hư hỏng bộ phận chạy của ô tô. Dấu hiệu và nguyên nhân

Các bộ phận chính của một bộ phận ô tô là bánh xe và hệ thống treo được nối với thân xe. Để giảm bớt tác động của các tác động lên thân xe và các bộ phận khác của xe cũng như những người trong đó, trong khung xe có các bộ phận đàn hồi - lốp, lò xo. Để giảm rung động và lắc lư xảy ra trong quá trình chuyển động, các bộ phận giảm chấn () được sử dụng.

Nhìn chung, khung xe được thiết kế để đảm bảo sự chuyển động của xe trên đường với mức độ thích hợp có thể điều khiển, an toàn và thoải mái. Đây là một bộ phận quan trọng của ô tô, đặc biệt là ở nước ta, nơi những con đường để lại nhiều mong muốn, và thường không khác nhiều so với off-road. Do chất lượng đường kém, khung xe là nơi dễ bị tổn thương nhất khi lái xe. sự cố có thể xuất hiện dần dần, khi các bộ phận bị mòn hoặc xảy ra đột ngột do rơi xuống hố hoặc, ví dụ, một vụ va chạm mạnh với lề đường.

Nếu bạn nhận thấy khả năng xử lý kém đi, xe tấp vào lề, lắc lư, lún hoặc lật nhiều ở các góc, xuất hiện tiếng rít, tiếng gõ hoặc các âm thanh bất thường khác, thì đã đến lúc bạn nên nghĩ đến tình trạng của hệ thống treo và chẩn đoán. nó. Bạn làm điều này càng sớm, khả năng xảy ra tai nạn hoặc hư hỏng nghiêm trọng càng ít.

Bắt đầu với cách đơn giản nhất - đảm bảo rằng các lốp giống nhau ở bên phải và bên trái của mỗi trục. Chẩn đoán áp suất trong lốp xe, có thể chính xác là do lốp xe quá căng khiến xe hoạt động không chính xác.

Chúng ta hãy xem xét một số triệu chứng của hành vi không đặc trưng của xe do các vấn đề có thể xảy ra với khung xe.

Nếu xe đang kéo sang trái hoặc phải, có hai việc đơn giản bạn cần làm trước tiên:

• đảm bảo rằng áp suất trong lốp của bánh xe bên phải và bên trái là như nhau;
• chẩn đoán và điều chỉnh các góc căn chỉnh bánh xe (cái gọi là căn chỉnh bánh xe).
• Nếu mọi thứ đều ổn với điều này, nhưng vấn đề vẫn còn, bạn nên tìm một lý do khác. Đây có thể là những điều sau:
• sự song song của trục của trục trước và trục sau bị phá vỡ;
• xoắn;

có độ cứng khác nhau;

• khe hở giữa đĩa phanh và guốc không được điều chỉnh, và kết quả là bánh xe chạy chậm lại;
• ổ trục trong ổ trục của một trong các bánh trước bị mòn hoặc quá chặt cũng có thể gây ra hiện tượng bó phanh;
• bánh xe mất cân bằng do độ mòn của lốp khác nhau.

Các triệu chứng này có thể xảy ra nếu:

• lò xo bị hư hỏng hoặc;
• có độ đàn hồi không đủ;
• thanh chống lật bị lỗi (thường xuyên bị mòn nhất).
• Những sự cố này thường đi kèm với tiếng kêu cót két.

Trong một số trường hợp, các vấn đề về hệ thống treo có thể khiến xe lăn từ bên này sang bên kia khi lái xe ở tốc độ cao.

Lý do có thể xảy ra:

• bánh xe bó chặt kém;
• vành biến dạng;
• bánh xe bị mất cân bằng;
• lốp xe bơm căng không đều;
• hư hỏng kép;
• bị hư hỏng hoặc suy yếu;
• hao mòn;
• giảm xóc bị lỗi.

