Nguyên nhân hỏng bếp trên xe Camry 40

Hệ thống sưởi của xe Toyota Camry 40 được coi là “điểm yếu” trong tất cả các đơn vị. Cùng với yếu tố con người, còn có yếu tố nhà máy - sự không hoàn hảo của thiết kế bộ tản nhiệt, đường ống cấp và hồi chất chống đông. Một túi khí được tạo ra một cách tùy ý ngăn cản sự lưu thông tự nhiên của chất lỏng trong hệ thống làm mát. Những lý do phổ biến:

• mức độ chất chống đông trong hệ thống thấp hoặc hoàn toàn không có;
• hư hỏng cơ học đối với cơ thể, cung cấp và trở lại;
• tắc bộ tản nhiệt của lò sưởi do làm nóng kém;
• sự hình thành của một khóa không khí trong hệ thống làm mát của ô tô.

Những dấu hiệu trên là đặc điểm chung và đặc trưng nhất của dòng xe Toyota Camry, bất kể năm sản xuất và sửa đổi.

Các dấu hiệu điển hình của sự cố lò sưởi:

• luồng không khí yếu từ các bộ làm lệch hướng;
• nhiệt độ không tương ứng với chế độ cài đặt trên bảng điều khiển trung tâm của ô tô. Thổi bằng máy bay phản lực mát mẻ;
• lò sưởi ổ đỡ có tiếng kêu cót két;
• vòi - bộ điều chỉnh lạnh, trong khi các đường ống và chất chống đông đủ ấm;
• bếp không thổi khi bật;
• quạt "bếp" hoạt động ở các tốc độ khác nhau, với nguồn điện thực tế ổn định;
• bộ gia nhiệt không hoạt động.

Vị trí thành lập

Lò sưởi bên trong được cài đặt mặc định ở trung tâm của ngư lôi, thực sự được giấu bên dưới nó. Đặc điểm chính của thiết bị nằm ở thiết kế, có sự phân nhánh rộng của các kênh dẫn khí đi theo các bộ làm lệch hướng. Điều này có thể được nhìn nhận cả tích cực và tiêu cực. Đối với cơ khí trạm dịch vụ, điều này tạo ra khó khăn và trở ngại cho việc tiếp cận miễn phí các cơ chế “subtorpedo”.

Cách bố trí của cụm bếp là điển hình và đặc trưng, ​​như đối với một thương hiệu xe hơi Toyota: vỏ nhựa, nơi đặt bộ tản nhiệt bằng nhôm, van điều tiết, các đường ống, mạch điện - các tấm tiếp xúc để cung cấp điện.

Số danh mục và giá của sản phẩm gốc

• Quạt sưởi model Camry 40 lắp sẵn động cơ (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (analogue). Chi phí là 4000 rúp;
• động cơ truyền động (lắp ráp servo) - 33136, giá 2500 rúp;
• máy bơm của hệ thống làm mát bếp của phiên bản hybrid của Toyota Camry CB40 - 41746, giá 5800 rúp;
• bộ gia nhiệt lò - 22241, từ 6200 rúp trở lên;
• đơn vị kiểm soát khí hậu - 22242, từ 5300 rúp;
• sửa đổi động cơ cho tay lái bên phải - 4113542, từ 2700 rúp.

Thay thế và sửa chữa một phần bếp trên xe Camry 40

Bất kể loại sự cố nào, việc chẩn đoán đầy đủ luôn được thực hiện tại trạm dịch vụ. Vấn đề này đặc biệt liên quan đến những chủ sở hữu có xe đang được bảo hành. Đối với những máy đã hết thời hạn bảo hành, cần thỏa thuận riêng với nhau về lịch đến trạm bảo hành mới, không nên sử dụng dụng cụ kỹ thuật trong thời gian dài mà không được kiểm tra kỹ thuật.

Để đưa ra quyết định về phương pháp sửa chữa, thuyền trưởng phải tiến hành chẩn đoán ban đầu. Cần chú ý chính là kiểm tra tính toàn vẹn của đường cung cấp và đường hồi lưu chất chống đông, không có hư hỏng cơ học. Đồng thời kiểm tra (đổ chuông) hệ thống dây điện, hộp cầu chì.

Các loại công việc sửa chữa bình nóng lạnh

Tùy theo mức độ hư hỏng mà thuyền trưởng tiến hành thay thế hoàn toàn thiết bị mới hoặc sửa chữa từng phần. Tiêu chí chính để phân biệt là mức độ hư hỏng của bếp, thân bếp và tính hợp lý của việc sử dụng ở hình thức tại thời điểm tháo rời. Một điểm quan trọng là chi phí của công việc, rõ ràng là thay thế hoàn toàn sẽ có giá cao hơn thay thế một phần các bộ phận bị mòn. Trước khi tiến hành phòng tránh, cần mua bộ sửa chữa gioăng cao su cho ống tản nhiệt.

Thứ tự tháo rời:

• xả chất chống đông, đặt lại các cực của pin để tránh hiện tượng đoản mạch trong thân máy;
• tháo rời tất cả các thành phần của ngư lôi phía trước, khoang chứa găng tay, hệ thống âm thanh;
• tháo vỏ nhựa của trụ lái;
• tháo miếng đệm kim loại - lực đẩy, tháo nó ra khỏi vị trí bình thường của nó;
• nhả khối lò sưởi khỏi thiết bị có bản lề và thiết bị dưới nước;
• thiết bị bị xóa khỏi vị trí ban đầu của nó.

Bạn có thể tìm hiểu thêm về thuật toán ngừng hoạt động bằng cách xem video

Cách tháo quạt:

Thạc sĩ đặt khối đã lắp ráp lên bề mặt của bàn làm việc để bắt đầu sửa chữa và hoàn thành việc tháo rời, loại bỏ vỏ, bộ tản nhiệt, động cơ, các đường ống và quạt. Đồng thời, nó đưa ra chẩn đoán trực quan về các bộ phận và cơ chế, có lẽ một số trong số chúng cần được thay thế hoặc ngăn chặn.

Không có thất bại, nó được rửa, làm sạch, bộ tản nhiệt được thổi. Một loại nước rửa đặc biệt được sử dụng, chỉ nước không đủ để rửa khoang tổ ong. Quy trình chỉ được thực hiện trong trường hợp cơ thể không bị hư hại, xét về mọi mặt - thay thế hoàn toàn bằng một cái mới. Một số xưởng thực hành hàn bộ tản nhiệt, nhưng tuổi thọ sau khi sửa chữa như vậy rất ngắn. Chi phí làm việc tương đương với việc mua một bộ tản nhiệt mới. Sự lựa chọn là hiển nhiên.

Sau khi thay thế các bộ phận bị mòn và hư hỏng, tổng thể được lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Sau khi hoàn thành, chất chống đông được đổ, tốt nhất là chất mới và kiểm tra hoạt động của bếp.

Theo tất cả các khuyến nghị và quy tắc cho hoạt động của thiết bị, tài nguyên ít nhất là 60 km.