Tại sao xe có mùi xăng?
Nhìn chung, mùi xăng trong cabin đối với những chủ xe sản xuất từ thời Liên Xô là một hiện tượng quen thuộc. Tuy nhiên, nếu bạn mới mua một chiếc xe bình dân hoặc xe tầm trung hiện đại hơn hoặc ít hơn, thì những mùi như vậy là một nguyên nhân nghiêm trọng đáng lo ngại.
Nếu cabin có mùi xăng, điều này có thể cho thấy cả những sự cố nhỏ và những sự cố nghiêm trọng. Phải làm gì nếu bạn đang phải đối mặt với một tình huống như vậy? Các biên tập viên của Vodi.su đã quyết định giải quyết vấn đề và tìm ra những cách tốt nhất để khắc phục nó.
Có thể có một số lý do:
- độ kín của nắp bình xăng kém;
- rò rỉ trong đường dẫn nhiên liệu;
- bộ lọc nhiên liệu thô hoặc mịn bị tắc;
- độ nén động cơ thấp;
- bugi bị xoắn không tốt, chọn không chính xác, muội than bám trên chúng.
Hãy xem xét từng lỗi riêng biệt.
Độ kín của nắp thùng nhiên liệu được thực hiện nhờ một miếng đệm đàn hồi hoặc một van đặc biệt. Các vết nứt xuất hiện trên bề mặt của miếng đệm theo thời gian do rung động liên tục hoặc quá nhiệt. Van cũng có thể bị vỡ một cách dễ dàng. Quyết định chắc chắn nhất là mua một vỏ mới, vì sửa chữa nó không có ý nghĩa gì.
Ngoài ra, bể cũng có thể bị lão hóa, rỉ sét gây rò rỉ. Bản thân tình huống này rất nguy hiểm, vì một tia lửa nhỏ có thể đủ khiến bạn không nghĩ đến việc khử mùi nhiên liệu mà là mua một chiếc xe mới.
Mùi trong cabin sẽ càng nồng nặc hơn nếu phần trang trí hoặc niêm phong của cửa sau, gần nhất với thùng, không sử dụng được. Theo đó, mùi hôi từ đường phố sẽ xâm nhập vào tiệm qua các vết nứt, rạn siêu nhỏ.
Sự cố hệ thống nhiên liệu
Nếu bạn không thay bộ lọc nhiên liệu kịp thời, chúng sẽ bị tắc. Chúng tôi đã nói chuyện trên Vodi.su về cách thay bộ lọc nhiên liệu. Điều này cần được thực hiện thường xuyên, đặc biệt là sau giai đoạn thu đông, khi bạn chuyển từ nhiên liệu mùa đông sang nhiên liệu mùa hè.
Nếu bộ lọc bị tắc, thì bơm nhiên liệu phải tốn nhiều công sức hơn để cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Do sự gia tăng áp suất trong hệ thống, các đường dẫn nhiên liệu có thể không chịu được tải trọng tăng lên, các vết nứt xuất hiện trong chúng, qua đó các giọt dầu diesel hoặc xăng sẽ thấm xuống.
Nguyên nhân có thể là ở bơm nhiên liệu:
- miếng đệm bị mòn;
- vỡ màng;
- phụ kiện dây nhiên liệu vặn vít kém.
Bạn có thể tự thay thế các màng hoặc vòng đệm, chỉ cần mua một bộ sửa chữa máy bơm xăng, bao gồm tất cả các miếng đệm, vòng chữ o và phớt dầu cần thiết. Tất nhiên, tại một trạm dịch vụ chuyên biệt, công việc này sẽ được thực hiện tốt hơn và có sự đảm bảo, mặc dù bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn.
Thường xuyên cũng cần tiến hành chẩn đoán toàn bộ hệ thống nhiên liệu, bắt đầu từ bình xăng và kết thúc với hệ thống phun. Ví dụ, dây dẫn nhiên liệu có thể bị lỏng, vì vậy chúng cần được siết chặt bằng cờ lê đặc biệt hoặc kẹp kim loại.
