Đi qua bùng binh - nhìn biển báo
Lái xe qua các bùng binh đòi hỏi người lái xe phải biết một số tính năng mà mọi người lái xe khi ngồi sau vô lăng xe ô tô phải biết.
SDA - bùng binh
Giao lộ, mà hầu hết những người lái xe ô tô gọi là bùng binh, được hiểu là nơi giao nhau của những con đường mà xe ô tô đến gần nó giảm tốc độ và di chuyển xung quanh "đảo" chính.
Hơn nữa, chỉ được phép lái xe ngược chiều kim đồng hồ, và đó là hướng được ghi trên biển báo được lắp trước giao lộ mà chúng tôi quan tâm.
Được phép đi vào ngã ba đường đã mô tả từ bất kỳ làn đường nào. Điều này có nghĩa là người lái xe không bắt buộc phải rúc vào lề đường bên phải khi nhìn thấy biển báo giao thông “Đường vòng” trước mặt (SDA, đoạn 8.5). Đồng thời, chỉ được phép ra khỏi nút giao từ phía cực bên phải. Điều này được nêu trong đoạn 8.6.
Qua đường vòng được thực hiện dọc theo làn đường do người lái xe ô tô lựa chọn. Nếu người lái xe quyết định chuyển làn đường gần hơn đến phần trung tâm của nó, anh ta nên bật đèn xi nhan trên xe của mình theo quy tắc điều khiển. Cũng cần nhớ rằng luật lệ giao thông tại bùng binh bắt buộc người điều khiển phương tiện phải nhường đường cho các phương tiện đi lại từ phía bên phải (nguyên tắc "giao thoa bên phải").
Đi qua bùng binh có biển báo khác
Trong trường hợp có biển báo “Nhường đường” ở phía trước giao lộ, không cần cho xe đang đi bên phải vượt vì trong trường hợp này lái xe “trong vòng xuyến” là đường chính. Vào cuối năm 2010, sau khi giới thiệu các quy tắc giao thông cập nhật, đã có rất nhiều lời bàn tán về việc ở Liên bang Nga, bất kỳ chuyển động nào trong một vòng tròn đều bắt đầu được gọi là đường chính. Đây không phải là sự thật.
Thuận lợi khi lái xe dọc theo giao lộ được mô tả chỉ dành cho người lái xe ô tô bằng các biển báo ưu tiên. Nếu không có những dấu hiệu như vậy, không có vấn đề gì về bất kỳ ưu tiên nào trong quá trình di chuyển. Bất kỳ thông tin nào khác mà bạn có thể tìm thấy trên Internet, các phương tiện truyền thông, đều không đúng sự thật.
Chúng tôi lưu ý riêng rằng trước khi có bùng binh phải lắp đặt biển báo “Giao lộ với bùng binh”. Đó là một cảnh báo, nó được đặt ở khoảng cách từ 50 đến 100 mét đến nút giao được mô tả trong lãnh thổ của các khu định cư và ở khoảng cách 150 đến 300 mét bên ngoài các thành phố và khu định cư.
Ưu nhược điểm của đường vòng
Các nút giao thông như vậy có thể làm giảm đáng kể lưu lượng giao thông trên đường cao tốc nơi có lưu lượng lớn phương tiện, vì chúng có một số ưu điểm:
- nâng cao năng lực của đoạn đường do không còn tình trạng “đèn đỏ cho tất cả các ô tô” được ghi nhận tại các nút giao thông được trang bị đèn tín hiệu giao thông;
- mức độ an toàn giao thông cao: người điều khiển phương tiện giảm tốc độ trước vòng xuyến, làm giảm số vụ tai nạn giao thông (dù có tai nạn xảy ra nhưng mức độ nghiêm trọng cũng ít hơn nhiều lần so với các nút giao thông thường);
- khả năng tăng số lượng nhánh rẽ tại các bùng binh mà không làm mất điều kiện lái xe an toàn.
Những nhược điểm của đường giao nhau mà chúng tôi đã xem xét bao gồm:
- thời gian chờ đợi lâu để được vào vòng trong giờ cao điểm;
- bùng binh yêu cầu một khu vực lớn hơn (so với thông thường) cho tổ chức của họ;
- khó khăn cho người đi xe đạp và người đi bộ do không có đèn tín hiệu điều tiết giao thông;
- nguy cơ lật xe có trọng tâm lớn tăng cao (nếu người điều khiển phương tiện vi phạm tốc độ quy định).
