Tại sao máy nén điều hòa bị hỏng và cách sử dụng như thế nào cho đúng?

Bạn có thể thấy điều hòa không khí quan trọng như thế nào đối với ô tô con, xe tải, xe tải và xe công trình vào những ngày nắng nóng. Ô tô nóng lên rất nhanh và sức nóng không thể chịu nổi càng trầm trọng hơn do kính lớn của các cấu trúc ô tô hiện đại. Khi máy nén điều hòa gặp sự cố, bạn chợt nhận thấy nhược điểm của hệ thống này, đó là một luồng gió không đủ. Tuy nhiên, có nhiều cách để tránh khai thác sớm các yếu tố này. Trước khi nói về vấn đề này, chúng tôi sẽ trình bày sơ lược về sơ đồ thiết bị và nguyên lý hoạt động của điều hòa ô tô.

Máy nén cho điều hòa, tức là đã có từ lâu ...

Thật khó để tin rằng những chiếc xe máy lạnh chỉ được giới thiệu vào cuối thế kỷ 1939. Năm XNUMX, hệ thống này được phát minh và trong vòng một năm, nó có thể được thử nghiệm trên các mẫu ô tô sản xuất. Tuy nhiên, đến bây giờ chúng ta mới có thể nói rằng điều hòa không khí đã trở thành tiêu chuẩn trong ô tô du lịch, vận tải, nông nghiệp và xây dựng. Điều này không chỉ liên quan đến việc cải thiện sự thoải mái khi lái xe và làm việc mà còn bổ sung thêm nhiều yếu tố có thể hỏng theo thời gian. Và phải nói thẳng rằng việc sửa chữa hay thay thế thường rất tốn kém.

Hệ thống máy nén điều hòa không khí được làm bằng gì?

Hệ thống làm mát không khí đi vào khoang hành khách không chỉ dựa vào máy nén của điều hòa. Toàn bộ hệ thống cũng bao gồm:

● bình ngưng (làm mát);

● máy sấy;

● van mở rộng;

● thiết bị bay hơi;

● các yếu tố cung cấp không khí.

Môi chất lạnh chứa trong hệ thống luân chuyển liên tục để làm mát không khí. Tất nhiên, điều này xảy ra khi bật và chạy điều hòa. Do đó, phần tiếp theo của văn bản sẽ được dành cho việc xem xét các chức năng của các bộ phận riêng lẻ của máy nén điều hòa không khí và các trục trặc điển hình của chúng.

Máy nén điều hòa không khí - thiết kế và vận hành

Nếu không có máy nén hiệu quả, máy điều hòa không khí sẽ không thể hoạt động hiệu quả. Chất làm lạnh (trước đây là R-134a, nay là HFO-1234yf) phải được nén để thay đổi trạng thái vật lý của nó. Ở dạng khí, nó được cung cấp cho máy bơm (máy nén) của máy điều hòa, tại đây áp suất của nó tăng lên và chuyển sang trạng thái lỏng.

Làm mát điều hòa không khí hoạt động như thế nào?

Quá trình này đi kèm với sự gia tăng nhiệt độ nhanh chóng, vì vậy môi trường phải được làm mát. Vì vậy, ở giai đoạn tiếp theo, nó được vận chuyển đến thiết bị ngưng tụ, tức là đến bộ làm mát. Nó thường nằm ở phía trước bộ tản nhiệt nước làm mát của ô tô. Ở đó, điện tích trao đổi động lượng với không khí bên ngoài. Chất làm lạnh ở pha lỏng đi vào máy sấy, nơi nó được làm sạch và ở pha cuối - đến van giãn nở. Do đó, một loại khí nhiệt độ thấp được hình thành từ nó một lần nữa. Nhờ hoạt động của dàn bay hơi (tương tự như cục sưởi) và quạt gió, không khí đi vào khoang hành khách được làm mát.

