Đặt xe máy của bạn tốt trên giá đỡ trung tâm
nội dung
Bất cứ thứ gì có thể dễ dàng đóng gói và mở gói và ngăn bột bị giả mạo
Cũng giống như judo, bạn phải sử dụng khối lượng của đối thủ để tránh bị rơi xuống thảm.
Thật ngạc nhiên khi những người không phải lái xe mô tô luôn bị ấn tượng bởi trọng lượng của một chiếc mô tô. Người hàng xóm của tôi ở bến tàu, bà mẹ dũng cảm Michu này hôm trước đã kéo tôi ra với sự thẳng thắn thực sự: "Thôi, hãy nói xem, một chiếc xe máy nặng 180 kg, làm thế nào để bạn làm điều đó, tôi không thể mặc cái đó."
Bên cạnh việc Mam Michu dũng cảm này không biết rằng 180 kg đối với một chiếc xe máy là khá nhẹ, cô ấy dường như cũng không biết về 180 kg được đề cập, chúng tôi không bao giờ mặc chúng, ngoại trừ việc chúng tôi muốn chơi pancake một lần. vào Ngày Nến (nhớ lại Nến là ngày 2 tháng 40, XNUMX ngày sau Giáng sinh), như Den of bikers chỉ ra com, toàn bộ đội ngũ tận tâm của anh ấy và cộng đồng sôi động của nó sẽ khuyên bạn chống lại bạn với sự đồng thuận nhiệt thành.
Trên thực tế, thời điểm duy nhất bạn cần để tăng trọng lượng của xe đạp là khi bạn cố gắng đặt nó lên giá đỡ ở giữa. Hoặc khi chúng ta kết thúc trong mương, mà chúng ta sẽ nói về một thời gian khác.
Trong mọi trường hợp, chúng ta không thể nói đủ về lợi ích của giá đỡ trung tâm: cho dù đó là chỗ đậu xe ổn định hơn, tiếp nhiên liệu, áp suất lốp, thắt chặt dây xích, thực hiện một số công việc tự phục vụ hoặc bảo trì máy móc, hoặc lắp đặt hành lý, thì giá đỡ trung tâm là một điều quan trọng tài sản!
Mọi thứ vẫn còn!
Không có chính sách nào ở đây, nhưng rõ ràng là chúng tôi đặt mình ở phía bên trái của chiếc xe đạp để bắt đầu quay. Rõ ràng, lời khuyên này là hiển nhiên (nhưng Jean d’Ormesson vĩ đại và quá cố đã nói: “Hãy coi chừng điều hiển nhiên, chúng không giống nhau đối với tất cả mọi người và chúng luôn thay đổi), và bằng chứng này sẽ hữu ích cho những người mới tuyệt vời, những người đang quan sát một chiếc mô tô lần đầu tiên có độ mở ngang với con gà đứng trước khối Rubik.
Một bằng chứng khác cho thấy xe máy nên ở vị trí trung lập cần được đề cập: ngay cả khi có thể sử dụng ly hợp, việc ở vị trí trung lập sẽ tạo điều kiện cho một chút chuyển động về phía sau của ô tô.
Sau đó, bạn bám chặt vào chiếc xe đạp để chạm vào xương chậu, bạn mở giá đỡ ở giữa ra sao cho hai móng vuốt sương của nó chạm đất, và đây là nơi bắt đầu những điều nghiêm trọng. Rõ ràng, chúng tôi thích bề mặt phẳng, không trơn trượt và không có độ nhám (chẳng hạn như đá cuội hoặc lưới thoát nước có thể gây mất ổn định cho xe máy của bạn).
Ho, đứng dậy!
Hãy nói rõ rằng: sự ngắn gọn không phải là vấn đề sức mạnh, mà là động lực. Như Jean-Claude Van Damme đã nói, chúng tôi phải giải phóng năng lượng của con hổ trong bạn, và điều đó áp dụng rất tốt cho việc pháo kích. Bằng tay phải, bạn nên nắm một phần chắc chắn ở phía sau xe đạp: lý tưởng là tay nâng (một số loại xe đạp như Honda Pan European có một tay cầm), nhưng tay cầm dành cho hành khách, hoặc tốt nhất là một tay cầm nhỏ dưới yên xe. hoặc một notch trong khung sẽ hoạt động. rất tốt.
