Tại sao ngay cả trong LADA và UAZ, đồng hồ tốc độ được đánh dấu lên đến 200 km / h
Đồng hồ đo tốc độ của hầu hết các xe ô tô lên đến 200, 220, 250 km / h. Và điều này bất chấp thực tế là đại đa số họ thậm chí sẽ không chạy nhanh hơn 180 km / h và luật giao thông của hầu hết các quốc gia trên thế giới, bao gồm cả Nga, cấm lái xe nhanh hơn 130 km / h. Các hãng xe không biết điều này sao?
Nhiều chủ sở hữu xe hơi đôi khi bị vượt qua bởi nhận ra: ngay cả khi chiếc xe, theo đặc tính hoạt động của nhà máy, không thể đi nhanh hơn, ví dụ như 180 km / h, đồng hồ tốc độ của nó rất có thể sẽ được hiệu chỉnh ở tốc độ trên 200 km / h. Và một câu hỏi trẻ con, nhưng dai dẳng được đặt ra: tại sao nó lại như vậy, nó có phải là không logic không? Thực tế là tất cả các hãng xe đều làm điều này một cách khá ý thức. Vào buổi bình minh của ngành công nghiệp ô tô, không ai nghĩ đến giới hạn tốc độ, và những người tạo ra những chiếc ô tô đầu tiên đã cạnh tranh một cách tự do không chỉ về sức mạnh động cơ mà còn về hình ảnh mà những chiếc xe của họ có. Xét cho cùng, càng nhiều số trên đồng hồ tốc độ, người lái càng cảm thấy chủ nhân của chiếc xe mát mẻ hơn.
Hơn một trăm năm đã trôi qua kể từ đó. Từ lâu, ở hầu hết các quốc gia trên thế giới, giới hạn tốc độ đã được đưa ra, đó là lý do tại sao các hãng xe bắt đầu cạnh tranh không phải ở tốc độ tối đa của sản phẩm mà ở khả năng tăng tốc nhanh lên 100 km / h. Tuy nhiên, việc lắp đặt đồng hồ đo tốc độ trên ô tô không bao giờ xảy ra đối với những người được đánh dấu nghiêm ngặt về tốc độ giới hạn. Hãy tưởng tượng rằng bạn là một khách hàng tại một đại lý xe hơi. Trước mặt bạn có hai chiếc xe gần như giống hệt nhau, nhưng chỉ một chiếc có đồng hồ tốc độ được hiệu chỉnh lên 110 km / h, chiếc còn lại có đồng hồ tốc độ lên tới 250 km / h. Bạn sẽ mua cái nào?
Tuy nhiên, bên cạnh những suy xét thuần túy về tiếp thị và truyền thống ủng hộ việc hiệu chuẩn "thổi phồng" đồng hồ đo tốc độ ô tô, còn có những lý do thuần túy về mặt kỹ thuật.
Cùng một kiểu máy có thể có nhiều động cơ. Với động cơ cơ sở "yếu nhất", nó không thể tăng tốc nhanh hơn 180 km / h - ngay cả khi xuống dốc và gặp gió giật mạnh. Nhưng khi được trang bị động cơ cao cấp nhất, mạnh mẽ nhất, nó dễ dàng đạt vận tốc 250 km / h. Đối với từng cấu hình của cùng một mẫu xe, việc phát triển đồng hồ tốc độ với thang đo cá nhân là quá “táo bạo”, hoàn toàn có thể xảy ra tình trạng hợp nhất một cái.
Mặt khác, nếu bạn đánh dấu đồng hồ tốc độ phù hợp với quy tắc giao thông, nghĩa là, với giá trị lớn nhất ở khoảng 130 km / h, thì khi lái xe dọc theo đường cao tốc, người lái xe sẽ hầu như luôn lái xe trong tình trạng "đặt mũi tên lên chế độ giới hạn ”. Điều này, tất nhiên, có thể là tâng bốc đối với một số người, nhưng trong thực tế, nó là bất tiện. Cảm nhận thông tin về tốc độ hiện tại trong một thời gian dài sẽ thoải mái hơn nhiều khi mũi tên nằm ở vị trí gần với phương thẳng đứng, với độ lệch 10-15% theo hướng này hay hướng khác. Xin lưu ý: trên đồng hồ đo tốc độ của hầu hết các xe ô tô hiện đại, các vạch tốc độ từ 90 km / h đến 110 km / h được đặt chính xác trong vùng “gần thẳng đứng” của các vị trí mũi tên. Đó là, nó là tối ưu cho chế độ lái xe "tuyến đường" tiêu chuẩn. Đối với điều này, nó sẽ là giá trị hiệu chỉnh tốc độ kế đến 200-250 km / h.
