Phụ gia trong động cơ để giảm mức tiêu thụ dầu trong động cơ

Tiêu thụ nhiều dầu là một vấn đề rất phổ biến. Như một quy luật, không có tỷ lệ tiêu thụ chính xác. Ví dụ, ô tô mới có thể cần khoảng 1-2 lít trên 10 nghìn km. Nếu chiếc xe được phát hành cách đây hơn mười năm, nhưng động cơ vẫn còn tốt, có thể cần thêm một chút dầu. Nếu chiếc xe không được giám sát, thì rất nhiều dầu nhớt sẽ bị tiêu hao - vài lít trên một nghìn km.

Những nguyên nhân chính khiến mực dầu giảm nhanh là gì? Có thể có rất nhiều trong số họ:

độ mòn của miếng đệm xylanh, phớt dầu trục khuỷu, phớt dầu, đường dầu - các vấn đề thuộc tính chất này sẽ được chỉ ra bằng các vũng nước dưới gầm xe sau khi đỗ xe;
sự luyện cốc của các vòng piston - tất cả các chất bẩn và bụi tích tụ trong động cơ làm nhiễm bẩn các vòng, mức độ nén giảm, tiêu thụ nhiên liệu tăng và giảm công suất cùng một lúc;
mòn thành xi lanh, xuất hiện các vết xước và khía trên chúng.

Ngoài ra, thường chính những người lái xe do thiếu hiểu biết đã dẫn đến việc động cơ bị mài mòn nhanh chóng, và theo đó, lượng dầu tiêu thụ cũng tăng lên. Vì vậy, nếu bạn không rửa động cơ - chúng tôi đã mô tả cách rửa động cơ đúng cách trên Vodi.su - nó sẽ bắt đầu quá nóng và cần thêm chất bôi trơn và chất làm mát để làm mát kịp thời. Phong cách lái xe hung hãn cũng để lại dấu ấn.

Ngoài ra, các tài xế thường đổ dầu sai khuyến cáo của nhà sản xuất và cũng không tuân thủ chế độ chuyển mùa. Tức là vào mùa hè bạn đổ dầu nhớt hơn, ví dụ 10W40, và vào mùa đông bạn chuyển sang loại ít đặc hơn, ví dụ 5W40. Bạn cũng cần chọn chất bôi trơn dành riêng cho loại động cơ của mình: dầu diesel, xăng, dầu tổng hợp, bán tổng hợp hoặc nước khoáng, dành cho ô tô hoặc xe tải. Chúng tôi cũng đã xem xét vấn đề lựa chọn dầu theo mùa và chủng loại trên trang web của chúng tôi.

Sử dụng phụ gia trong những trường hợp nào là hợp lý?

Nếu bạn thấy rằng mức tiêu thụ đã thực sự tăng lên, bạn cần xác định nguyên nhân của nó. Phụ gia chỉ có thể được sử dụng trong các trường hợp sau:

luyện cốc của các vòng piston;
piston và xylanh bị mòn, mất sức nén;
xuất hiện đường gờ hoặc vết xước trên bề mặt bên trong của xi lanh hoặc piston;
ô nhiễm động cơ nói chung.

Nghĩa là, nếu miếng đệm chặn bị rách hoặc phớt dầu trục khuỷu bị mất tính đàn hồi, thì việc đổ phụ gia vào chưa chắc đã giúp ích được, bạn cần đến trạm bảo hành và khắc phục sự cố. Chúng tôi cũng lưu ý rằng bạn không nên tin vào những lời quảng cáo của các nhà sản xuất phụ gia. Họ thường nói rằng họ sử dụng các công thức thần kỳ dựa trên công nghệ nano và do đó chiếc xe sẽ bay như mới.