Captured Raptor 650
Vì người Malaysia đã tiết kiệm tài chính và mang lại vốn mới và những người mới đến với thương hiệu đã từng rất thành công này với một con voi là nhãn hiệu, chúng tôi đã thấy kết quả đầu tiên tại buổi giới thiệu Raptor 650 mới (nhiên liệu) và tôn vinh thiết kế Ý đích thực của nó.
Có một điều chắc chắn rằng: Raptor 650 là một trong những chiếc roadster tầm trung đẹp nhất. Mục tiêu rất rõ ràng: tạo ra một chiếc mô tô có thể bán ở thị trường nội địa rộng lớn cùng với Ducati Monster 620. Tìm kiếm một kính chắn gió tối giản cong về mặt khí động học phía trên đèn pha tròn, các đường gân bên hài hòa, ống xả đôi và thân xe lột xác. Khung thép hình ống được chế tác đẹp mắt, chúng tôi không có gì phàn nàn.
Cagiva có mọi thứ mà một chiếc mô tô hiện đại thuộc phân khúc này nên có. Phuộc trước USD, cặp đĩa phanh 298mm, trọng lượng nhẹ (trọng lượng khô 180kg), động cơ mạnh mẽ với mô-men xoắn cao và khả năng xử lý không chê vào đâu được.
Raptor có tất cả, thậm chí nhiều hơn thế! Chiếc xe thực sự gây ấn tượng với sự khiêm tốn của nó, điều này không thể không làm hài lòng những người mới bắt đầu và các cô gái, bởi vì bạn có thể điều khiển chiếc mô tô này với sự hỗ trợ của các cần gạt nữ nhẹ nhàng. Nhưng đó không phải là tất cả: anh ấy đã thuyết phục chúng tôi, có lẽ là những nhà báo thực sự hơi hư hỏng, bằng tính cách thể thao của anh ấy, điều mà anh ấy chắc chắn tự hào. Tuy nhiên, quyết định về việc tử tế hơn hay hung hăng hơn một chút chủ yếu phụ thuộc vào tài xế. Thật tuyệt khi lái xe chậm giữa những góc cua mà chúng tôi lười biếng, sang số trong một hộp số chính xác và tăng tốc chỉ bằng cách tăng ga. Nó thỏa mãn cảm giác lái của chúng tôi khi vào cua thể thao với ga dứt khoát hơn.
Động cơ có khả năng phát triển 74 "ngựa" định vị hoàn hảo lên đến 9.000 vòng / phút, khung và hình dạng của mô tô cho phép bạn chuyển hướng nhanh chóng và chính xác, đồng thời duy trì sự điềm tĩnh ngay cả trong những góc cua nhanh dài. Tất nhiên, chúng ta không thể nói về khả năng siêu thể thao, nhưng theo một cách rất thân thiện với người dùng, Cagiva kết hợp một chút mọi thứ, một chút tính thể thao và đặc điểm của một chiếc xe đạp du lịch.
Chúng tôi đã ghi lại chuyến đi vì đây là một trong những chiếc xe máy tầm trung thoải mái nhất. Người lái ngồi thẳng lưng đủ để lái xe không mệt mỏi (tấm chắn khí động học trên đèn pha giúp ích rất nhiều), và người đồng lái xe sẽ bị ấn tượng bởi chỗ ngồi thoải mái và chỗ để chân của hành khách. Raptor có lẽ sẽ trông đẹp hơn (thể thao hơn) với ghế hành khách nhỏ hơn, nhưng Cagiva giải thích với chúng tôi rằng họ đã chọn một chỗ ngồi lớn hơn một cách khá chủ ý và với mục tiêu rõ ràng là mang lại sự thoải mái cho hành khách.
Raptor 650 là bằng chứng cho thấy Cagiva đã không quên cách tạo ra một chiếc xe đạp tốt. Đây không phải là mức giá rẻ nhất với 1 797.120 tolar, nhưng sẽ không công bằng nếu nói rằng nó được định giá quá cao. Đây là một chiếc mô tô dành cho cơ thể, tâm trí và tâm hồn, để thư giãn. Chúng tôi không mong đợi họ sẽ tung hoành trên đường phố của chúng tôi bằng những chiếc xe đạp Nhật Bản rẻ tiền, nhưng bất kỳ ai lái chiếc Raptor mới đều biết lý do tại sao. Khác biệt với số đông chỉ là một trong những lý do.
Captured Raptor 650
Giá xe chạy thử: 1.797.120 chỗ ngồi
Thông tin kĩ thuật
động cơ: 4 kỳ, hai xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng, 645cc, 3hp tại 74 vòng / phút, 9.000 Nm tại 63 vòng / phút, phun xăng điện tử
Chuyển giao năng lượng: Hộp số 6 cấp, xích
Huyền phù: Phuộc ống lồng thủy lực USD ở phía trước, giảm xóc thủy lực đơn ở phía sau
Lốp xe: trước 120/70 R17, sau 160/60 R17
Phanh: 2 cuộn trước đường kính 298 mm, cuộn sau đường kính 220 mm
Chiều dài cơ sở:1.440 mm
Chiều cao ghế so với mặt đất: 770 mm
Bình xăng / mức tiêu thụ trên 100 km: 17 L / 5 L
Trọng lượng khô: 180 kg
Đại diện: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Podplat, tel. 051/304 794
Chúng tôi khen ngợi
hình thức
Lái xe hiệu suất
Người dùng thân thiện
sự thoải mái (ngay cả cho hai người)
tay nghề
Chúng tôi la mắng
nó không phải là một trong những rẻ nhất trong lớp này
văn bản: Petr Kavchich
ảnh: Саша Капетанович