Sau đó chúng ta bắt tay vào thực hiện: Đồng thời, bạn phải dồn toàn bộ trọng lượng của mình lên chiếc nạng, đồng thời kéo xe đạp về phía sau trong khi tay trái nắm chặt ghi đông. Để căn chỉnh các năng lượng, cơ thể bạn phải song song với chiếc xe đạp, và bạn phải ở gần nó, và không cách xa nhau một mét; lưng của bạn vẫn thẳng, cũng như đầu của bạn, nhìn ra xa (nhìn xa giúp bạn dễ đứng thẳng hơn). Và mỉm cười: nó không thay đổi bất cứ điều gì, nhưng nó luôn tốt hơn.
Cô ấy thường tự đứng dậy và đứng trên cột B. Bất chấp điều đó, một số xe đạp đơn giản hơn những chiếc khác vì các nhà sản xuất giỏi hơn trong việc tính toán cân bằng tổng thể và điểm gắn nạng trên khung. Trên thực tế, một số chiếc xe đạp là địa ngục (như 7 Moto Guzzi V1970 Special), trong khi những chiếc khác nặng hơn sẽ cần ít nỗ lực hơn, như Honda GoldWing.
Để cảm thấy thoải mái, bạn có thể lặp lại thao tác này nhiều lần, trên một bề mặt phẳng và không có chướng ngại vật, với hai người bạn làm quân tiếp viện, ngay bên cạnh chiếc xe máy, phòng trường hợp nó thoát khỏi bạn. Tập cho đến khi động tác tự nhiên.
Và mở hộp tất cả những thứ này?
Một câu hỏi tuyệt vời, bởi vì nếu bạn không đặt chiếc xe đạp của mình trong phòng khách và muốn chiêm ngưỡng nó trong những ngày còn lại, bạn sẽ phải tháo nó ra, Titin!
Thao tác này khá đơn giản và để đảm bảo bạn có cơ hội thành công cao nhất, chúng tôi đề xuất quy trình sau. Đầu tiên, mở giá đỡ bên. Thứ hai, đặt tay trái của bạn lên tay cầm bên trái và tay phải của bạn trên một chỗ gồ ghề (ví dụ: nắm chặt tay cầm ở phía sau xe đạp). Thứ ba, trước khi mở khóa, hãy xoay nhẹ tay lái sang phải: khi bạn tạo xung lực, bạn sẽ nhẹ nhàng đưa xe trở lại cơ thể của bạn, và một bánh xe quay nhẹ sang phải sẽ tự nhiên giúp xe đi về phía bạn.
Bạn đã sẵn sàng: một, hai, ba, bấm. nạng đi qua điểm cân bằng, xe đạp di chuyển về phía trước, nhẹ nhàng dựa dọc theo cơ thể của bạn, ngang với xương chậu và bạn nhẹ nhàng ép nó vào một giá đỡ bên cạnh. Vậy là xong. Dễ dàng, phải không?
Một số người thích ngồi trên xe đạp của họ để giải nén. Bạn có thể thực hiện được điều này với điều kiện là bạn có cả hai chân trên mặt đất và bạn có thể hỗ trợ xương chậu ở phía trước để hạ thấp xe đạp.
Rõ ràng, một chút thông minh sẽ giúp bạn sẵn sàng bắt đầu: vì vậy, không phải trước khi xuống dốc, trượt cầu trượt tuyết Olympic hoặc lai tạo một con rắn đuôi chuông.
Và trong trường hợp xe đạp đổ đèo, đổ đèo, ý tưởng là kích hoạt tỷ số truyền để hộp số hoạt động, có quyền điều khiển ly hợp và trong khi mở khóa phải nhả ly hợp để xe đạp không tự di chuyển về phía trước. .
Không sao đâu, cân bằng!
Bây giờ bạn đã hiểu mọi thứ về chiếc yếm, chúng tôi cho phép bạn suy ngẫm về câu ngạn ngữ này được vay mượn từ sự tinh tế sâu sắc và sự sang trọng tuyệt vời: một người đi xe đạp giỏi, anh ta ngủ trên một chiếc nạng!
