Wilderness Adventures của Richard Branson

Nghi ngờ, sợ hãi và thậm chí yêu cầu hoàn lại tiền. Sau thảm họa tháng 24 của Virgin Galactic SpaceShipTwo, được cho là sẽ đưa khách du lịch vũ trụ lên quỹ đạo thấp của Trái đất, 250 hành khách đã từ bỏ dự án. Một số đang yêu cầu trả lại số tiền tương đương với XNUMX XNUMX đã trả trước đó. USD.

CV: Richard Charles Nicholas Branson

Ngày sinh: Ngày 18.07.1950 tháng XNUMX năm XNUMX, Blackheath, Vương quốc Anh.

địa chỉ: Đảo Necker thuộc quần đảo Virgin

Quốc tịch: người Anh

Tình trạng gia đình: kết hôn hai lần, có hai con

May mắn: 4,9 tỷ đô la Mỹ (tính đến tháng 2014 năm XNUMX)

Người liên lạc:

Giáo dục: Trường Scaitcliffe, Trường Stowe (cả hai đều ở Vương quốc Anh)

Một trải nghiệm: Người sáng lập và lãnh đạo Virgin từ cuối những năm 60.

Thành tích bổ sung: phong tước hiệp sĩ của vương miện Anh năm 1999; Giải thưởng Nhân đạo của Liên hợp quốc 2007; danh hiệu "doanh nhân được kính trọng nhất" trong nửa thế kỷ qua do The Sunday Times phong tặng năm 2014.

Sở thích: lướt ván diều, hàng không, hàng không, du hành vũ trụ

Người mơ mộng và có tầm nhìn xa thường được coi là Richard Branson, người sáng lập Virgin Galactic, đã bị ảnh hưởng nặng nề vào ngày 31 tháng 2014 năm XNUMX. Một chiếc máy bay có quỹ đạo rơi trên sa mạc trong một chuyến bay thử nghiệm. Một trong những phi công đã thiệt mạng.

Không có sự kiện nào bi thảm như vậy trong cuộc đời anh, mặc dù không phải lúc nào mọi thứ cũng diễn ra hoàn hảo.

Tuy nhiên, ngay sau vụ tai nạn, Branson đảm bảo với anh rằng dù sao thì anh cũng sẽ bay cùng gia đình và sẽ làm điều đó trước khi bất kỳ ai khác lên quỹ đạo cùng Virgin Galactic.

“Chúng tôi đã chế tạo con tàu, máy bay căn cứ và sân bay vũ trụ này trong nhiều năm và có thể hoàn thành xuất sắc công việc kinh doanh của mình,” ông nói trong một cuộc phỏng vấn với Sky News.

Nếu bạn muốn một chiếc Bentley, bạn có nó

quý ngài Richard Branson là người lướt ván diều lâu đời nhất vượt qua eo biển Manche (1). Và là người đầu tiên vượt Đại Tây Dương bằng khinh khí cầu.

Và Thái Bình Dương. Một người như vậy nên rất yêu cuộc sống và trân trọng thị hiếu của nó. Anh ấy nổi tiếng là người không thích những bộ vest và cà vạt.

Mái tóc dài của anh cũng không phù hợp với hình ảnh một doanh nhân. Điều này không làm thay đổi thực tế rằng Virgin là một trong những thương hiệu dễ nhận biết nhất trên thế giới và người tạo ra nó vẫn là một ngôi sao thực sự - một hình mẫu cho nhiều người trẻ tuổi và đầy tham vọng, những người muốn đạt được danh tiếng và tiền bạc một cách rực rỡ.

Sinh năm 1950 tại Luân Đôn, Branson Anh ấy đã nhận được những kỹ năng đầu tiên của mình với tư cách là một doanh nhân vào năm 16 tuổi. Vào thời điểm đó, ông đã xuất bản tạp chí "Sinh viên", dành riêng cho văn hóa thanh niên. Anh ấy đã có những ý tưởng kinh doanh trước đây. Anh ấy muốn, trong số những thứ khác, để lai tạo ra chồi non.

