Tại sao phanh tang trống tốt hơn phanh đĩa?
Có một ý kiến mạnh mẽ trong số các tài xế cho rằng phanh tang trống không hiệu quả và kém hơn cơ cấu đĩa. Cổng thông tin "AutoVzglyad" giải thích lợi thế của "trống" là gì.
Hiện nay, trên nhiều xe ô tô hiện đại, đặc biệt là những chiếc bình dân, họ đặt phanh đĩa ở phía trước, nhưng cơ cấu tang trống được sử dụng ở phía sau. Đây là lý do để suy đoán rằng, theo họ, đây là cách các nhà sản xuất tiết kiệm cho người mua. Thật vậy, phanh tang trống rẻ hơn phanh đĩa, nhưng việc lắp đặt chúng ở trục sau không phải là để cố gắng tiết kiệm ngân sách. Trống có một số lợi thế.
Độ tin cậy
Thiết kế của phanh tang trống được chứng minh là rất đơn giản và được cho là không thay đổi trong suốt thế kỷ qua. Vâng, đơn giản, như bạn biết, là chìa khóa của độ tin cậy.
Độ bền
Độ dày của phần làm việc của trống vượt quá đĩa và các miếng đệm bị mòn từ từ. Do đó, những cơ chế như vậy sẽ tồn tại lâu hơn nữa.
Tính hiệu quả
Thiết kế kín do đường kính và chiều rộng tang trống tăng nên có thể làm cho diện tích ma sát lớn. Có nghĩa là, các cơ cấu như vậy có thể phát triển lực phanh thậm chí nhiều hơn so với các cơ cấu đĩa. Điều đó cho phép bạn làm phiền các phương tiện hạng nặng, chẳng hạn như xe bán tải, xe tải hoặc xe buýt một cách hiệu quả.
Bảo vệ chống bụi bẩn
Các "trống" được bảo vệ tốt hơn khỏi nước và bụi bẩn bám trên bề mặt làm việc của phanh. Có, và các thành phần của cơ cấu, chẳng hạn như xi lanh thủy lực, lò xo, guốc phanh và thanh đệm được đặt bên trong. Và điều này có nghĩa là chúng cũng không bay bụi bẩn. Điều này làm cho phanh tang trống trở nên lý tưởng cho các ứng dụng nặng. Rốt cuộc, trên những con đường trên bánh sau luôn bay nhiều bụi bẩn hơn.
Đơn giản thi công
Phanh tang trống kết hợp đơn giản với cơ cấu phanh tay, tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều cho việc sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Nhưng để lắp phanh đĩa cho cầu sau, các kỹ sư phải vắt óc tìm hiểu kỹ. Kết quả là các thiết kế phanh phức tạp và rất phức tạp, tốn kém để bảo dưỡng và thời gian sử dụng ngắn.
