Đơn giản trong thiết kế và động cơ hai thì rẻ tiền - nguyên tắc hoạt động là hai thì. Nó khác với động cơ bốn thì trên xe máy như thế nào? Bạn có động cơ diesel XNUMX kỳ không?

Như tên cho thấy, một động cơ hai kỳ có hai chu kỳ mỗi chu kỳ. Đó là về nén và làm việc. Thiết kế bốn thì cũng có một cửa nạp và một ống xả. Cách hoạt động này của các đơn vị năng lượng đã góp phần đơn giản hóa chúng so với thiết kế của động cơ bốn thì. Tuy nhiên, nó có nhược điểm của nó. Liệu nó cũng có lợi ích? Nó vẫn còn giá trị đặt động cơ như vậy? Chúng tôi sẽ đưa ra câu trả lời rõ ràng cho những câu hỏi này!

Động cơ hai kỳ - thiết kế truyền động

Trong bất kỳ động cơ piston nào, buồng đốt đóng vai trò then chốt và trường hợp này cũng không ngoại lệ. Bên trong buồng, một pít-tông nằm trên một thanh kết nối chuyển động qua lại. Động cơ hai thì cũng thường được trang bị bộ chế hòa khí, mặc dù có những chiếc có hệ thống phun xăng điện tử. Một yếu tố cực kỳ quan trọng là cacte, có nhiệm vụ tạo chân không và chuyển động của chất cháy. Trong động cơ đốt trong 2 kỳ tất nhiên phải có đầu xi lanh. Ngoài ra còn có các kênh đầu vào, áp suất và đầu ra. Nến cũng được đặt trong đầu.

Điều gì còn thiếu trong động cơ hai thì? Nó có cùng thời gian với động cơ bốn thì không?

So với động cơ bốn thì, động cơ hai thì thiếu một số thành phần quan trọng. Đây là về:

• van xi lanh;
• thu dầu;
• hệ thống thời gian.

Tại sao các yếu tố này vắng mặt trong các tập hợp được mô tả? Các van không cần thiết vì chuyển động của pít-tông chịu trách nhiệm đóng và mở các cổng nạp và xả. Thông thường sự hiện diện của họ là không cần thiết. Không cần bể chứa dầu vì các bộ phận làm việc được bôi trơn bằng dầu có trong hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Thời gian cũng không được biết đến từ các đơn vị 4 thì, vì nó được đơn giản hóa nhất có thể.

Nguyên lý hoạt động của động cơ hai thì - mô tả

Để động cơ hai kỳ thực hiện công việc của mình, nó phải nhận được năng lượng. Chu trình làm việc bắt đầu tại BDC của piston. Khi nó di chuyển xuống, một khoảng chân không được tạo ra trong cacte chứa đầy hỗn hợp. Khi pít-tông di chuyển lên, cửa xả và cửa nạp đóng lại. Ở giai đoạn này, hỗn hợp được nén và đốt cháy. Điều gì xảy ra khi piston vượt quá TDC? Nó được hướng xuống dưới và kênh xả được mở, qua đó khí thải thoát ra bên ngoài. Các khí tích tụ trong cacte sẽ thổi phần thừa ra khỏi buồng đốt, làm sạch ống xả.

Ưu điểm của động cơ hai kỳ là gì?

Ở một số xe ô tô, động cơ hai thì phổ biến vì thiết kế đơn giản. Kết quả là nhiều bộ phận không phải sản xuất, dẫn đến chi phí sản xuất thấp hơn. Ngoài ra, các đơn vị hoạt động ở chế độ hai thì, theo quy luật, có nhiều công suất và mô-men xoắn hơn. Việc không có chảo dầu đồng nghĩa với việc chúng có thể hoạt động ở mọi tư thế, không nhất thiết phải thẳng đứng. Khởi động một động cơ như vậy cũng rất đơn giản. Thiết bị nhanh chóng đạt đến nhiệt độ hoạt động, đây là một lợi thế khác.

Một vài nhược điểm của động cơ hai thì

Vì vậy, nếu các đơn vị 2T (được gọi là hai nét) có rất nhiều lợi thế rõ ràng, tại sao chúng lại được phân phối kém như vậy? Lý do chính là lý do môi trường. Động cơ 4 thì đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn động cơ XNUMX thì và thải ra nhiều khí thải độc hại hơn. Người sử dụng ô tô cũng mong muốn xe vận hành êm ái (trừ bản thể thao). Mặt khác, các mẫu xe hai thì rất ồn và đây là một điểm trừ rất lớn đối với chủ xe.

Động cơ diesel hai thì - liệu có thể?

Động cơ diesel sẽ không bao giờ là động cơ hai thì. Có hai điều để phân biệt giữa động cơ diesel và động cơ diesel. Động cơ đầu tiên cũng có thể chạy bằng nhiên liệu diesel trong hai chu kỳ. Tuy nhiên, chu trình diesel gồm 4 quá trình biến đổi: hai quá trình đoạn nhiệt, đẳng tích và đẳng áp. Do đó, chu kỳ động cơ diesel đặc trưng chỉ có thể thực hiện được đối với động cơ 4 thì. Động cơ diesel hai kỳ? Không. Động cơ diesel hai kỳ? Đúng.

Động cơ hai thì - nó có thể sử dụng nhiên liệu gì?

