Sau khi thay nhớt, khói thoát ra từ ống xả: nguyên nhân phải làm
Bạn cần liên hệ với bộ phận tự động nếu bạn đã thay dầu trong động cơ và khói thoát ra từ ống xả, nơi các chuyên gia sẽ chẩn đoán. Nếu không có kinh nghiệm sửa chữa động cơ và hệ thống nhiên liệu, không nên tự ý sửa chữa sự cố tại nhà - có nguy cơ khiến mọi thứ trở nên tồi tệ hơn.
Sau khi thay nhớt, bạn có thể thấy khói khá dày với nhiều màu sắc khác nhau: từ nhạt đến đậm. Biến mất khi động cơ đủ ấm, nhưng vấn đề không thể bỏ qua. Nếu chủ xe đã thay nhớt động cơ và có khói bốc ra từ ống xả thì đây là dấu hiệu của sự cố hỏng hóc.
Nguồn gốc của vấn đề
Khói là bằng chứng của sự gián đoạn giao thông. Có màu sáng, xanh lam hoặc đen.
Khi động cơ đốt trong nóng lên, sự cố thường biến mất, nhưng điều này không có nghĩa là bạn có thể quên đi sự cố - động cơ rõ ràng là không theo thứ tự. Thông qua màu sắc của ống xả, người lái xe sẽ biết được mức độ nghiêm trọng của sự cố.
Các vấn đề chính
Động cơ xe bốc khói sau khi thay nhớt vì một số nguyên nhân:
- Động cơ trên một chiếc xe lạnh khởi động bằng nỗ lực.
- Động cơ chạy nhưng không ổn định. Điều này có thể nhận thấy được cả khi nhàn rỗi và khi lái xe.
- Vòng quay của các phương tiện giao thông thay đổi rất mạnh, đôi khi co thắt.
- Quá nhiều dòng chảy trong hệ thống nhiên liệu.
- Đổ nhớt khi thay.
- Nhà máy điện bị lỗi, không đạt được công suất cần thiết.
Tiếp theo, bạn cần tìm hiểu mức độ nghiêm trọng của vấn đề.
Khói xanh từ ống xả
Định nghĩa lỗi xả:
- Màu xanh lam - trong quá trình thay thế, dầu đã được đổ, chất cháy và do đó có khói.
- Màu đen là dấu hiệu có xăng chưa cháy hết trong hệ thống bị thiếu oxy. Cần phải quan tâm đến dinh dưỡng của xe.
- Màu trắng không phải là khói, mà là hơi nước. Nguyên nhân có thể là do ngưng tụ hơi nước.
Nếu một người lái xe ô tô thay dầu động cơ và khói bốc ra từ ống xả, điều này có thể cho thấy cả một dấu hiệu của sự cố và một số khó khăn cần được giải quyết càng sớm càng tốt. Phải chú ý đến việc vận chuyển cho đến khi vấn đề trở nên nghiêm trọng hơn, và xe không bị mất trật tự.
Phải làm gì
Bạn cần liên hệ với bộ phận tự động nếu bạn đã thay dầu trong động cơ và khói thoát ra từ ống xả, nơi các chuyên gia sẽ chẩn đoán. Nếu không có kinh nghiệm sửa chữa động cơ và hệ thống nhiên liệu, không nên tự ý sửa chữa sự cố tại nhà - có nguy cơ khiến mọi thứ trở nên tồi tệ hơn.
Được sản xuất bởi các nhà sản xuất khác nhau, nhưng hoạt động giống nhau:
- Tạo một lớp bảo vệ trên các bộ phận cọ xát của động cơ. Các cơ cấu ít bị mài mòn.
- Làm sạch các cặn bẩn và cặn bẩn tích tụ trong quá trình vận hành xe.
- Làm đầy các vết nứt và khuyết tật trên kim loại. Vì vậy kích thước danh nghĩa về trạng thái ban đầu.
Các chất phụ gia không loại bỏ được sự cố của động cơ, mà chỉ giúp giữ động cơ ở vị trí làm việc cho đến khi sửa chữa toàn diện.
Tại sao bạn không thể bỏ qua vấn đề
Khi sau khi thay nhớt, khói từ ống xả bắt đầu làm phiền, đó là lúc cần phải tiến hành một cuộc chẩn đoán nghiêm trọng. Nếu bỏ qua, nhiều bộ phận sẽ bị mài mòn quá mức do tải trọng tăng lên. Điều này đặc biệt ảnh hưởng đến các phớt dầu chính, và vào mùa lạnh, khi dầu đặc hơn bình thường, tải trọng trên chi tiết sẽ tăng gấp đôi.
Khói xanh báo hiệu dầu tràn vào động cơ, dẫn đến hiện tượng phun ra các phớt dầu nằm trong trục khuỷu. Ngay sau đó, lượng dư thừa sẽ bắt đầu tràn ra khỏi tất cả các miếng đệm, thậm chí từ dưới nắp van.
Khói từ bộ giảm thanh
Nếu sau khi thay nhớt, khói xuất hiện từ bộ giảm thanh, máy sẽ bắt đầu hấp thụ tích cực chất bôi trơn. Kết quả là, động cơ có thể chạy mà không cần chất cần thiết, dẫn đến việc đại tu tốn kém.
Bugi cũng bị. Bộ phận này sẽ hỏng khi sau khi thay nhớt, khói thoát ra từ ống xả - một lớp phủ màu đen xuất hiện trên bề mặt. Tốc độ động cơ cũng sẽ giảm xuống, không tải sẽ trở nên không ổn định.
Những dấu hiệu cảnh báo đầu tiên là một tín hiệu cho thấy việc sửa chữa không nên bị hoãn lại. Khi ống xả bốc khói sau khi thay nhớt, và trình điều khiển không hoạt động, bạn sẽ phải trả ít nhất 20 nghìn rúp. trong một dịch vụ xe hơi.
