Tại sao xe bị giật khi khởi động?
nội dung
Mọi trục trặc của xe đều khiến chủ nhân của nó lo lắng. Một trong những vấn đề đó là hiện tượng xe bị giật khi khởi hành. Điều này có thể được gây ra bởi cả hai lý do tầm thường, việc loại bỏ chúng không đòi hỏi chi phí lớn hoặc sự cố nghiêm trọng. Trong mọi trường hợp, bắt buộc phải xác định nguyên nhân của những cú giật như vậy và loại bỏ nó.
Tại sao xe bị giật khi khởi động?
Nếu xe bắt đầu giật khi đang khởi động thì nguyên nhân thường là do khớp ly hợp hoặc khớp CV bị trục trặc. Trong những trường hợp như vậy, bắt buộc phải tiến hành chẩn đoán để xác định ngay sự cố và tiến hành loại bỏ nó.
Điều chính là không nên hoảng sợ, bạn cần đảm bảo rằng động cơ đã được làm nóng đến nhiệt độ vận hành trước khi bắt đầu di chuyển, không có vấn đề gì với hệ thống đánh lửa và cung cấp nhiên liệu. Nếu mọi thứ ở đây đều bình thường, thì bạn cần tìm hiểu thêm về nguyên nhân.
Phong cách lái xe
Người lái thiếu kinh nghiệm thường nhả chân côn đột ngột khiến xe bị giật. Không có sự cố nào xảy ra, bạn chỉ cần thay đổi phong cách lái xe, học cách nhả côn nhẹ nhàng đồng thời đổ ga.
Cần xác định thời điểm tác động ly hợp trên ô tô. Để làm điều này, hãy di chuyển mà không cần thêm ga và nhả ly hợp một cách trơn tru. Bằng cách xác định vị trí nào bộ ly hợp bắt đầu hoạt động, bạn có thể chuyển số một cách suôn sẻ. Xe số tự động không có bàn đạp ly hợp. Để một chiếc xe như vậy khởi động mà không bị giật, chân ga phải được nhấn nhẹ nhàng.
Vấn đề với các mũi khâu
Ở xe dẫn động cầu trước, lực từ hộp số đến các bánh xe được truyền bằng khớp CV bên trong và bên ngoài. Khi các bộ phận này bị hỏng một phần, xe sẽ bị giật khi khởi động.
Dấu hiệu của khớp CV bị lỗi:
- phản ứng dữ dội;
- gõ cửa khi lái xe
- tiếng lạo xạo khi quay.
Việc thay thế các khớp CV có thể được thực hiện tại trạm dịch vụ hoặc độc lập. Đây là những bộ phận tương đối rẻ tiền, cần ít thời gian để thay thế. Có một lỗ kiểm tra và một bộ chìa khóa, bạn có thể thay thế các khớp cv bằng tay của chính mình.
Quy trình thay thế SHRUS:
- Tháo bánh xe ra khỏi phía mà khớp cv sẽ được thay thế.
- Nới lỏng đai ốc trung tâm.
- Tháo các bu lông mà khớp CV bên ngoài được cố định vào trục truyền động cuối cùng.
- Tháo dỡ trục. Nó được loại bỏ cùng với các khớp CV bên trong và bên ngoài.
Trục trục được tháo cùng với khớp CV bên trong và bên ngoài - Tháo kẹp và bao phấn khỏi trục trục. Sau đó, trục được cố định trong một phó và với sự trợ giúp của búa, các khớp CV bên ngoài và bên trong bị phá hủy.
Trục trặc ly hợp
Rất thường xuyên, các vấn đề liên quan đến xe bị giật khi khởi động xảy ra khi bộ ly hợp bị hỏng.
Trục trặc ly hợp chính:
- mòn hoặc hư hỏng đĩa điều khiển, sửa chữa bao gồm thay thế nó;
- kẹt trục đĩa trên trục đầu vào hộp số. Làm sạch các khe khỏi bụi bẩn, loại bỏ các gờ. Nếu hư hỏng lớn thì bạn sẽ phải thay đĩa hoặc trục;
- mài mòn lớp lót hoặc làm suy yếu sự cố định của chúng được loại bỏ bằng cách cài đặt một đĩa điều khiển mới;
- lò xo yếu hoặc gãy, cửa sổ bị mòn được loại bỏ bằng cách thay thế đĩa;
- gờ trên bánh đà hoặc tấm ép. Bạn sẽ phải thay bánh đà hoặc giỏ ly hợp;
- mất tính đàn hồi của các tấm lò xo nằm trên đĩa dẫn động. Loại bỏ bằng cách thay thế đĩa điều khiển.
