Doanh số bán ô tô của Trung Quốc đạt giới hạn
Vạn lý trường thành V200
Cuộc xâm lăng xe hơi của Trung Quốc dường như đã chấm dứt sau một khởi đầu mạnh mẽ. Năm ngoái, số lượng ô tô do Trung Quốc sản xuất tại Australia đã giảm mạnh.
Trong trường hợp của Great Wall, thương hiệu lớn nhất và được cho là nổi tiếng nhất, doanh số bán hàng đã giảm 43%.
Nhìn chung, thị trường ô tô mới của Úc chỉ giảm 2% trong năm 2014. Trong khi đó, Great Wall đã bán được 2637 chiếc xe ở đây, tăng từ 6105 chiếc năm 2013 và mức cao 11,006 chiếc vào năm 2012.
Số lượng xe Chery bán ra tại đây cũng giảm rõ rệt, từ 903 xe xuống còn 592 xe vào năm ngoái, giảm so với 1822 xe khi thương hiệu này ra mắt vào năm 2011. Các thương hiệu Foton và LDV, lần đầu tiên xuất hiện tại đây vào năm ngoái, chỉ bán được 800 xe. giữa chúng.
Kể từ khi bắt đầu nhập khẩu, đồng đô la đã giảm từ mức ngang giá xuống còn 82 xu so với đồng đô la trong vài tháng qua…
Ateco Automotive có trụ sở tại Sydney, công ty nhập khẩu Chery, Great Wall, Foton và LDV, cho biết sức mạnh của đồng đô la Mỹ so với đô la Úc đã ảnh hưởng đến tất cả các thương hiệu.
Người phát ngôn, Daniel Cotterill, cho biết công ty đã mua ô tô ở Trung Quốc bằng đô la Mỹ.
Kể từ khi bắt đầu nhập khẩu, đồng đô la đã giảm từ mức ngang giá xuống còn 82 xu so với đồng đô la trong vài tháng qua, khiến việc mua xe hơi đắt hơn về mặt tương đối.
Ngược lại, việc đồng yên giảm giá đã cho phép các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản mài dũa bằng cách bổ sung thêm thiết bị và cắt giảm giá để thu hẹp khoảng cách chi phí với các sản phẩm Trung Quốc.
Khi khoảng cách thu hẹp xuống còn 1000 USD trong một số trường hợp, người mua thích trả thêm tiền cho những chiếc xe Nhật Bản chất lượng cao hơn. Việc bán lại kém, các bài đánh giá và kết quả thử nghiệm va chạm trung bình cũng không giúp được gì cho người Trung Quốc.
Great Wall X240 SUV là chiếc SUV tốt nhất về mặt an toàn, với bốn trên năm xếp hạng từ Chương trình Đánh giá Xe Mới của Úc (ANCAP). ANCAP không khuyến nghị mua bất cứ thứ gì có xếp hạng dưới bốn sao.
Ông Cotterill cho biết nhà nhập khẩu đã không đáp ứng được việc giảm giá ở Nhật Bản. “Đồng yên Nhật mất giá đã cho phép một số thương hiệu nổi tiếng giảm giá, trong khi đồng đô la Úc giảm giá so với đô la Mỹ đã làm suy yếu khả năng giảm giá của chúng tôi để cố gắng duy trì khoảng cách.
“Ngoài ra, đặc biệt là với Great Wall, chúng tôi đã không thể cập nhật đội hình và điều đó cũng gây tổn hại cho chúng tôi,” anh nói.
Xe Geely được nhập khẩu về Tây Úc bởi Tập đoàn John Hughes. Năm ngoái, Geely MK đã vinh dự trở thành chiếc ô tô mới rẻ nhất tại Úc với giá chỉ 8999 USD.
Nhưng các cổ phiếu đã được bán hết và việc bán hàng đã ngừng lại, ít nhất là cho đến thời điểm hiện tại. Trong khi vẫn sở hữu bản quyền, Hughes đã đưa thương hiệu Geely lên hàng đầu cho đến khi nó cung cấp hộp số tự động và được xếp hạng an toàn va chạm ít nhất là bốn sao.