Một chiếc xe hơi có thể rung vì nhiều lý do. Những điều chính là:

• cân bằng bánh xe bị xáo trộn (đập);
• bánh xe bị suy yếu gắn kết;
• đĩa bánh xe bị biến dạng;
• áp suất lốp thấp hoặc không đồng đều;
• vòng bi bánh xe bị gãy hoặc kẹp không chính xác;
• giảm xóc bị lỗi;
• lò xo mòn;
• các vấn đề với hệ thống treo hoặc khớp lái.

Rất thường xuyên, hệ thống treo phát ra tiếng ồn hoặc tiếng gõ, cho thấy sự hiện diện của các vấn đề sau:

• một mức độ mòn đáng kể và / hoặc thiếu chất bôi trơn trong các khớp xoay;
• bị hỏng;
• trật tự;
• đòn bẩy bị mòn;
• có khiếm khuyết trong;
• vành bánh xe bị biến dạng;
• ổ trục trong ổ trục bị phá hủy hoặc bị kẹp yếu;
• bánh xe không cân bằng;
• đĩa bánh xe bị biến dạng.

Tiếng gõ xảy ra ở bánh trước thường được cảm nhận trên vô lăng. Nhiều khả năng sự xuất hiện của tiếng gõ cũng là do ngàm đã bị lỏng ở đâu đó. chẩn đoán và siết chặt, nếu cần, các bu lông và đai ốc giữ chặt các bộ phận treo khác nhau.

Nó có thể xảy ra vì những lý do sau:

• giảm xóc bị biến dạng hoặc đã phục vụ mục đích của nó và cần được thay thế, tiếng gõ có thể kèm theo rò rỉ dầu từ nó;
• gối đỡ mòn hoặc ống lót lắp;
• bộ giảm xóc bị suy yếu.

Trước hết bạn cần:

• đảm bảo lốp xe được bơm căng đều;
• chẩn đoán xem các bánh xe có được lắp đặt chính xác hay không - các góc lắp đặt (căn chỉnh), cân bằng trọng tâm.

Các lý do có thể khác có thể là:

• đĩa bị hư hỏng;
• ống lót hệ thống treo bị mòn;
• bản lề cao su-kim loại mòn ();
• tay treo biến dạng;
• hoạt động kém của giảm xóc;
• phanh không đều.

Cách lái xe dồn dập khi phanh gấp và vào cua ở tốc độ cao có tác động đáng kể đến mức độ mòn của lốp.

Tình cờ là họ nói về cái gọi là "sự cố" của hệ thống treo. Điều này thường có nghĩa là tác động thẳng đứng mạnh lên hệ thống treo tại thời điểm các phần tử đàn hồi của nó bị nén tối đa. Các lò xo và lò xo không có khả năng hấp thụ chấn động, do đó hệ thống treo có thể bị các khuyết tật nghiêm trọng. Một sự kiện như vậy thường đi kèm với một âm thanh khá lớn.

Nếu bạn may mắn, mọi thứ sẽ làm mà không có hậu quả nghiêm trọng. Nhưng các khối im lặng, một gối đỡ và một khối phía trên có thể bị hỏng, gãy lò xo hoặc bộ giảm xóc. Có thể lốp xe bị hỏng, đĩa đệm bị biến dạng, tay đòn treo bị cong.

Nhạy cảm nhất với các tác động đó là hệ thống treo có hành trình nén ngắn, bộ giảm xóc cứng và lò xo mềm.

Sau khi “hỏng hóc”, chiếc xe rất có thể sẽ tiếp tục di chuyển, nhưng việc lái nó có thể sẽ không được thoải mái cho lắm, thậm chí không an toàn. Do đó, nếu một điều phiền toái như vậy xảy ra, bạn nên đến dịch vụ chăm sóc xe hơi và tiến hành chẩn đoán toàn bộ khung xe.

Có thể xác định các vấn đề cụ thể trong hệ thống treo với sự trợ giúp của việc kiểm tra và xác minh kỹ lưỡng các thành phần của nó. Để làm điều này, bạn có thể liên hệ với một dịch vụ ô tô, nơi có mọi thứ bạn cần để được chẩn đoán chi tiết. Nhưng với một số kinh nghiệm, bạn có thể tự mình tháo lắp khung xe.

