Nền tảng chống mìn không người lái của Ba Lan
Tàu quét mìn từ tính âm Actinomycosis được kéo bởi tàu quét mìn ORP Mamry. Kinh nghiệm thu được trong quá trình phát triển và vận hành đã được STM sử dụng trong các dự án tiếp theo về nền tảng không người lái.
Các giàn khoan không người lái hàng hải thực hiện nhiều nhiệm vụ chiến đấu hơn bao giờ hết và mặc dù vai trò của chúng trên chiến trường hiện đại vẫn chưa mang tính quyết định, nhưng thực tế là chúng ngày càng được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động do hạm đội của các quốc gia khác nhau thực hiện. Dự kiến trong vài năm tới, hơn một phần ba hoạt động hàng hải sẽ được thực hiện bằng các phương tiện bay không người lái. Đất nước của chúng tôi, bao gồm. Nhờ các hoạt động của Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển của Centrum Techniki Morskiej SA từ Gdynia, một phần của Polska Grupa Zbrojeniowa SA, có cơ hội tạo ra các hệ thống hàng hải không người lái bổ sung cho tàu, có thể tăng đáng kể hiệu quả kiểm soát mìn đồng thời tăng cường mức độ an ninh của các đơn vị nhiệm vụ sẽ hoạt động ở một khoảng cách an toàn so với các cánh đồng và bãi mìn chưa được phát hiện.
Thuật ngữ "các nền tảng không người lái ngoài khơi" bao gồm cả phương tiện bay không người lái trên mặt nước và dưới nước. Do đó, nó nên được chỉ định cho tất cả các giàn khoan ngoài khơi hoạt động không người lái trên và dưới mặt nước. Nhiệm vụ đặt ra cho các giàn khoan ngoài khơi trước hết là: phòng thủ bờ biển, tác chiến chống thủy lôi, tác chiến chống tàu ngầm, tăng cường nhận thức tình huống trên các vùng biển, bảo vệ cảng và luồng, bảo vệ giao thông thủy, v.v. số lượng "máy bay không người lái trên biển" lớn nhất trên thế giới được sử dụng trong hoạt động khắc phục hậu quả bom mìn.
Việc sử dụng các phương tiện không người lái trong nước trong hoạt động xử lý bom mìn bắt đầu ở Ba Lan với việc đưa các phương tiện dưới nước dẫn hướng bằng dây vào Hải quân Ba Lan. Đầu tiên là hệ thống dưới nước Ukwial, đã được các đội thợ săn mìn 206FM sử dụng thành công trong vài năm. Nó được thiết kế để phát hiện và phá hủy thủy lôi do các phương tiện giám sát kỹ thuật khác phát hiện. Yếu tố chính của nó là một phương tiện dưới nước có thể tái sử dụng, được phát triển bởi Đại học Công nghệ Gdansk, được điều chỉnh để vận chuyển hàng hóa phá hủy / gỡ mìn. Sau khi tiếp cận mục tiêu, máy sẽ xác định quả mìn với sự trợ giúp của máy ảnh và để tác động trực tiếp lên đối tượng được phát hiện, nó sẽ chuyển các điện tích do Toczek phát triển vào CTM ở vùng lân cận. Chúng được trang bị cầu chì được kích hoạt bởi tín hiệu sonar kỹ thuật số được mã hóa do một máy phát trong nước tạo ra. Hai trong số ba quả nặng từ họ Toczków (giống A và B) được điều chỉnh để mang theo bởi Ukwały, và quả thứ ba (C) được điều chỉnh để mang theo bởi thợ lặn. Điều đáng chú ý là việc nghiên cứu và thử nghiệm cỗ máy được chỉ định về các trường vật lý do nó tạo ra, khả năng tương thích điện từ và khả năng thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu đã được thực hiện bởi các nhân viên của Trung tâm Gdynia trên cơ sở phòng thí nghiệm và sân tập của họ.
Ukwial gần đây đã có một chiếc kế thừa dưới dạng phương tiện Harbour, cũng được phát triển bởi Đại học Công nghệ Gdansk. Nó có sức đẩy mạnh hơn so với người tiền nhiệm, và nhờ cấu trúc và thiết bị mô-đun, nó có thể được sử dụng cho cả việc tìm kiếm mìn, rà phá bom mìn và làm việc dưới nước. Để quan sát dưới nước, thiết bị có thể sử dụng: sonar, thiết bị đo tiếng vang đa tia và camera. Việc phá hủy mìn, như trong trường hợp của một máy cũ hơn, được thực hiện bằng cách vận chuyển hàng hóa Tochek gần các vật thể nguy hiểm.
