Chiến thắng xuyên quốc gia
Victory là một thương hiệu, không giống như những thương hiệu khác - vô tình thương hiệu này luôn khiến chúng ta nhớ đến Harley-Davidson - không và không muốn bị lịch sử đè nặng trong quá trình phát triển và sản xuất xe máy của mình. Trên thực tế, những mẫu xe đầu tiên đã không xuất hiện trên đường phố Mỹ cho đến năm 1998. Một vẻ ngoài rất truyền thống bị bóp méo bởi một số giải pháp kỹ thuật mà các đối thủ trong phân khúc này chưa cung cấp. Tất nhiên, đây không phải là về một cuộc cách mạng hay tiến hóa kỹ thuật đặc biệt hiện đại nào đó, chúng ta chỉ đang nói về các giải pháp ít phổ biến hơn một chút trong phân khúc này trong lĩnh vực đạp xe và thân thịt.
Mô hình Cross Country, được một người riêng tư từ vùng lân cận Ljubljana vui lòng giới thiệu cho chúng tôi về chuyến đi đầy thông tin, chắc chắn rất đẹp mắt. Với kiểu dáng phong phú, âm thanh ấn tượng và hơn hết là vẻ ngoài lôi cuốn, bạn sẽ không thể bỏ qua chiếc xe này. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn kỹ, bạn sẽ thích những đường nét cổ điển, sạch sẽ và có thể hơi tức giận vì thiếu chú ý đến từng chi tiết.
Thú thực là tôi không có nhiều kinh nghiệm về loại mô tô này, tôi đã bị cám dỗ bởi một vài chiếc cruiser cỡ lớn của Nhật và có thể là ba hoặc bốn chiếc Harley-Davidson. Và đây là những mẫu xe khó có thể so sánh chính xác với Cross Country. Mặc dù tôi không mong đợi nhiều từ Harley, nhưng tôi có thể nói với họ rằng họ luôn để lại cho tôi những kỳ vọng lái xe chưa được đáp ứng. Không xuyên quốc gia.
Trải nghiệm đi xe đạp rất giống với những chiếc mô tô Bavaria với Telelever, vì pho tượng khổng lồ nặng 370 kg biến thành một chiếc mô tô quay ngay sau khi lái xe ra khỏi thị trấn. Tất nhiên phải mất một số thời gian để làm quen và tôi nghi ngờ nó phù hợp với những tay đua nhỏ hơn.
Đây là một chiếc mô tô mà bạn lần đầu tiên nghe thấy và sau đó nhìn thấy. Hãy quên đi sự yên tĩnh lái xe ra khỏi sân vào buổi sáng. Quên tiếng ồn văn minh của động cơ hai xi-lanh. Đây là một chiếc mô tô gây ra tiếng ồn. Mặt khác, mức độ thoải mái và niềm vui khi lái xe là vô cùng cao. Cần số ly hợp cần một người đàn ông chắc tay, và ở dải vòng tua thấp, tay lái sẽ giật mạnh như lừa Hilti. Một loạt thiết bị tiêu chuẩn phong phú, bao gồm hệ thống âm thanh tốt, tắt đèn xi nhan tự động, ABS, hệ thống kiểm soát hành trình và một số thiết bị tương tự, cũng góp phần tạo nên sức khỏe.
Thật vô nghĩa khi viết về mức độ mạnh mẽ của chiếc mô tô này trên những đoạn đường ngoằn ngoèo và những khúc cua. Cross Country có thể mang lại hiệu suất cao hơn nhiều so với những gì bạn mong đợi, nhưng bạn sẽ không yêu cầu điều đó. Bạn sẽ thích thực tế là hầu hết gió thực sự thổi vào chân bạn do khả năng chắn gió tốt. Xoay bán nguyệt không phải là vấn đề, cũng như bò chậm dọc theo cột. Nhưng bạn không muốn anh ấy bắt nhầm chân bạn.
Cho đến nay tôi vẫn đang viết về các sự kiện, nhưng Cross Country cảm thấy thế nào? Tôi học được rất nhiều điều mới. Chiến thắng khiến tôi hiểu rằng những con đường nông thôn của chúng tôi rất phù hợp với tôi, rằng chúng tôi đang sống ở vùng đẹp nhất của Balkan và rằng tôi có thể hoàn toàn tách mình khỏi những khó khăn và niềm vui hàng ngày trong một ngày. Trước hết, sau một thời gian dài, tôi lại lái xe hoàn toàn không có mục tiêu. Đêm dài và khuya. Và vì vậy nó sẽ tiếp tục.
văn bản: Matjaž Tomažić, ảnh: Matjaž Tomažić
