Tại sao sơn trên xe bị nứt?

Lớp sơn thân xe không chỉ mang tính trang trí mà còn có tác dụng hữu dụng: nó bảo vệ kim loại khỏi bị ăn mòn và các hư hỏng khác. Do đó, công nghệ áp dụng nó phải được tuân thủ nghiêm ngặt. Nếu không, các khuyết tật về màu sắc, cụ thể là các vết nứt, có thể xuất hiện.

Các vết nứt xuất hiện trên sơn thân xe có thể được chia thành hai loại:

• phát sinh trong quá trình hoạt động;
• chúng xuất hiện ngay sau khi sơn (chúng còn được gọi là tóc).

Bẻ khóa trong quá trình hoạt động

Sơn acrylic được sử dụng phổ biến để phủ lên thùng xe. Nó được phân biệt bởi sức mạnh và độ bền của nó. Tuy nhiên, sơn đáng tin cậy như vậy đôi khi bị nứt. Đôi khi điều này là do nguyên nhân khách quan, ví dụ như tổn thương cơ học trên cơ thể do tai nạn. Ngoài ra, lỗi có thể xảy ra do sử dụng hóa chất không được chứng nhận trong tiệm rửa xe. Đôi khi sơn acrylic bị nứt khi tiếp xúc với sự thay đổi nhiệt độ hoặc do tiếp xúc lâu dài với ánh nắng trực tiếp vào máy. Thuốc thử dùng để xử lý đường vào mùa đông cũng có thể gây ảnh hưởng xấu đến lớp sơn.

Sơn acrylic để sơn xe hơi

Tuy nhiên, sơn acrylic được áp dụng theo yêu cầu của công nghệ thường đối phó với các vấn đề như vậy. Trong hầu hết các trường hợp, lỗi xảy ra với sơn kém chất lượng. Ngoài ra, vi phạm có thể được thực hiện ở cả nhà máy và xưởng tư nhân.

vết nứt chân tóc

Tên này được giải thích bởi hình dạng và độ dày của nó: chúng trông giống như những sợi tóc dài. Chúng xuất hiện trên bề mặt mới sơn và chỉ nhìn thấy rõ sau khi sơn đã khô. Chúng hầu như không thể phát hiện ra ngay lập tức (do đó tại sao chúng được coi là đặc biệt rắc rối). Là vi mô ở giai đoạn đầu, theo thời gian, chúng có thể phát triển thành một mạng lưới tuyệt vời.

Vi phạm trong quá trình chuẩn bị nền móng

Các nguyên nhân chính làm xuất hiện các vết nứt lớn nhỏ gần như nhau. Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất là chuẩn bị bề mặt không đúng cách trước khi sơn (ví dụ, nếu lớp sơn cũ bị lỗi chưa được loại bỏ hoàn toàn).

Một lý do khác khiến sơn bị nứt sau khi sơn có thể là do trình độ của người thợ sơn không đủ. Đặc biệt, các khuyết tật có thể xảy ra do không tuân thủ tỷ lệ khi pha chế sơn hai thành phần, cũng như sử dụng vật liệu kém chất lượng.

Đôi khi vấn đề nằm ở lớp sơn lót hoặc quá trình ứng dụng. Điều quan trọng là phải tuân thủ nghiêm ngặt tỷ lệ của các thành phần và các quy tắc làm việc với vật liệu. Các nhà sản xuất thường đính kèm hướng dẫn chi tiết trên sản phẩm, bạn nên đọc kỹ hướng dẫn này. Vì vậy, ví dụ, đất acrylic trong lọ phải được lắc thường xuyên, vì kết quả của việc lắng các thành phần nặng xuống đáy, các đặc tính của vật liệu bị mất đi.

Sơn acrylic thường bị nứt ở những nơi bột trét được phủ quá dày. Các chuyên gia không phải lúc nào cũng đáp ứng các tiêu chuẩn của ứng dụng của họ. Ví dụ, các vết lõm lớn đôi khi được loại bỏ không phải bằng cách nắn mà bằng bột trét. Áp lực do làm khô các lớp phủ trên bề mặt được tính trên kim loại. Putty không chống lại, co lại và vỡ ra. Điều này dẫn đến việc hình thành các vết nứt sau khi khô.

