Ô tô thể thao đã qua sử dụng - VW Golf V R32 - Ô tô thể thao

Trong những ngày của động cơ turbo nhỏ, được củng cố và có steroid Động cơ V6 bên trong Golf nó gần như đáng sợ: thứ nhất, vì nó chi tiêu như một chiếc tàu chở dầu và thứ hai, vì “ai biết tôi phải trả bao nhiêu tiền thuế đường bộ?”. Cũng có Volkswagen Golf V R32Mặt khác, nó không phải là một cỗ máy hoàn toàn vô nghĩa. Động cơ 6 lít V3.2 của nó tạo ra 250 mã lực. vượt quá ngưỡng thuế thặng dư 2 kW (một con số vẫn có thể chấp nhận được), trong khi Golf R 2,0 lít dịch chuyển có công suất 300 mã lực tốt. Anh ta thậm chí không tiêu thụ ít hơn nhiều (R cũng uống một cách đáng sợ) và trên hết, nó ít hơn khoảng 30.000 12.000 €. Có, chỉ với € XNUMX XNUMX, bạn có thể lấy về nhà một ví dụ tuyệt vời Volkswagen Golf R32 3,2 V6 với ổ đĩa bốn bánh. Tất nhiên, đây không phải là một chiếc xe có thể lái 25.000 km một năm, nhưng nếu bạn đang tìm kiếm thứ gì đó để vui chơi và lái xe vài km, thì bạn có thể nghĩ đến nó.

R32

So với em gái của GTI, ở đây chúng ta phải đối mặt với một chiếc xe linh hoạt hơn và có phần đặc biệt hơn. Ở đó vẫn còn 6 xi lanh V với 250 HP mỗi xi lanh tại 6.300 vòng / phút và mô-men xoắn 320 Nm, có khả năng âm thanh khàn và kim loại không có gì nhưng thú vị. Tuy nhiên, lực đẩy không phải là những gì người ta mong đợi: chiếc xe không hoàn toàn nhẹ (chúng tôi đã hoàn thành 1400 kg khô) và sự êm ái của động cơ không phải là quá tệ khi nhấn ga, nhưng hiệu suất vẫn rất đáng nể. Ổ đĩa R32 của 0-100 km / h trong 6,5 giây – trở thành 6,2 với hộp số DSG – và đạt tới i 250 km / h.

Chúng tôi khuyên bạn nên chọn kiểu xe có hộp số tay: đáng tin cậy hơn và lái xe thoải mái hơn - và thậm chí có thể rẻ hơn. VW Golf R32 là một chiếc xe cực kỳ nhẹ, với độ bám đường cao đến mức có vẻ như khung gầm có thể chịu thêm 100 mã lực.

La xe bốn bánh sau đó nó giúp bạn thoát khỏi góc cua một cách dễ dàng khi động cơ kêu gào và nội tạng của bạn rung lên. Âm thanh của động cơ V6 là một phần cơ bản của trải nghiệm: nghe có vẻ tầm thường, nhưng ngày nay hoàn toàn không phải như vậy. Cài đặt cũng khá mềm, đây là một lợi thế cho việc lái xe hàng ngày nhưng lại là trở ngại cho những người nghĩ rằng họ có thể dành thời gian trên đường đua.

Tốt nhất ở bạn R32, anh ấy cung cấp cho nó trên những con đường đèo núi, nơi bạn có thể khám phá đỉnh của máy đo tốc độ và giới hạn của lốp xe với cảm giác an toàn mà ít chiếc xe nhỏ gọn khác có thể cung cấp. Chưa kể R32s luôn được trang bị siêu tiện ...

GIÁ

I Цены O 'được sử dụng chúng có giá khởi điểm khoảng 10.000 euro, nhưng đây là những mẫu vật có số dặm rất cao. Tuy nhiên, đây không phải là một vấn đề lớn: động cơ V6 3.2 lít theo quan điểm này là một “máy kéo”, đáng tin cậy và công suất thấp cho dung tích của nó. Điều này có nghĩa là nó có tuổi thọ dài hơn nhiều so với các động cơ tăng áp nhỏ hơn, do đó, đừng nản lòng trước rào cản 100.000 km. Tuy nhiên, nếu bạn muốn một chiếc Golf R32 mới hơn và ít được sử dụng hơn, thì có những ví dụ tuyệt vời với giá khoảng 16-17 nghìn euro.