Chăm sóc lốp xe của bạn

Mỗi người lái xe đi chuyến thứ hai đều có áp suất lốp của ô tô bị sai. Tình trạng này có thể gây tử vong. Nhiệt độ mùa hè cao, hành lý nặng và tốc độ cao gây căng thẳng cho lốp xe.

Theo thống kê về tai nạn giao thông do câu lạc bộ ô tô Đức ADAC tổng hợp, trong năm 2010, chỉ tính riêng ở Đức đã có 143 vụ hỏng lốp (nhiều hơn 215% so với những năm trước). Riêng tại Đức, 6,8 vụ tai nạn liên quan đến người do lốp xe gây ra trong cùng năm. Theo Cục Thống kê Liên bang Đức, con số này cao hơn gấp đôi số vụ tai nạn do phanh không đúng quy cách (1359 vụ).

ĐỌC C

Tất cả các mùa hoặc lốp mùa đông?

Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của lốp xe?

Các cuộc thử nghiệm của ADAC đã xác nhận rằng với áp suất lốp trước giảm 1 bar, quãng đường phanh ướt sẽ tăng 10%. Trong tình huống như vậy, việc di chuyển theo đường cong cũng rất nguy hiểm. Nếu áp suất trong tất cả các lốp đều thấp hơn 1 bar, lực cản của lốp gần như giảm đi một nửa (55%). Trong tình huống đó, người điều khiển phương tiện có thể nhanh chóng mất lái và xe có thể bị trượt bánh, ngã ra đường. Điều đáng chú ý là khi nạp đầy thì rủi ro còn lớn hơn.

Áp suất lốp quá thấp làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Với áp suất thấp hơn 0,4 bar, xe tiêu thụ nhiên liệu thêm trung bình 2% và độ mòn của lốp tăng 30%. Lốp tiết kiệm nhiên liệu thân thiện với môi trường đặc biệt có lợi trong những chuyến đi nghỉ dài ngày và giá xăng cao. “Lốp mùa hè thân thiện với môi trường với lực cản lăn thấp, chẳng hạn như Nokian H và V dành cho xe nhỏ gọn và cỡ trung bình, hoặc thậm chí là lốp hiệu suất cao với lực cản lăn tương đối thấp, chẳng hạn như Nokian Z G2, tiết kiệm nửa lít nhiên liệu. Juha Pirhonen, trưởng bộ phận thiết kế của Nokian Tires, nhận xét: “Giảm 100% lực cản lăn cũng đồng nghĩa với việc giảm 40% mức tiêu thụ nhiên liệu. Điều này giúp tiết kiệm 6 euro trên quãng đường đi được 40 km điển hình. Nhờ đó, xe cũng thải ra ít khí CO000 hơn ”.

Áp suất lốp quá thấp sẽ gây ra nhiều biến dạng, thậm chí có thể dẫn đến nổ lốp. Các nguyên nhân khác của vết nứt cũng có thể là trầy xước, phồng lên hoặc biến dạng của các cấu hình. Ngoài ra, áp suất cao quá mức làm giảm mức độ an toàn, do diện tích tiếp xúc của lốp với đường nhỏ hơn, dẫn đến độ bám đường kém hơn và lốp chỉ mòn ở phần giữa của nó.

Độ an toàn còn phụ thuộc vào rãnh lốp. Chỉ báo an toàn khi lái xe trên lốp xe hiển thị độ sâu của rãnh trên thang điểm từ 8 đến 2. Chỉ báo hydroplaning với một giọt nước cảnh báo nguy cơ hydroplaning. Khi chiều cao của gai lốp đạt đến bốn mm, màn hình sẽ biến mất, do đó cho thấy rằng rủi ro là nghiêm trọng. Để loại bỏ nguy cơ đóng cặn và duy trì quãng đường phanh đủ ngắn trên bề mặt ẩm ướt, các rãnh chính phải sâu ít nhất 4 mm.

Chỉ báo độ sâu gai lốp DSI với chỉ báo độ sâu rãnh số và chỉ báo thủy tinh có giọt nước là những cải tiến đã được cấp bằng sáng chế của Nokian Tires. Lốp bị sứt mẻ hoặc lốp mòn không đều có thể làm hỏng bộ giảm xóc và cần phải thay thế.

ĐỌC C

Lốp xe không thích điều gì?

Bridgestone kết thúc Road Show 2011

Hãy nhớ rằng luôn phải đo áp suất lốp khi lốp nguội. Cũng nên nhớ rằng áp suất cao hơn là cần thiết ngay cả ở tải cao hơn. Các giá trị chính xác thường được tìm thấy trên nắp bình xăng hoặc trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu. Lái xe nên kiểm tra trước tất cả các thông số, tốt nhất là trước kỳ nghỉ vài ngày để có thể thay lốp nếu cần thiết.