Anh thậm chí còn thuyết phục bố mẹ sắp xếp một chuồng chim. Anh ấy cũng bán cây thông Noel. Đổi lại, anh ấy đã không học tốt ở trường. Anh mắc chứng khó đọc và nhanh chóng quyết định từ bỏ việc học chính thức của mình để chuyển sang một trường đời.

Trong cuốn tự truyện chắc chắn bán chạy nhất của mình, anh ấy kể câu chuyện sau: “Tuổi thơ tôi mờ ảo trong ký ức, nhưng một số điều vẫn rất rõ ràng.

Tôi nhớ rằng bố mẹ tôi đã liên tục thách thức chúng tôi. Mẹ tôi quyết tâm dạy chúng tôi tính tự lập. Khi tôi bốn tuổi, mẹ dừng xe cách nhà chúng tôi vài km và bắt tôi lái xe qua cánh đồng một mình.

Tất nhiên là tôi bị lạc rồi. " (2). Trẻ Branson anh ấy bị mê hoặc bởi văn hóa và âm nhạc đại chúng (3). Trong Student của mình, anh ấy thậm chí đã phỏng vấn Mick Jagger của The Rolling Stones.

Anh bắt đầu bán đĩa cả trong cửa hàng và đặt hàng qua thư. Tên của công ty mà ông sớm thành lập - Virgin ("trinh nữ") được đặt cho ông bởi một trong những nhân viên, điều này cho thấy nó phản ánh vị thế của những người mới hoàn toàn và mới trong một thị trường đầy khó khăn.

Năm 1970, công ty mở một cửa hàng âm nhạc trên phố Oxford danh tiếng ở London. Virgin Records được thành lập vào năm 1972. Nghệ sĩ đầu tiên làm việc ở đó là Mike Oldfield, người có album nhạc cụ Tubular Bells được phát hành vào năm 1973. Những người yêu nhạc đều biết anh đã thành công như thế nào.

Nó đã bán được XNUMX triệu bản, trở thành một trong những cuốn sách bán chạy nhất trong lịch sử máy ghi âm của Anh. Oldfield trở thành một ngôi sao lớn và Công ty Branson làm giàu. Trong một cuốn tự truyện được trích dẫn trước đây, Branson đề cập rằng Oldfield đã từ chối đồng ý tham gia một buổi hòa nhạc ủng hộ album tại Queen Elizabeth Hall ở London.

Branson anh ta đã phải đưa người nhạc sĩ đi xe Bentley của anh ta. Trong lúc đó, anh đã hỏi nhạc sĩ rằng liệu anh có muốn chiếc xe này như một món quà không. Oldfield đồng ý dẫn đầu. Virgin Records được biết đến với sự táo bạo trong việc lựa chọn âm nhạc mà họ phát hành. Chẳng hạn, công ty đã ký hợp đồng thu âm với Sex Pistols khi các studio khác từ chối hợp tác với ban nhạc punk gây tranh cãi.

Cô phát hiện và lăng xê những nghệ sĩ vô danh. Đôi khi, như trong trường hợp của nhóm nhạc pop câu lạc bộ văn hóa, điều này đã dẫn đến thành công lớn về mặt thương mại. Đôi khi, như trường hợp của các ban nhạc Faust hoặc Can, âm nhạc của các nghệ sĩ được hỗ trợ vẫn tồn tại và cho đến ngày nay khá nổi tiếng trong giới những người bắt đầu tham gia vào các hoạt động của bối cảnh thay thế.

Virgin không còn ghi nữa

Tuy nhiên, vào năm 1992, Branson đã bán Virgin cho EMI với giá 500 triệu bảng. Anh ấy làm điều này để giữ niềm đam mê tiếp theo của mình, đó là các công ty hàng không. Năm 1984, ông thành lập hãng Virgin Atlantic. Nhiều năm sau, với câu hỏi "Làm thế nào để trở thành triệu phú?", Branson anh ta chua chát trả lời: "Đầu tiên bạn phải trở thành tỷ phú và sau đó mua các hãng hàng không."

