Tại sao bạn không nên cất lốp xe trong túi nhựa
Hầu hết các chủ xe, "bảo quản" cao su sau khi đánh giày lại theo mùa cho "chú ngựa sắt" của mình, thích gói nó trong túi ni lông. Tuy nhiên, như cổng thông tin AvtoVzglyad đã phát hiện ra, các nhà sản xuất lốp xe không khuyến khích làm điều này. Và đó là lý do tại sao.
Chắc hẳn những người đam mê xe hơi quan tâm đến “chú én” yêu quý của mình giờ sẽ thốt lên: “Thế nào nhỉ, vì người ta nên cất lốp trong bao dù ở tiệm lốp”? Câu trả lời rất đơn giản: các chuyên gia lắp lốp do đó kiếm được tiền từ việc bán những chiếc túi này và những chiếc nắp kín khác. Và ngay cả khi họ không bán chúng, thì bằng cách tặng chúng miễn phí, họ sẽ tăng lòng trung thành của khách hàng đối với điểm bán hàng của mình.
Trên thực tế, như các chuyên gia từ Pirelli, nhà cung cấp độc quyền lốp xe F1, nói với cổng thông tin AvtoVzglyad, việc bảo quản lốp xe đúng cách về cơ bản ảnh hưởng đến hoạt động sau này của chúng. Do đó, quá trình này không nên được tiếp cận một cách bất cẩn. Tuy nhiên, như trong trường hợp của các gói, và lạm dụng nó.
Đầu tiên, trước khi bạn giấu "cao su" trên ban công hoặc trong nhà để xe, nó phải được tẩy dầu mỡ đúng cách, làm sạch bụi bẩn, cặn hắc ín, nhựa đường và dầu, đồng thời xử lý bằng một hợp chất đặc biệt để bảo vệ bề mặt lốp xe không bị khô. và nứt. May mắn thay, trong các cửa hàng ngày nay có một lượng lớn các hóa chất ô tô có liên quan - từ dầu gội đầu có tác dụng tẩy dầu mỡ đến thuốc xịt lốp ban đầu - "chất bảo quản".
Nói một cách đơn giản, những chiếc lốp xe được đóng gói trong những chiếc túi nhựa khét tiếng, không hề thở. Polyethylene gần như không cho phép không khí đi qua, có nghĩa là nước ngưng sẽ bắt đầu tích tụ dưới lớp vỏ của nó, từ từ nhưng chắc chắn sẽ phá hủy lớp cao su. Cách tốt nhất để tiết kiệm lốp xe là bọc chúng trong những tấm vải không dệt nguyên bản. Không phải vô cớ mà một phương pháp bảo quản lốp xe tương tự được các chuyên gia kỹ thuật của các chuồng Công thức 1 thực hiện.
Thứ hai, bạn cần bảo quản lốp xe trong phòng tối, không để ánh nắng trực tiếp chiếu vào, ảnh hưởng rất xấu đến hợp chất cao su. Nhiệt độ tối ưu để bảo quản lốp là "cộng thêm 21 C" ở độ ẩm 50-60%. Cuối cùng, chúng phải được đặt nghiêm ngặt ở vị trí thẳng đứng, đó là cách duy nhất đúng.
Thứ ba, cần loại trừ sự tiếp xúc của lốp với các sản phẩm sơn và vecni, dầu và axit, những chất cũng ảnh hưởng xấu đến các đặc tính của lốp. Có vẻ như những chủ xe để bánh xe của mình trong gara bên cạnh các loại hóa chất khác sẽ phải nghĩ đến việc sắp xếp lại.
Trong tất cả các trường hợp khác, có khả năng cao là “cao su” sẽ mất các đặc tính của nó ở mức độ này hay mức độ khác. Nói một cách đơn giản, các vết nứt, gãy, và thậm chí là các vết nứt thô sơ của khối thoát vị có thể xuất hiện trên đó. Kết quả là, cấu trúc bên trong bị phá hủy và biến dạng, kéo theo sự giảm độ đàn hồi và các phẩm chất "lái xe" khác. Nói cách khác, tại một thời điểm, những chiếc lốp như vậy có thể trở nên không an toàn.
