Tại sao trước mùa đông cần phải tiến hành xử lý chống ăn mòn xe
Vào mùa đông, các con đường ở các thành phố được xử lý phong phú bằng thuốc thử chống đóng băng. Hóa chất này ảnh hưởng mạnh mẽ đến thân xe, và việc rã đông thường xuyên sẽ làm tăng độ ăn mòn của đáy và các hốc ẩn của nó. Cổng thông tin AvtoVzglyad sẽ cho bạn biết làm thế nào để tránh sửa chữa cơ thể nghiêm trọng trong tương lai.
Bất kỳ "thương hiệu của chúng tôi" trước đây mà không thất bại đã xử lý chống ăn mòn đáy. Hơn nữa, ngay sau khi chủ sở hữu nhận được chìa khóa của chiếc xe mới. Bây giờ tình hình đã khác. Chúng tôi liên tục được thông báo rằng nhà sản xuất thực hiện tất cả các “quy trình” chống ăn mòn cần thiết đã có tại nhà máy và không yêu cầu bất kỳ quy trình nào khác. Điều này đúng, nhưng chúng không giúp tiết kiệm một trăm phần trăm khỏi sự ăn mòn.
Tại nhiều nhà máy sản xuất ô tô, các mối hàn được xử lý tốt bằng mastic bảo vệ, nhưng phần dưới vẫn để nguyên "trần trụi". Họ nói rằng điều trị cataphoresis cho cơ thể là đủ. Thật vậy: theo cách này, nó rỉ sét chậm hơn, nhưng tất cả đều giống nhau, các đốm đỏ xuất hiện sau một vài năm. Rốt cuộc, đáy thường xuyên bị phun cát, và thuốc thử chống đóng băng sẽ đẩy nhanh sự xuất hiện của rỉ sét. Do đó, chất chống ăn mòn sau hai hoặc ba năm hoạt động của máy sẽ không bị tổn thương. Hơn nữa, trong thời gian này, các lỗ thoát nước của ô tô có thể bị tắc hoặc nước có thể lọt vào ngưỡng cửa.
Trước khi chế biến phải làm sạch đường thoát nước. Đặc biệt phải chú ý đến những vị trí giữa tấm lót chắn bùn trước và vòm bánh xe. Bụi bẩn tích tụ trong chúng, lá rụng và cát được làm ướt nhiều bởi nước. Kết quả là, cỏ thậm chí có thể bắt đầu mọc ở đó. Chúng ta có thể nói gì về sự phát triển của ăn mòn.
Chú ý đến các ngưỡng. Do cống bị tắc, nước cũng có thể tích tụ trong đó. Và vào mùa đông, nó cũng "mặn". Và nếu rỉ sét xuất hiện ở đó, thì có thể nhận thấy khi lớp sơn phồng lên hoặc chỉ thấy một lỗ xuyên qua. Vì vậy những hốc ẩn trên cơ thể cần được chú ý quan sát. Ví dụ, nếu bạn không theo dõi tình trạng của khung trên những chiếc SUV phổ biến của Nga, thì đến mùa xuân, bạn sẽ chỉ nhận được một miếng sắt mục nát.
Cuối cùng, hãy xem tình trạng của vòm bánh xe. Nhiều nhà sản xuất hiện đang tiết kiệm cho các tấm lót vòm bánh xe. Họ không đóng toàn bộ vòm, mà chỉ một phần của nó. Kết quả là kim loại bị "bắn phá" bởi đá cuội và quá trình phun cát. Nhiều đến mức chúng để lại những mảnh vụn nhanh chóng bị gỉ sau mùa đông mặn mà của chúng ta. Vì vậy, trước thời tiết lạnh giá, cần phải làm sạch và xử lý những nơi này bằng hợp chất bảo vệ.
Một câu hỏi riêng biệt và khá khó (đặc biệt đối với những người lái xe chưa có kinh nghiệm) là lựa chọn chất chống ăn mòn thích hợp cho vòm bánh xe. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì ngày nay có rất nhiều sản phẩm khác nhau trong danh mục này được bày bán, được sản xuất cả trên cơ sở tự nhiên và tổng hợp.
Theo các chuyên gia về thị trường tiêu dùng, "thuốc tổng hợp", bao gồm các loại thuốc nội thế hệ mới, đã có sự gia tăng đáng kể về chất lượng trong những năm gần đây.
Một ví dụ điển hình là chế phẩm aerosol mới có tên là Liquid Fenders, được phát triển bởi công ty Ruseff của Nga, dựa trên cao su tổng hợp và được thiết kế để bảo vệ vòm bánh xe và mũi nhọn. Khi được áp dụng cho cơ thể, sol khí tạo thành một lớp dày đặc và đồng thời đàn hồi trên bề mặt của nó, giúp bảo vệ lớp phủ khỏi sỏi, đá nhỏ và quá trình phun cát một cách đáng tin cậy.
Như các thử nghiệm trên đường đã chỉ ra, chất chống ăn mòn như vậy có khả năng chống ẩm, dung dịch muối, axit, dầu và kiềm rất cao. Thành phần có độ bám dính tuyệt vời, không bị tách lớp trong quá trình hoạt động lâu dài và không bị mất tính đàn hồi ở nhiệt độ thấp. Một điểm quan trọng: bình xịt được trang bị một bình phun đặc biệt để đảm bảo áp dụng đồng nhất chất chống ăn mòn cho cơ thể.