Hệ thống treo trước là bộ phận đầu tiên hấp thụ các cú sốc trong điều kiện đường bất lợi và do đó dễ bị tổn thương hơn phía sau. Vì vậy, nó là hợp lý để bắt đầu với nó. Để làm điều này, hãy nâng ô tô lên, nhưng thay vì đặt nó trên một thang máy.

Đầu tiên, chẩn đoán bảo vệ cao su (bao phấn). Nếu nó bị hư hỏng, tức là bụi bẩn đã bám vào bên trong, và khi đó các bộ phận được bảo vệ có thể cần được sửa chữa.

tiếp theo kiểm tra bộ giảm xóc. Chúng có thể có một lớp dầu phủ trên chúng, điều này không phải là nguyên nhân đáng lo ngại. Nhưng nếu có những vết dầu loang thì chứng tỏ giảm xóc bị lỗi hoặc bị sát.

Chẩn đoán các lò xo bị đứt hoặc nứt.

Quay bánh xe. Nếu bạn nghe thấy tiếng ầm ầm hoặc lạch cạch thì bạn cần phải thay gấp. Nếu không nghe thấy tiếng ồn, hãy chạm vào lò xo bằng tay của bạn - sự hiện diện của rung động trên nó khi bánh xe quay cho thấy rằng ổ trục không còn theo thứ tự.

Xoay bánh xe sang trái và phải. Nếu có tiếng động ở giá lái hoặc đầu thanh giằng, bạn sẽ nghe thấy tiếng gõ.

Lắc bánh xe theo hướng thẳng đứng. Nếu có âm thanh bên ngoài thì chứng tỏ khớp bi đã bị mòn.

Dùng tay hoặc bằng thanh nạy, lắc cần gần khớp bóng theo hướng thẳng đứng để chẩn đoán sự hiện diện của trò chơi trong đó.

Tiếp theo, kiểm tra các khối im lặng. Chúng không được có vết nứt hoặc biến dạng. sử dụng ngàm, lắc chúng theo hướng dọc và ngang. Không nên có trò chơi đáng kể, mặc dù một trò chơi nhỏ sẽ có mặt, vì có một phần tử cao su trong thiết kế của khối im lặng.

Cuối cùng, chẩn đoán xem có bất kỳ hoạt động nào trong ống lót của thanh ổn định hay không. Để làm điều này, xoay bộ ổn định bằng cách chèn một thanh nạy giữa nó và khung phụ gần ống lót hơn. Đừng quên cũng chẩn đoán tình trạng của thanh chống ổn định.

Trong quá trình kiểm tra, hãy kiểm tra sự bắt chặt của các bộ phận của hệ thống treo và siết chặt các bu lông và đai ốc nếu cần thiết.

Mặc dù nhiều xe ô tô nhập khẩu và bán ở nước ta đều có hệ thống treo được gia cố nhưng không phải lúc nào điều này cũng mang lại hiệu quả như mong đợi. Điều kiện của đường thường như vậy mà không thể tiết kiệm được khoảng sáng gầm xe cũng như các lò xo tăng độ đàn hồi. Và nếu một người có phong cách lái xe hung hãn lái xe ô tô trên những con đường như vậy, thì chắc chắn anh ta sẽ gặp rắc rối thường xuyên với khung gầm.

Các bộ phận có nguồn gốc không rõ ràng và trình độ thấp của thợ sửa xe thực hiện bảo dưỡng và sửa chữa sẽ không tạo thêm độ tin cậy cho hệ thống treo trên ô tô của bạn.

Một kết luận đơn giản sau đây là - nếu bạn muốn có ít vấn đề với khung xe nhất có thể, hãy tập quen với phong cách lái xe hạn chế, tránh đường xấu nếu có thể, tiến hành bảo dưỡng và sửa chữa ở các trung tâm dịch vụ đáng tin cậy và chọn phụ tùng thay thế. rất nhiều bởi giá cả cũng như chất lượng.