Ô tô thể thao đã qua sử dụng - BMW M5 E60 - Ô tô thể thao

Ô tô thể thao đã qua sử dụng - BMW M5 E60 - Ô tô thể thao

Đã mười bốn năm kể từ khi ra mắt XE M5 E60, một trong những chiếc sedan thể thao đáng kinh ngạc nhất từng được chế tạo. Trong những năm đó, giảm kích thước và phát thải còn là những từ xa lạ. BMW quyết định trượt động cơ V10 hút khí tự nhiên dưới mui xe của một chiếc sedan đẹp được thiết kế Chris Bangle... E60 giới thiệu thế hệ thứ tư BMW M5 và cả với động cơ lớn nhất và số lượng xi lanh lớn nhất.

Nhưng anh ấy đã mang theo nhiều điều mới lạ khác: Hộp số tuần tự 7 tốc độ rô bốt (có thể sử dụng ở cả chế độ số tự động và số tay) với 5 chế độ khác nhau, từ ngọt ngào đến thể thao nhất; trong ASC lái chủ động (thay đổi dốc theo tốc độ) và một hệ thống "lấy" sức mạnh khi bạn đang lái xe nhẹ nhàng, giới hạn công suất động cơ ở mức 400 mã lực. thay vì 500 mã lực.

Đây cũng là chiếc BMW M5 duy nhất từng được sản xuất trong một phiên bản. du lịch (toa xe ga), có cùng động cơ và dẫn động bánh sau.

CÔNG NGHỆ F1

Trong quan điểm của tôi, BMW M5 E60 anh ấy đã già như rượu. Cây bút chì Chris Bangle anh ấy đã vẽ một số đường nét táo bạo, nhưng qua nhiều năm, chúng đã chứng tỏ là trường tồn với thời gian. Nói tóm lại, cô ấy già đi rất nhiều. Nhưng điều khiến nó trở nên kỳ lạ hơn chính là trái tim 10 xi-lanh của nó: V10 E60 là động cơ 5,0 lít hút khí tự nhiên có khả năng sản xuất 507 CV và 7.750 quả nặng. Nó thực sự là một động cơ điên rồ. Đế và đầu được làm bằng nhôm, bôi trơn được gán cho hai bơm dầu và điều khiển điện tử được thực hiện bởi các thiết bị Vanos và Valvetronic.

Đó là một chiếc xe rất nhanh, ngay cả theo tiêu chuẩn ngày nay: dữ liệu nói lên một điều 0-100 km / h trong 4,5 giây и Tốc độ tối đa 250 km / h (bị giới hạn bởi điện tử).

KINH NGHIỆM M

Tôi yêu sedan siêu thể thao, chúng là những cỗ máy hoàn chỉnh. Bạn có thể đi biển hoặc đi mua sắm, nhưng nếu bạn đưa họ đến đường đua với bạn, họ sẽ cảm thấy thoải mái như nhau. Đây là nhiều hơn những người khác. Lý do chính là của mình động cơ: Nó hoạt động tốt nhất ở số vòng quay cao, vì vậy bạn cần có khoảng trống để làm cho nó hát và khi bạn đến giới hạn ở số thứ ba, bạn đang di chuyển với tốc độ siêu âm.

E poi c'è la ổ đĩa phía sau, một thành phần tham lam trên đường đua cho phép bạn thỏa sức tưởng tượng và biến bánh sau thành khói.

Chiếc xe thực sự cân bằng và nhẹ ngay cả khi tắt các nút điều khiển nhờ khung nhôm và khả năng phân bổ trọng lượng tuyệt vời. Nó mang đến một trải nghiệm lái xe sống động và đắm chìm, với sự đóng băng trên bánh cho một bản nhạc sedan hoang dã và gần như không liên quan.

GIÁ VÀ CHI PHÍ

GLI mẫu bắt đầu bằng 2005 2008 đến nằm cao hơn một chút 20.000 евроvà gần đây nhất (lần cuối cùng được phát hành vào năm 2010) 35.000 euro. Đây là một mức giá rất thấp so với loại xe - nó thực sự hiện đại và cập nhật - vấn đề là sự tiêu thụ и chi phí quản lý... Chúng bao gồm mức tiêu thụ cao (rất cao) và vấn đề độ tin cậy truyền, luôn luôn rất mong manh. Mặt khác, trẻ 10 tuổi thích Giảm giá 70% cho các siêu thương hiệu.