TVR Griffith 2018 ra mắt với động cơ V5.0 8 lít

TVR đánh dấu sự trở lại sản xuất của mình bằng cách trình làng chiếc xe thể thao Griffith tại Goodwood Revival vào cuối tuần qua, với công thức của thương hiệu Anh gồm động cơ cầu trước, hộp số sàn và chiếc coupe hai cửa.

Mặc dù thời điểm ra mắt tại Úc vẫn chưa được xác nhận, Griffith sẽ nói chuyện với nhau, hứa hẹn sẽ đạt được tốc độ 60-97 dặm / giờ (322 km / h) trong vòng chưa đầy bốn giây và tốc độ tối đa trên XNUMX km / h.

Động lực đến từ động cơ xăng V5.0 8 lít hút khí tự nhiên do Cosworth cải tiến, nhưng sản lượng của nó vẫn chưa được công bố. Điều này được hiểu là khối tài trợ thuộc dòng Ford Coyote.

Tuy nhiên, TVR tuyên bố tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 298kW / tấn và trọng lượng không tải dưới 1250kg, cho thấy Griffith dẫn động cầu sau là khoảng 373kW.

Nội thất chủ yếu là thiết lập tập trung vào người lái, với cụm công cụ kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí tập trung vào chân dung.

Tuy nhiên, vẫn chưa rõ công suất mô-men xoắn của nó, nhưng hộp số tay Tremec sáu cấp của chiếc xe có khả năng đạt 949Nm và lên đến 7500 vòng / phút, vì vậy con số này có khả năng cao.

Griffith do Gordon Murray thiết kế là mẫu TVR mới đầu tiên kể từ khi Typhon và Sagaris ra mắt vào giữa thập kỷ trước.

Kỹ thuật khí động học đã định hình diện mạo của chiếc xe, nhưng các yếu tố TVR như cụm đèn pha là rõ ràng. Đèn LED chiếu sáng được sử dụng cho cả phía trước và phía sau.

Cửa hút gió lớn, bộ chia gió phía trước, ống xả kép hai bên, bộ khuếch tán tích hợp phía sau và mái đầu hồi mang đến cho mẫu xe một diện mạo có mục đích.

Sự hiện diện đáng gờm của Griffith trên đường được tăng cường nhờ bánh xe hợp kim 19 inch bọc trong lốp 235/35 (phía trước) và bánh xe 20 inch bọc trong lốp 275/30 (phía sau).

Ẩn sau chúng là gói phanh mạnh mẽ với kẹp phanh 370 piston và đĩa thông gió 350mm ở phía trước, trong khi trục sau được trang bị phanh XNUMX piston và đĩa thông gió XNUMXmm.

Kiến trúc Griffith, được thiết kế bởi Gordon Murray Design, kết hợp các thành phần sợi carbon, thép và nhôm.

Hệ thống treo xương đòn kép với bộ giảm chấn cuộn qua có thể điều chỉnh được sử dụng trên trục trước và trục sau, và hệ thống lái trợ lực được điều khiển bằng hệ thống điện.

Bên trong, thiết lập tập trung vào người lái chiếm ưu thế, với cụm công cụ kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí tập trung vào chân dung, cùng với trang trí bằng da và các nút bấm và điều khiển tối thiểu.

Với chiều dài 4314mm, rộng 1850mm và cao 1239mm với chiều dài cơ sở 2600mm, TVR khẳng định Griffith là mẫu xe nhỏ gọn nhất trong phân khúc xe thể thao của hãng.

Được Gordon Murray Design mệnh danh là "iStream", kiến trúc Griffith kết hợp các thành phần sợi carbon, thép và nhôm để giúp xe đạt được mức phân bổ trọng lượng 50:50 lý tưởng.

Việc sản xuất sẽ bắt đầu vào cuối năm 2018 và Griffith Launch Edition sẽ được sản xuất giới hạn ở 500 chiếc, mỗi chiếc đều có nội thất bọc da hoàn toàn, thiết kế bánh xe hợp kim tùy chỉnh và một loạt màu sơn bổ sung bao gồm các màu độc quyền và tùy chỉnh.

Bắt đầu từ £ 90,000 (AU $ 147,528) ở Vương quốc Anh, hầu hết các Phiên bản ra mắt đã được công bố, nhưng một số lượng nhỏ vẫn có sẵn để mua.