Mặc dù không phải lúc nào cũng dễ dàng, nhưng những thập kỷ qua nhìn chung là thời kỳ hoàng kim cho nhiều dự án "trinh nữ" khác nhau của Branson. Ông là người đầu tiên và duy nhất cho đến nay thành lập các công ty trị giá XNUMX tỷ đô la mỗi công ty trong XNUMX lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế.

Năm 1993, công ty Virgin Trains của ông đã nhận được giấy phép đường sắt của Vương quốc Anh. Vào đầu thiên niên kỷ, ông đã mở một "Virginia" khác - Virgin Mobile và Virgin Blue ở Úc (nay được gọi là Virgin Australia).

Đồng thời, các công ty khác nhau của ông đã phát triển và tiếp tục phát triển, trải dài các xúc tiến của họ từ lĩnh vực tài chính (Virgin Money) đến truyền thông (Virgin Media). Có hơn 60 công ty Virgin trên thế giới hiện nay. Họ tuyển dụng khoảng 50 nghìn người. nhân viên tại hơn XNUMX quốc gia.

không đủ địa cầu

Khi mọi thứ đã được thực hiện trên Trái đất, bước vào không gian dường như là giai đoạn phát triển tự nhiên tiếp theo. Branson đã đăng ký tên Virgin Galactic vào năm 1999. Điều thú vị là ngày nay trong mắt công chúng, nó chủ yếu được liên kết với công ty này và hứa hẹn về các chuyến bay du lịch không gian thường xuyên.

Bất chấp những thất bại gần đây, anh ấy vẫn có cơ hội trở thành người đầu tiên thực sự tạo ra các đường không gian để chở hành khách vào quỹ đạo. Tuy nhiên, điều này có thể mất nhiều thời gian hơn bất kỳ ai có thể tưởng tượng - chủ yếu là bản thân anh ta.

Cuộc phiêu lưu ngoài không gian của vị doanh nhân "trinh nữ" bắt đầu như thế nào?

4. Branson và máy bay không gian

Vào tháng 2002 năm XNUMX, đại diện của Virgin đã đến thăm công ty máy bay của Bert Rutan để tranh giải Ansari X. Ông chủ của Virgin nhận thấy cơ hội để thực hiện ước mơ cả đời của mình về tàu vũ trụ thương mại.

Năm 2004, ông thông báo rằng Virgin Galactic sẽ tài trợ cho việc thiết kế Burt Rutan. Một năm sau, sau khi nhận được Giải thưởng X, Rutan's Scaled Composites và Virgin Galactic thành lập Công ty Tàu vũ trụ. Mục đích của doanh nghiệp này là lắp ráp phương tiện và tạo ra toàn bộ cơ sở hạ tầng bay.

Cùng năm, một thỏa thuận được ký với chính phủ bang New Mexico về khoản đầu tư 200 triệu USD vào sa mạc Jornada del Muerto, do Virgin Galactic đang thực hiện. Sau đó nó được đổi tên thành Spaceport America.

5. Đống đổ nát của SpaceShipTwo trong sa mạc Mojave.

Vào tháng 2008 năm 13, một chiếc tàu có tên WhiteKnightTwo thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên trên sa mạc Mojave. Ba tháng sau, nó đạt độ cao 716 m với SpaceShipTwo gắn vào nó, chiếc máy bay không gian nguyên mẫu (4). Vào mùa thu năm 2010, chuyến bay có người lái đầu tiên của SpaceShipTwo, còn được gọi là VSS Enterprise, đã diễn ra.

Sau đó, có những báo cáo về những tiến bộ mới, những thử nghiệm và thử nghiệm, những thành công ... và những người mua vé cho những chuyến bay dưới quỹ đạo đầu tiên với giá một phần tư triệu đô la cho một chiếc vẫn đang được đưa ra ngày ra mắt mới.

