Tại sao cần phải thay nhớt động cơ dù dầu còn nhẹ

Dầu trong động cơ dường như đã đến lúc phải thay, nhưng nó trông vẫn còn khá mới. Màu sắc nhẹ nhàng, động cơ chạy êm: tức là không có gì phải lo lắng. Cổng thông tin AvtoVzglyad đã tìm ra liệu có nên trì hoãn việc thay đổi chất bôi trơn khi có vẻ như bạn có thể đợi một chút với chi phí bổ sung hay không

Trước tiên, bạn cần phải tìm ra lý do tại sao dầu động cơ lại sẫm màu và tại sao nó vẫn tương đối nhẹ, ngay cả sau 8000-10 km. Ở đây chúng tôi bảo lưu rằng, về nguyên tắc, nó không thể trông như mới, bởi vì quá trình oxy hóa của chất bôi trơn đang diễn ra và rất tiếc, nó là không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, màu của dầu của một số nhà sản xuất vẫn nhạt hơn các nhà sản xuất khác. Nhưng đơn giản là vì chất ức chế quá trình oxy hóa được thêm vào dầu. Chúng làm chậm quá trình thay đổi "sắc thái của màu xám".

Quá trình oxy hóa diễn ra nhanh hơn trong dầu khoáng, chứ không phải trong “dầu tổng hợp”. Do đó, “nước khoáng” đen lại nhanh hơn rất nhiều. Nói chung, nếu dầu không chuyển sang màu sẫm khi chạy khoảng 5000 km, điều này có nghĩa là các chất phụ gia làm chậm quá trình oxy hóa đã “phình ra” ở đó.

Để tạo ra bất kỳ loại dầu động cơ hiện đại nào, người ta sử dụng hai thứ: cái gọi là gốc và một gói phụ gia. Loại sau có đặc tính làm sạch và bảo vệ, làm sạch động cơ khỏi muội than và các chất tiêu cực do mài mòn khác. Các sản phẩm của quá trình đốt cháy được rửa vào cacte và lắng đọng ở đó, chứ không phải trên các bộ phận của động cơ. Từ đó, chất bôi trơn trở nên sẫm màu.

Nếu dầu vẫn sạch trong một lần chạy trung bình, điều này chỉ cho thấy rằng nó có chất lượng kém, các chức năng bảo vệ yếu và các sản phẩm cháy vẫn còn trên các bộ phận của nhóm xi-lanh-piston. Theo thời gian, điều này sẽ ảnh hưởng xấu đến hoạt động của bộ nguồn. Dầu này cần được thay ngay lập tức.