Porsche 911 GT3 – Ô tô thể thao đã qua sử dụng – Ô tô thể thao
nội dung
Porsche 911 GT3 – Ô tô thể thao đã qua sử dụng – Ô tô thể thao
Nếu bạn hỏi bất cứ ai đã thử đây là gì Porsche 911 GT3 một đặc biệt như vậy, có lẽ, câu trả lời sẽ là: "Không có lý do chính xác, nhưng sau khi bạn cố gắng, bạn không muốn lái xe bất cứ điều gì khác." Tôi đã nghe điều này nhiều lần và tôi phải thừa nhận rằng GT3 khó giải thích... Không có một yếu tố nào chiếm ưu thế hơn những yếu tố khác, sự kỳ diệu của nó bắt nguồn từ sự tương tác lý tưởng của tất cả các cơ quan của nó: động cơ, khung gầm, hệ thống treo, hệ thống lái. Mọi thứ tương tác hoàn hảo, và mọi thứ thấm vào xương, vào ruột của bạn. Đây là một chiếc xe lạc quan. Nhưng hãy để lãng mạn và bắt tay vào thực tế: chúng ta đang nói về loại 911 GT3 nào? Trong khi xem qua các quảng cáo xe đã qua sử dụng, tôi đã tìm thấy một số chiếc 911 997 mà nhiều tài xế Porsche cho là GT3 tốt nhất mọi thời đại (đặc biệt là trong phiên bản 4.0).
Các mẫu 911 GT3 mk1 (sản xuất từ năm 2006 đến năm 2009) gắn một chiếc 3.6 lít phẳng sáu với 415 mã lựcĐiều này đủ để chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km / h trong 4,1 giây lên tốc độ tối đa 311 km / h. 3.8 võ sĩ 435 BV, và họ cũng tự hào về một số bộ phận khí động học và hệ thống cho phép nâng phần đầu xe lên (hữu ích khi cần khắc phục những va chạm). Tin tốt là GT3 997 chỉ tồn tại với một chiếc hộp số tay 6 cấp tuyệt vời, một trong những thiết bị khô nhất và chính xác nhất từng được chế tạo.
Giá dao động từ Từ 80.000 90.000 đến XNUMX XNUMX euro, nhưng họ đã dậy, vì vậy nếu bạn may mắn có nó trong nhà để xe, đã đến lúc làm điều đó.
Dịch vụ 911 tốt nhất
La 911 GT3 997 trông giống như một chiếc Carrera đã dành sáu năm cuối đời trong phòng tập CrossFit. Sau tay lái, ngay lập tức có cảm giác chặt hơn, nhẹ hơn và chắc chắn hơn. Có cảm giác mũi xe phía sau từ các góc, nhưng bộ ly hợp cơ học lớn hơn và nhỏ hơn nhiều so với 911 tiêu chuẩn. Và sau đó là động cơ: 3,6 lít 415 lít. hơi trống ở số vòng quay thấp nhưng rất vội vàng để đến Vòng tròn 8.500 rằng sự vắng mặt của một cặp vợ chồng được tha thứ. Đây là một động cơ đua cả về cơ học và âm thanh. Il Truyền dẫn bằng tay nó không phải là một trở ngại mà ngược lại, nó càng khiến bạn gắn bó với chiếc xe hơn, và việc điều khiển thú vị đến mức bạn muốn sang số ngay cả khi đứng yên, chỉ vì cảm giác thích thú. Trên đường, nó đi rất nhanh: chiếc xe này không dễ để đẩy đến giới hạn - khi bạn đẩy mạnh, GT3 cần phải điều chỉnh một cách nhanh chóng và dứt khoát, nhưng phần thưởng mà nó mang lại cho bạn là vô song. Hệ thống phanh rất mạnh mẽ và không mệt mỏi nên luôn mang lại cho người lái sự an toàn hơn.... Phải nói rằng ít nhà sản xuất nào biết cách sử dụng “bàn đạp trung tâm” như Porsche.
Phiên bản 3.8 đã được cải thiện đáng kể về khả năng quản lýđặc biệt là ở những góc cua nhanh, nơi lực xuống được cải thiện đáng kể. Anh ấy trở nên mạnh mẽ hơn và cân bằng hơn một chút, nhưng cuối cùng thì trải nghiệm đó không thay đổi. Vẻ đẹp là mặc dù đây là phiên bản khắc nghiệt nhất của 911 (không bao gồm GT3 RS), nó là một chiếc xe có thể được sử dụng hàng ngày. Tầm nhìn tốt, chỗ ngồi đủ thoải mái và kích thước "người" giúp bạn dễ dàng đậu xe.
GIÁ
Trong ngắn hạn, với chi phí của một Porsche Cayman S 718 Được trang bị tốt (nhưng không được trang bị quá mức), bạn có thể mang về nhà một trong những chiếc xe thể thao tốt nhất từng được chế tạo. Tất nhiên, 80.000 euro không phải dành cho tất cả mọi người, nhưng nếu bạn có cơ hội, hãy biết rằng đây không chỉ là một chiếc xe tuyệt vời, mà còn là một khoản đầu tư tuyệt vời.