Khi pha chế bột bả nhiều thành phần, các nghệ sĩ cũng thường mắc các lỗi vi phạm liên quan đến tỷ lệ tỷ lệ. Ví dụ, để tăng tốc quá trình làm khô, hãy thêm quá nhiều chất làm cứng. Khi bôi bột trét với một lớp mỏng, hậu quả tiêu cực thường không xảy ra. Nhưng nếu có nhiều quá thì khi khô lại sẽ nứt ra.

Các nguyên nhân có thể khác

Ngoài việc chuẩn bị bề mặt không tốt, nứt có thể do:

• sơn được áp dụng quá dày;
• tăng tốc quá trình làm khô lớp sơn lót (ví dụ, do luồng không khí cưỡng bức);
• sử dụng sai dung môi;
• trộn không đủ các lớp phủ.

Làm thế nào để ngăn ngừa nứt

Để sơn acrylic không bị nứt, cần phải chuẩn bị bề mặt sơn đúng cách. Cơ thể phải được làm sạch bằng kim loại, và sau đó tẩy dầu mỡ hoàn toàn. Khi loại bỏ các vết lõm, nên làm mịn càng nhiều càng tốt để lớp bột trét càng mỏng càng tốt. Khi chuẩn bị bề mặt, phải chú ý đầy đủ đến từng vùng khuyết tật. Bất kỳ khuyết tật nào cũng có thể làm cho sơn bị nứt một thời gian sau khi sơn.

Cần tuân thủ nghiêm ngặt hướng dẫn của nhà sản xuất, nghiên cứu kỹ thành phần vật liệu sử dụng (sơn acrylic, sơn lót, bột bả, dầu bóng). Để đo tỷ lệ, bạn nên sử dụng hộp đo lường, theo quy định, được đính kèm với bao bì. Nếu tất cả các yêu cầu được đáp ứng, trong trường hợp xuất hiện các vết nứt trên lớp sơn, chủ xe sẽ có thể xác định lý do tại sao các vết nứt xuất hiện và yêu cầu bồi thường cho ai.

Làm thế nào để sửa chữa các vết nứt

Nứt sơn là một vấn đề nghiêm trọng. Nó sẽ mất rất nhiều nỗ lực để giải quyết nó. Nếu xe còn bảo hành, ngay sau khi phát hiện những dấu hiệu nứt đầu tiên, nên liên hệ với đại lý. Trong trường hợp không có cơ hội như vậy, vấn đề sẽ phải được giải quyết một mình (hoặc chi phí của bạn). Bất kể lý do tại sao sơn bị nứt, khu vực bị hư hỏng cần được chà nhám. Để làm điều này, sử dụng máy mài hoặc giấy nhám với kích thước hạt tăng dần (từ khoảng 100 đến 320 đơn vị). Cần phải loại bỏ tất cả các lớp bị hư hỏng (nên loại bỏ chúng để kim loại).

Sau khi khắc, lớp bột bả và sơn lót acrylic được áp dụng. LKP được áp dụng trên cùng (nó là mong muốn rằng sơn cũng là acrylic). Tùy thuộc vào khu vực thiệt hại, việc xử lý sẽ được thực hiện theo:

• khu riêng biệt;
• một yếu tố hoàn chỉnh (ví dụ, mui xe hoặc chắn bùn);
• cả người

Để thi công sơn chất lượng cao, các điều kiện chính xác (nhiệt độ, ánh sáng, độ ẩm, v.v.) phải được tạo ra trong phòng. Đó là lý do tại sao nhiều chủ xe thích thực hiện sơn tại các tổ chức chuyên biệt. Tuy nhiên, hoạt động này có thể được thực hiện độc lập. Nhưng đồng thời, tất cả các yêu cầu công nghệ phải được tuân thủ nghiêm ngặt.