Mùi xăng từ dưới mui xe
Bạn có thể xác định sự hiện diện của các vấn đề trong khoang động cơ bằng nhiều dấu hiệu:
- tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và dầu động cơ;
- làm nóng;
- khói xanh hoặc đen từ bộ giảm thanh;
- giảm sức mạnh đáng kể;
- có bồ hóng trên nến.
Ví dụ, trên động cơ bộ chế hòa khí, rất thường xuyên, do cài đặt bộ chế hòa khí không chính xác, nhiên liệu có thể chảy qua miếng đệm một cách đơn giản. Cố gắng làm sạch bộ chế hòa khí, và sau một chuyến đi ngắn, bạn sẽ có thể tìm thấy những chỗ rò rỉ.
Nếu trên đồng hồ đo quãng đường của xe bạn vượt quá 150-200 nghìn km, thì rất có thể, động cơ sẽ được đại tu. Bạn sẽ phải khoan các xi lanh và lắp đặt các piston sửa chữa và vòng P1. Điều này là cần thiết để tăng mức độ nén, vì do sự ăn khớp của các pít-tông với xi-lanh lỏng lẻo, hỗn hợp nhiên liệu-không khí không cháy hết thành cặn. Vì điều này, sức mạnh bị giảm.
Sự cố của bộ xúc tác sứ của hệ thống xả hoặc tuabin cũng có thể ảnh hưởng. Chất xúc tác hoạt động như một bộ lọc, với các hạt nhiên liệu trợ giúp của nó bị giữ lại. Nếu nó bị tắc hoàn toàn hoặc bị lỗi, thì khói đen sẽ thoát ra từ bộ giảm thanh. Trong tuabin, hơi từ ống xả được đốt cháy để tái sử dụng.
Trong mọi trường hợp, nếu phát hiện những dấu hiệu như vậy, bạn nên đến ngay trạm bảo hành, nơi sẽ tiến hành chẩn đoán toàn bộ hệ thống trên xe của bạn.
Lý do bổ sung
Mùi bên trong cabin cũng có thể đến từ cái gọi là sự hỗn loạn không khí xuất hiện trên bề mặt của những chiếc xe đang di chuyển nhanh. Không khí được hút vào cabin từ đường phố không chỉ qua cửa hút gió của máy điều hòa mà còn qua các vết nứt nhỏ trên đệm cửa. Kịp thời kiểm tra độ chặt và độ đàn hồi của chúng.
Cũng đừng quên về sự sạch sẽ và trật tự trong xe của bạn. Vì vậy, nếu bạn có một chiếc xe minivan hoặc hatchback và bạn thường xuyên mang theo nhiên liệu và dầu nhớt trong lon bên mình, đừng quên kiểm tra tình trạng của hộp và độ kín của nắp.
Làm thế nào để hết mùi xăng?
Bạn có thể tìm thấy nhiều phương tiện khác nhau để loại bỏ mùi được bày bán. Tuy nhiên, có những cách dân gian có sẵn cho tất cả mọi người:
- soda hấp thụ mùi xăng - chỉ cần rắc nó lên các khu vực có vấn đề trong 24 giờ, sau đó rửa sạch;
- giấm - xử lý các tấm thảm với nó và để nó được thông gió trong không khí. Bạn cũng có thể rửa sàn và lau tất cả các bề mặt, tuy nhiên, sau khi làm thủ tục như vậy, xe cần được thông gió trong một thời gian dài;
- Cà phê xay cũng hấp thụ mùi - rắc các khu vực có vấn đề lên chúng, phủ một miếng giẻ lên trên và cố định bằng băng dính. Loại bỏ sau một vài ngày và không thấy vấn đề gì nữa.
Không có trường hợp nào không sử dụng thuốc xịt và nước hoa, bởi vì sự pha trộn của các mùi, tình hình chỉ có thể tồi tệ hơn, và điều này sẽ ảnh hưởng đến sự tập trung của người lái xe và sức khỏe của tất cả hành khách trên khoang.
Đang tải…