Máy nén điều hòa và nguy cơ hư hỏng

Cho đến nay, máy nén A/C là thành phần dễ bị mài mòn nhất của hệ thống. Điều này là do thiết kế và hoạt động của nó. Máy nén hoạt động bằng một ròng rọc trên đó đặt dây đai. Không có cách nào để ngắt kết nối vật lý khỏi biến tần khi hệ thống không được sử dụng. Nó cung cấp những gì trong trường hợp này? Máy nén điều hòa không khí (puly của nó) chạy liên tục trong khi động cơ đang chạy.

Ly hợp điều hòa bị hỏng - cách nhận biết?

Đây là một trong những bộ phận của máy nén A/C mà bạn có thể nhìn thấy bằng cách nhìn vào nó (giả sử bộ ly hợp ở bên ngoài). Bộ ly hợp được thiết kế để truyền mô-men xoắn từ ròng rọc đến trục máy nén, điều này sẽ cho phép máy nén hoạt động. Khi xe được trang bị ly hợp từ xa, có thể dễ dàng nhận thấy “công việc” của bộ phận này. Ngoài ra, hoạt động của máy nén được nghe rất rõ ràng.

Thiếu dầu trong máy nén điều hòa - triệu chứng

Lý do cho sự thất bại của phần tử này có thể là do giảm hoạt động giữa vòng đệm ly hợp và ròng rọc. Đây là những gì xảy ra trong các bộ phận có hệ thống ly hợp bên ngoài. Tuy nhiên, đó không phải là tất cả. Thiếu dầu trong máy nén A/C gây ra hiện tượng kẹt, dẫn đến các triệu chứng hoạt động ồn ào và bộ ly hợp quá nóng. Điều này là do hoạt động không đúng cách và ô nhiễm do bảo trì bất cẩn.

Kiểm tra ly hợp máy nén điều hòa như thế nào?

Trên máy nén có ly hợp đẩy bên ngoài, phải đo khe hở giữa đĩa và ròng rọc để kiểm tra tình trạng. Một thăm dò là cần thiết để chẩn đoán thích hợp. Tuy nhiên, các thiết kế mới hơn đặt bộ ly hợp bên trong máy nén A/C, khiến việc tự chẩn đoán trở nên khó khăn. Sau đó, cần phải đến xưởng cơ khí và thực hiện các biện pháp chẩn đoán thích hợp.

Làm thế nào để tháo ly hợp máy nén điều hòa không khí?

Nếu bạn chắc chắn rằng bạn có thể tự mình thực hiện công việc, bạn có thể quyết định thực hiện. Hướng dẫn tháo ly hợp máy nén A/C khác nhau tùy theo nhà sản xuất. Tuy nhiên, thông thường thao tác này không thể thực hiện được nếu không có chìa khóa đặc biệt để tháo đĩa ly hợp. Nó được cố định bằng ba lỗ trên thân tấm chắn kim loại để có thể tháo vít ra. Trước khi làm điều này, hãy tháo vòng giữ ra khỏi ròng rọc. Sau đó, bạn có thể tiến hành tháo đĩa ly hợp.

Tôi nên làm gì để sửa chữa ly hợp điều hòa một cách an toàn?

Dưới mặt số, bạn sẽ tìm thấy một miếng đệm và một vòng đồng hồ. Hãy cẩn thận khi xóa các mục này. Tại thời điểm này, bạn có thể tự do tháo ròng rọc. Tuy nhiên, nếu nó không dễ dàng bung ra, bạn có thể sử dụng dụng cụ kéo. Bước tiếp theo là cài đặt các phần tử mới trên trục máy nén. Hãy nhớ rằng khi siết chặt đĩa ly hợp, không sử dụng cờ lê! Thực hiện thao tác này bằng tay, xoay theo chiều kim đồng hồ và ly hợp sẽ tự siết chặt cùng với ròng rọc.

Máy nén điều hòa không khí là một yếu tố cực kỳ quan trọng, nếu không có nó thì khó có thể tưởng tượng được hoạt động của toàn bộ hệ thống. Tuy nhiên, nó có thể bị mài mòn và hư hỏng, vì vậy cần chuẩn bị cho công việc thay thế bộ ly hợp để mọi thứ được thực hiện một cách đáng tin cậy và an toàn.