Việc thay thế đĩa ly hợp được thực hiện trong lỗ kiểm tra. Bạn có thể nâng phần đầu xe bằng kích hoặc tời.
Trình tự công việc:
- Công tác chuẩn bị. Tùy thuộc vào thiết kế của ô tô, bạn sẽ cần tháo bộ khởi động, trục truyền động, bộ cộng hưởng, ống xả và các bộ phận khác.
- Việc tháo hộp số sẽ cho phép truy cập vào bộ ly hợp.
- Tháo nắp ly hợp. Sau đó, tất cả các bộ phận được tháo ra khỏi bánh đà. Một đĩa điều khiển mới được cài đặt và cơ chế được lắp ráp.Để thay thế đĩa ly hợp, phải tháo hộp số.
Video: xe giật cục khi khởi hành do trục trặc ly hợp
Đường truyền bị hỏng
Khi hộp số bị lỗi, ngoài hiện tượng giật khi bắt đầu chuyển động, có thể gặp khó khăn khi chuyển số, xuất hiện tiếng ồn lạ. Chỉ có thể thực hiện chẩn đoán và sửa chữa điểm kiểm tra tại trạm dịch vụ. Sẽ dễ dàng hơn với hộp số sàn, vì nó có thiết bị đơn giản hơn và việc sửa chữa thường không tốn kém. Để khôi phục hộp số tự động sẽ phải chi nhiều tiền hơn.
trục trặc tay lái
Thanh răng lái có nhiệm vụ truyền lực từ vô lăng đến bánh trước. Với một số trục trặc nhất định, hiện tượng giật có thể xuất hiện khi khởi động, ngoài ra, vô lăng còn có cảm giác rung. Nếu các mẹo bị mòn, chúng bắt đầu lủng lẳng. Điều này dẫn đến bánh trước bị rung nên xảy ra hiện tượng giật khi khởi động cũng như khi tăng tốc và phanh. Các bộ phận lái bị mòn không được khôi phục mà được thay thế bằng những bộ phận mới. Rất khó để tự làm điều này, vì vậy tốt hơn là liên hệ với trạm dịch vụ.
Các vấn đề với hoạt động hoặc lắp đặt động cơ
Xe bị giật khi bắt đầu chuyển động có thể liên quan đến vi phạm trong vận hành hoặc lắp động cơ. Có rất nhiều lựa chọn ở đây. Một trong số đó là tốc độ nổi, có thể được xác định từ số đọc của máy đo tốc độ, chúng sẽ tăng hoặc giảm. Nếu không có máy đo tốc độ, thì bằng tiếng động cơ, bạn sẽ nghe thấy số vòng quay thay đổi như thế nào. Do số vòng quay không ổn định khi khởi động, xe có thể bị giật. Có thể một số kim phun bị tắc dẫn đến nhiên liệu được cung cấp không đều cho chúng và động cơ hoạt động không chính xác.
Việc trộn không khí và nhiên liệu không đúng cách không chỉ dẫn đến giật khi bắt đầu mà còn trong quá trình di chuyển. Thông thường, nguyên nhân có liên quan đến hư hỏng mặt bích cao su của ống dẫn, thường được gọi là "rùa". Một lý do khác có thể là lỗi của giá treo động cơ. Nếu điều này xảy ra, việc cố định động cơ đã bị hỏng. Khi bắt đầu chuyển động, nó sẽ rung lên, do đó các cú sốc truyền đến thân xe và xe bị giật.
Video: tại sao xe bị giật khi bắt đầu
Nếu người mới bắt đầu xuất hiện hiện tượng giật khi khởi động xe, thì thông thường chỉ cần thay đổi cách lái và học cách nhả ly hợp một cách trơn tru là đủ. Trong các trường hợp khác, nếu sự cố như vậy xảy ra, bạn phải xác định ngay nguyên nhân. Điều này sẽ loại bỏ vấn đề và ngăn ngừa thiệt hại nghiêm trọng hơn. Trục trặc tay lái có thể dẫn đến tai nạn, vì vậy chỉ có chuyên gia mới nên sửa chúng.
