Ưu nhược điểm của hệ thống treo khí nén trên ô tô
nội dung
Vai trò của phần tử đàn hồi được thực hiện bởi xi lanh khí nén làm bằng cao su dày đặc nhiều lớp. Chúng được đặt một bánh trên mỗi bánh xe. Hình dạng của các hình trụ giống như "viên thuốc", bao gồm nhiều phần. Chức năng chính của các yếu tố này là giữ cho xe ở độ cao phù hợp so với mặt đường.
Hệ thống treo khí nén của xe đảm bảo an toàn và thoải mái khi lái xe. Với hoạt động phù hợp, nó tồn tại trong một thời gian dài và bù đắp đầy đủ các chi phí. Có một số loại hệ thống treo khí tùy theo kiểu thiết kế và tính năng điều khiển.
"Khí nén" là gì
Hoạt động của hệ thống khí nén trên xe dựa trên các đặc tính vật lý của khí nén. Trong ngành công nghiệp ô tô, điều này có thể giúp tăng độ an toàn và tiện nghi, cũng như cung cấp thêm thiết bị.
Nguyên tắc này được sử dụng rộng rãi trong hệ thống treo, phanh và ly hợp.
Những ưu điểm chính của "khí nén":
- Tính đơn giản kỹ thuật của các đơn vị và nguyên tắc của hệ thống.
- Không cần chất đặc biệt nào để vận hành - không khí trong khí quyển “thực hiện” tất cả các chức năng.
- Lợi nhuận kinh tế của việc lắp đặt.
- An ninh.
Hệ thống treo khí nén trong vận chuyển ít phổ biến hơn hệ thống thủy lực. Chúng chủ yếu được đưa lên xe tải thương mại và xe ô tô cao cấp.
Các loại hệ thống treo khí
Hệ thống treo khí nén của ô tô có ba loại - mạch đơn, mạch kép và mạch bốn.
Loại hệ thống treo đầu tiên được lắp trên trục trước hoặc trục sau của ô tô. Nó phù hợp nhất cho xe bán tải và xe tải. Có thể điều chỉnh độ cao của yên xe và độ đàn hồi của hệ thống treo. Một số hệ thống có bộ thu tích hợp. Không khí đi vào các xi lanh cho đến khi đạt được mức áp suất mong muốn. Nếu không có bộ thu khí trong hệ thống treo khí nén, không khí từ máy nén sẽ đi trực tiếp đến các phần tử khí nén. Bạn có thể giảm mức áp suất bằng van.
Các loại hệ thống treo khí
Hệ thống mạch kép được lắp đặt trên 1 hoặc 2 trục. Các điểm cộng bao gồm:
- khả năng chịu tải cao;
- giảm nguy cơ ngã về phía bạn khi lái xe vào các khúc cua gấp;
- phân bố đều trọng lượng máy.
Ngoài xe jeep và xe tải, một loại hệ thống treo tương tự cũng được lắp đặt khi điều chỉnh xe VAZ.
Cơ cấu treo khí nén tốt nhất được coi là bốn mạch. Nó được lắp trên cả hai trục của máy và phải có đầu thu. Điều khiển mức áp suất điện tử được sử dụng.
Ưu điểm của hệ thống treo 4 vòng:
- giải phóng mặt bằng dễ thay đổi;
- điều chỉnh áp suất tùy theo mặt đường.
Nhược điểm của loại này là khối lượng lớn của cơ cấu.
Cách thức hoạt động của hệ thống treo khí
Thiết bị treo khí tương đối đơn giản. Cơ chế bao gồm một số phần chính:
- Pneumopillows (phần tử đàn hồi).
- Người nhận.
- Máy nén.
- Hệ thống điều khiển.
Máy nén làm đầy các xi lanh khí nén bằng khí nén. Đổi lại, nút này bao gồm một số phần:
- động cơ điện;
- van điện từ - chúng phân phối khí nén dọc theo mạch;
- máy sấy khí.
Tùy thuộc vào số lượng van trong hệ thống treo khí nén mà máy nén sẽ thổi phồng các phần tử đàn hồi từng cái một hoặc từng cặp. Không khí không đến đó trực tiếp mà qua máy thu. Bộ phận này trông giống như một bình kim loại có thể tích từ 3 đến 10 lít. Không khí được bơm ở đây, sau đó đi vào các xi lanh thông qua các van điện từ. Chức năng chính của bộ thu là điều chỉnh áp suất trong hệ thống treo mà không cần sử dụng máy nén.
Hoạt động của hệ thống treo khí nén được điều chỉnh bởi một hệ thống điều khiển có một số cảm biến:
- xe tăng tốc;
- áp suất trong hệ thống khí nén;
- nhiệt độ máy bơm;
- vị trí của xe so với mặt đường.
Dữ liệu từ các cảm biến được khối điều khiển xử lý và truyền tín hiệu đến các cơ quan điều hành của hệ thống. Chúng bao gồm rơ le máy nén và van điều khiển áp suất.
Chế độ treo khí nén bằng tay và tự động
Chiều cao đi xe có thể được điều khiển bằng tay hoặc tự động. Trong trường hợp đầu tiên, việc thông quan được điều chỉnh bởi một hệ thống kiểm soát điện tử. Trong lần thứ hai, người lái xe thiết lập khoảng cách bằng tay.
Chế độ treo khí nén bằng tay và tự động
Chế độ điều khiển tự động được thiết kế để kiểm soát:
- giải phóng mặt bằng;
- tốc độ phương tiện;
- khả năng tăng tốc của ô tô khi lái xe;
- mức độ nghiêng khi lái xe lên dốc hoặc xuống dốc;
- mức độ cuộn trên khúc quanh sắc nét;
- độ cứng của hệ thống treo.
Hoạt động của hệ thống tự động bị ảnh hưởng trực tiếp bởi tốc độ lái xe. Nếu xe đi nhanh hơn, khoảng sáng gầm xe giảm, trong khi giảm tốc độ thì tăng lên.
Điều khiển bằng tay cho phép bạn thay đổi độ cứng của hệ thống treo và khoảng trống.
Ưu nhược điểm của hệ thống treo khí nén
Hệ thống treo khí nén của ô tô ngày càng trở nên phổ biến. Giờ đây, chúng không chỉ được lắp đặt trên xe tải hạng nặng mà còn được lắp đặt trên những chiếc xe hơi cao cấp. Những ưu điểm của hệ thống bao gồm:
- Khoảng điều chỉnh khoảng sáng gầm lớn và cải thiện khả năng vận hành của xe.
- Hỗ trợ giải phóng mặt bằng, không phụ thuộc vào tải trọng trên xe.
- Xe lăn bánh tối thiểu trên những khúc cua gấp.
- Xử lý tốt trên những đoạn đường khó.
- Giảm mài mòn lò xo giảm sóc.
Ngoài ra còn có một vài nhược điểm. Hệ thống treo khí phải được làm sạch thường xuyên để tránh làm hỏng các bộ phận chính. Ngoài ra, đệm cao su có thể bị rò rỉ khí và rách. Đối với một số chủ sở hữu, một bất lợi đáng kể là bảo trì tốn kém.
