Tại sao sau khi thay nhớt hộp số tự động, hộp số có thể bắt đầu bị giật
Sau khi thay dầu nhớt trong hộp số, một số người lái xe nhận thấy hoạt động của hộp số bị suy giảm - không còn mượt mà khi chuyển số, xuất hiện những cú đá. Cổng thông tin AvtoVzglyad đã tìm ra nguyên nhân gây ra hiện tượng kỳ lạ như vậy.
Dầu trong hộp số tự động, cũng như trong động cơ và bất kỳ thành phần nào khác của ô tô cần bôi trơn, có xu hướng được sản xuất. Nó chỉ trở nên bẩn thỉu. Lý do cho điều này là do ma sát bụi và muội than, mài mòn các bộ phận truyền động bằng kim loại, vòng Teflon, bánh răng và những thứ khác. Có, một bộ lọc được cung cấp ở đây để làm sạch dầu, và thậm chí cả nam châm thu thập các vụn thép. Nhưng các mảnh vụn rất nhỏ vẫn còn trong dầu và tiếp tục lưu thông trong hệ thống.
Kết quả là, tất cả những điều này dẫn đến sự suy giảm các đặc tính bôi trơn, làm sạch và làm mát của dầu. Thêm ở đây quá nóng, tính khí người lái xe, điều kiện hoạt động. Nếu tất cả những điều này là xa lý tưởng, thì không có gì tốt cho một hộp số tự động mà không cần thay dầu. Cô ấy có thể lái xe đến thiên đường xế hộp của mình cho cả quãng đường chạy 30 và 000 km. Nói cách khác, cần phải thay dầu, và điều này phải được thực hiện tùy thuộc vào cường độ hoạt động của xe.
Nhưng tại sao sau khi thay nhớt, một số tài xế nhận thấy hoạt động của hộp số tự động bị giảm sút?
Dầu mới có một số chất phụ gia, trong số đó có những chất chịu trách nhiệm rửa và làm sạch hộp. Mạng đó, nếu bạn đổ đầy dầu mỡ mới vào hộp số tự động, và thậm chí trong một mạng mà dầu bắn ra từ nhà máy, thì tất nhiên, nó sẽ bắt đầu công việc của mình với việc làm sạch. Các cặn bẩn tích tụ trong nhiều năm và hàng km bắt đầu rơi ra và được làm sạch. Và sau đó chúng đi thẳng đến thân van, nơi đặt các van, ngay lập tức phản ứng với điều này bằng cách nêm - chất bẩn chỉ đơn giản là làm tắc một khoảng trống vài micron trong kênh. Kết quả là hoạt động của bộ điều áp có thể bị xáo trộn.
Ngoài ra, bụi bẩn có thể làm tắc nghẽn lưới bảo vệ của van điện. Và ở đây bạn không nên mong đợi bất cứ điều gì tốt. Không thể đoán trước được tình hình sẽ phát triển như thế nào sau khi thay dầu. Do đó, nhiều người khuyên bạn nên thay dầu một phần - họ xả một ít, thêm cùng một lượng dầu mới. Kết quả là hộp được làm sạch, nhưng không quá nghiêm trọng nếu bạn thay dầu ngay lập tức và hoàn toàn.
Một hộp có dầu cũ, nhớt do bụi bẩn, vẫn có thể hoạt động trên nó, nhưng sự mài mòn của các bộ phận của nó phát triển nhanh chóng - ví dụ, các khe hở tăng lên. Đồng thời, áp suất bên trong hệ thống có thể vẫn đủ - dầu bẩn khá đậm đặc, và nó sẽ lấp đầy các khe hở bị hỏng một cách hợp lý. Nhưng nếu bạn đổ dầu mới vào hộp số tự động, thì các vấn đề sẽ bắt đầu với áp suất. Và, do đó, chúng ta sẽ thấy sự thất bại của đơn vị trong hoạt động. Nói cách khác, nếu bạn chưa bao giờ thay dầu cho “máy”, thì trước khi làm việc này, hãy chú ý đến tình trạng, độ đặc và màu sắc của dầu cũ. Nếu chúng để lại nhiều so với mong muốn, thì bằng cách thay đổi chất bôi trơn, bạn sẽ chỉ làm trầm trọng thêm các vấn đề tích lũy.
Kết luận cho thấy chính nó: nếu bạn muốn hộp số tự động phục vụ bạn trong một thời gian dài, thì trước tiên, bạn không nên chế giễu chiếc hộp - bạn không cần khởi động nhanh, trượt, kẹt, tích điện, quá nóng. Thứ hai, thực hiện quy tắc thay dầu định kỳ, giống như bạn làm với dầu trong động cơ. Khoảng 30-60 nghìn km là khá phù hợp.
