sơ xin việc (chuyên nghiệp hơn các phiên bản khác) truyền cảm hứng cho sự tự tin đáng kể.
Khung gầm và động cơ dường như được thiết kế riêng cho những tuyến đường này, với khả năng thay đổi hướng ngay lập tức mà không truyền bất kỳ rung động nào do mặt đường bên trong tạo ra. Còn về động cơ? Thật tốt khi nghe nói rằng nó không ngần ngại giải phóng toàn bộ sức mạnh của mình mà không hề lười biếng, với độ co giãn mà bạn không thể ngờ tới từ một bộ quần áo điển hình. giảm.
thiết kế
La Casa del Leone đang đầu tư mạnh mẽ để chứng minh uy tín của RCZ. Trong quá khứ, những nỗ lực của Peugeot để thâm nhập vào một phân khúc cao cấp hơn đã không thành công, và lý do có thể là do 406 và 407 Coupé quá đông đúc. Không nghi ngờ gì nữa, một chiếc xe thể thao phải lớn hơn RCZ. Về kiểu dáng, nó có giá gấp hai hoặc ba lần giá của nó, mà chúng ta không được quên bắt đầu chỉ hơn 30.000 €, đây là một chi phí rất phải chăng cho một mẫu xe có những đặc điểm này.
Các đặc điểm trên khuôn mặt là điển hình của gia đình, nhưng có tất cả những yếu tố phong cách đã thu hút sự chú ý của cô ấy khi cô ấy chỉ là một ma-nơ-canh. Từ mã cơ bắp với mái nhà với hai đặc điểm gobb... Bên trong, không gian được xác định bởi hình dạng cong của gian hàng, nhưng không có cảm giác ngột ngạt đó là đặc trưng của nhiều mẫu xe thể thao. Điều này có thể là do các cửa lớn tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp cận, với phong cách hoàn thiện ít quan trọng hơn và độ sáng đáng kể (mặc dù nội thất màu đen), nhưng bên ngoài thực sự rất đẹp.