Kế hoạch du hành vũ trụ, sau này trở thành một dịch vụ thông thường, như sau: WhiteKnightTwo, được phóng từ Trái đất, mang theo tàu vũ trụ SpaceShipTwo - một cấu trúc bay với sải cánh 12,8 m, với hai phi công và sáu hành khách trên tàu - đến một chiều cao 15 m. Sau đó là một động cơ máy bay lai.

Cỗ máy thiên thể đạt tốc độ hơn 4 km / h. 10 km trên cái gọi là. đường Karman, một ranh giới tưởng tượng giữa bầu khí quyển của Trái đất và không gian bên ngoài, tức là hơn 100 km so với bề mặt Trái đất, động cơ đã tắt. Chuyến bay vũ trụ bắt đầu.

Nó kéo dài trong ... năm phút - trong im lặng, trọng lực thấp và có tầm nhìn tuyệt đẹp ra Trái đất bên ngoài cửa sổ. Các chuyến bay của Virgin Galactic được thiết kế cho chuyến bay theo quỹ đạo phụ với hương vị ngắn của du hành vũ trụ. Nói ngắn gọn, vì để đi vào quỹ đạo mà Trạm vũ trụ quốc tế di chuyển, bạn cần một thiết bị có sức mạnh lớn hơn 70 lần so với SpaceShipTwo.

Năm 2011 là ngày ra mắt đầu tiên được Virgin Galactic công bố. Branson Anh ấy nói anh ấy "90%" tin tưởng rằng SpaceShipTwo sẽ bay vào cuối năm nay và anh ấy sẽ ở một mình trên tàu. Tuyên bố của ông rõ ràng là một phản ứng trước những dấu hiệu của sự thiếu kiên nhẫn, đặc biệt là ở Mỹ.

Một vài năm trước đó, người hùng của chúng ta đã thông báo rằng Spaceport America, được xây dựng ở New Mexico bằng tiền đóng thuế của Hoa Kỳ, sẽ phục vụ 2015 chuyến bay vào năm 700. Số vé cho "Quý triệu" đã mua, theo báo cáo, khoảng 800 người.

Theo thông báo sau đó, chuyến bay đầu tiên sẽ diễn ra vào cuối năm 2013. Trong khi đó, năm nay, trong số các sự kiện quan trọng nhất, chỉ có động cơ tên lửa SpaceShipTwo được phóng lên bầu khí quyển trong vài giây.

6. Richard Branson trong một địa chỉ truyền hình sau vụ tai nạn

Nhân viên thần kỳ sẽ không bỏ qua

Một cuộc điều tra về nguyên nhân của vụ tai nạn vào tháng 5 của SpaceShipTwo (XNUMX) hiện đang được tiến hành. Theo thông tin đầu tiên, vụ tai nạn xảy ra không phải do hỏng động cơ mà do trục trặc của hệ thống "aileron" chịu trách nhiệm hạ cánh xuống Trái đất.

Nó khởi động sớm trước khi chiếc xe giảm tốc độ xuống Mach 1,4 theo thiết kế. Cuộc điều tra nguyên nhân vụ tai nạn sẽ kéo dài ít nhất một năm. Thật khó để tưởng tượng rằng các nhà chức trách hàng không Hoa Kỳ sẽ cấp phép bay với hành khách trước khi kết quả được công bố. Sau thảm họa vào tháng XNUMX, người ta biết rằng thời hạn sớm hơn sẽ không được đáp ứng.

Mặc dù vậy, công ty vẫn liệt kê nửa đầu năm 2015 là thời gian mục tiêu cho chuyến bay dưới quỹ đạo đầu tiên. Branson trong một cuộc phỏng vấn với Sky News, ông khẳng định chắc chắn rằng Virgin Galactic sẽ đạt được các mục tiêu của mình (6). Vì đây là công ty sẽ trở thành “một kỳ quan khác của thế giới” trong tương lai. Miroslav Usidus