Bộ đệm cho ô tô: định nghĩa, các loại, tác động lên hệ thống treo và điều khiển
nội dung
Trước hết, khi chọn một cấu hình cụ thể, điều quan trọng là phải tính đến thương hiệu của chiếc xe và dựa trên các chỉ số kỹ thuật của nó. Đối với bánh trước, miếng đệm bằng nhôm được phát triển để lắp vào hệ thống treo, nhưng cũng có những mẫu cứng hơn, đáng tin cậy hơn, chúng được làm bằng thép.
Chủ phương tiện nghĩ về việc miếng đệm ảnh hưởng như thế nào đến hệ thống treo của ô tô khi cố gắng tăng khoảng sáng gầm của ô tô, liên tục gặp phải tình trạng lái xe qua những chỗ xóc mạnh. Những bổ sung như vậy rẻ hơn nhiều so với một hệ thống điều chỉnh hoặc lò xo gia cố, nhưng điều quan trọng là phải hiểu liệu khả năng xử lý của xe sẽ trở nên tồi tệ hơn nếu thân xe được nâng lên khỏi mặt đất. Sẽ không thừa nếu xem xét mục đích và hình thức của thành phần, cũng như vị trí của chúng, dưới lò xo, bộ giảm xóc hoặc thanh chống.
Miếng đệm là gì
Khi lái xe trên đường quê, lò xo xe có khả năng nén mạnh, do đó làm giảm khoảng sáng gầm xe giữa thân xe và lớp phủ. Để tăng khoảng sáng gầm xe, các tài xế trang bị đệm lót cho ngựa sắt, giúp hệ thống treo hoạt động hiệu quả hơn khi lái xe qua các đoạn đường xóc.
Bộ đệm cho trục trước của ô tô
Các loại đệm lót và tác dụng của chúng đối với hệ thống treo và xử lý ô tô
Trước hết, khi chọn một cấu hình cụ thể, điều quan trọng là phải tính đến thương hiệu của chiếc xe và dựa trên các chỉ số kỹ thuật của nó. Đối với bánh trước, miếng đệm bằng nhôm được phát triển để lắp vào hệ thống treo, nhưng cũng có những mẫu cứng hơn, đáng tin cậy hơn, chúng được làm bằng thép. Để lắp và trang bị thêm trục sau, các mô hình được cung cấp từ các vật liệu như:
- cao su mật độ cao;
- nhựa;
- polyurethane.
Các sản phẩm đắt tiền hơn được thiết kế bằng công nghệ đặc biệt, các bộ phận xe hơi như vậy có lõi thép và được bọc bên ngoài bằng vỏ polyurethane.
Miếng đệm nhựa
Nhưng bên cạnh tất cả những mặt tích cực, chẳng hạn như cải thiện hình thức bên ngoài của xe, cũng như bảo vệ khỏi những thiệt hại ngẫu nhiên khi đối mặt với những va chạm đáng kể, điều đáng chú ý là tác dụng bất lợi của các bộ phận.
Dưới lò xo
Vượt qua những bất thường đáng kể, chủ sở hữu xe hơi có thể không lo lắng về tính toàn vẹn của hệ thống treo, nhưng theo thời gian, một người sẽ nhận thấy sự mài mòn bất thường trên một số bộ phận khung xe nhất định. Khi tự trang bị xe luôn tiềm ẩn nguy cơ vượt và tăng khoảng sáng gầm xe quá mức dẫn đến nhiều tình huống lúng túng lúc lái xe.
Miếng đệm mùa xuân
Khoảng sáng gầm xe quá cao sẽ khiến xe không ổn định khi vào cua, cộng thêm ảnh hưởng đến khả năng xử lý, điều này sẽ trở nên tồi tệ hơn rõ rệt.
Dưới giảm xóc
Một yếu tố như vậy có thể tăng khả năng chuyên chở của vận tải, việc rút hàng sau khi đầy tải sẽ trở nên không đáng kể. Nhưng việc trang bị thêm như vậy chỉ nên được thực hiện nếu độ hở được đánh giá thấp đáng kể, và việc lắp đặt có thể được thực hiện trên cả lò xo phía trước và phía sau. Thông thường, miếng đệm cho các mục đích như vậy được làm bằng thép và được nhúng vào phần tử nén.
Dưới giá đỡ
Khi lựa chọn cách tiếp cận này để thực hiện ý tưởng, người lái sau đó sẽ có thể vượt qua những đoạn đường gập ghềnh và hố mà không bao giờ bám vào đáy đường nhựa cũng như mặt đất. Nhưng chúng ta không thể nói về độ cứng và độ tin cậy tối đa của hệ thống treo, trong một vài tháng, chủ sở hữu của chiếc xe sẽ có thể nhận thấy những thay đổi về góc quay của bánh xe, chiều rộng của chiều dài cơ sở và độ mài mòn lớn của các bộ phận chuyển động của hệ thống. Tất cả những ưu và nhược điểm phải được cân nhắc ở giai đoạn lập kế hoạch trang bị thêm một chiếc xe với miếng đệm bằng nhôm, cao su, thép hoặc polyurethane.