Một thiết kế thú vị là thiết bị từ Cummins và Achates. Đơn vị năng lượng là động cơ hai thì với 4 pít-tông cho 8 xi-lanh. Chúng di chuyển đối diện nhau và toàn bộ cấu trúc chạy bằng nhiên liệu diesel. Tuy nhiên, sau những sửa đổi nhỏ, động cơ hai thì cũng có thể chạy bằng xăng, ga hoặc hydro. Trước đây, các thiết kế áp suất trung bình cũng chạy bằng cồn và dầu hỏa.

Tôi có thể tìm máy hai thì ở đâu?

Hôm nay bạn sẽ tìm thấy một động cơ hai thì trong:

• máy cắt cỏ;
• xe tay ga;
• xe máy nhỏ;
• cưa xăng. 

Thật thú vị, đơn vị mạnh nhất trên thế giới Wartsila-Sulzer RTA96-C cũng là động cơ hai thì và tạo ra 109 mã lực. Tuy nhiên, bạn khó có thể gặp anh ta, vì nhiệm vụ của anh ta là quản lý các tàu container. Một sự thật thú vị khác là thiết bị này sử dụng hệ thống điện Common Rail. Hệ thống này đã góp phần giảm đáng kể lượng khí thải gây ô nhiễm và tác động tích cực đến năng suất.

Làm thế nào để vận hành đúng động cơ hai thì?

Bạn có máy cắt cỏ, xe tay ga hoặc xe máy với động cơ hai thì không? Điều quan trọng nhất là sự lựa chọn của dầu. Sử dụng loại được khuyến nghị bởi nhà sản xuất thiết bị hoặc máy. Một điều cũng rất quan trọng là động cơ hai thì được chạy trong hỗn hợp nhiên liệu-dầu với tỷ lệ khác với trong quá trình vận hành bình thường. Nếu không, độ bền của các phần tử ma sát trong động cơ sẽ giảm đi đáng kể.

Khi vận hành động cơ 2T, cần sử dụng hỗn hợp trong vòng 14 ngày. Sau thời gian này, dầu chứa trong xăng bị thay đổi tính năng bôi trơn và gây mài mòn động cơ nhiều hơn.Động cơ hai thì sẽ quay trở lại? Ví dụ về thiết kế của Cummins và Achates là bằng chứng cho thấy động cơ hai thì vẫn chưa chết. Ngoài ra, chúng sẽ tiếp tục được sử dụng trong các máy nước mạnh và các phương tiện tiện ích nhỏ và xe máy. Vì điều này, khá khó để mong đợi cơn hấp hối cuối cùng của họ. Nhưng họ sẽ trở lại xe hơi mãi mãi? Thật khó để nói chắc chắn, nhưng tiếng ồn mà chúng tạo ra thường khiến các nhà sản xuất và người lái xe nản lòng.

Động cơ hai kỳ - thiết kế truyền động

Trong bất kỳ động cơ piston nào, buồng đốt đóng vai trò then chốt và trường hợp này cũng không ngoại lệ. Bên trong buồng, một pít-tông nằm trên một thanh kết nối chuyển động qua lại. Động cơ hai thì cũng thường được trang bị bộ chế hòa khí, mặc dù có những chiếc có hệ thống phun xăng điện tử. Một yếu tố cực kỳ quan trọng là cacte, có nhiệm vụ tạo chân không và chuyển động của chất cháy. Trong động cơ đốt trong 2 kỳ tất nhiên phải có đầu xi lanh. Ngoài ra còn có các kênh đầu vào, áp suất và đầu ra. Nến cũng được đặt trong đầu.

Điều gì còn thiếu trong động cơ hai thì?

So với động cơ 4 thì, động cơ XNUMX thì thiếu một số thành phần quan trọng. Đây là về:

• van xi lanh;
• thu dầu;
• hệ thống thời gian.

Tại sao các yếu tố này vắng mặt trong các tập hợp được mô tả? Các van không cần thiết vì pít-tông chịu trách nhiệm đóng và mở các cổng nạp và xả. Thông thường sự hiện diện của họ là không cần thiết. Không cần bể chứa dầu vì các bộ phận làm việc được bôi trơn bằng dầu có trong hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Thời gian cũng không được biết đến từ các đơn vị 4 thì, vì nó được đơn giản hóa nhất có thể.

Nguyên lý hoạt động của động cơ hai thì - mô tả

Để động cơ hai kỳ thực hiện công việc của mình, nó phải nhận được năng lượng. Chu trình làm việc bắt đầu tại BDC của piston. Khi nó di chuyển xuống, một khoảng chân không được tạo ra trong cacte chứa đầy hỗn hợp. Khi pít-tông di chuyển lên, cửa xả và cửa nạp đóng lại. Ở giai đoạn này, hỗn hợp được nén và đốt cháy. Điều gì xảy ra khi piston vượt quá TDC? Nó được hướng xuống dưới và kênh xả được mở, qua đó khí thải thoát ra bên ngoài. Các khí tích tụ trong cacte sẽ thổi phần thừa ra khỏi buồng đốt, làm sạch ống xả.

Ưu điểm của động cơ hai kỳ là gì?

Ở một số xe ô tô, động cơ hai thì phổ biến vì thiết kế đơn giản. Kết quả là nhiều bộ phận không phải sản xuất, dẫn đến chi phí sản xuất thấp hơn. Ngoài ra, các đơn vị hoạt động ở chế độ hai thì, theo quy luật, có nhiều công suất và mô-men xoắn hơn. Việc không có chảo dầu đồng nghĩa với việc chúng có thể hoạt động ở mọi tư thế, không nhất thiết phải thẳng đứng. Khởi động một động cơ như vậy cũng rất đơn giản. Thiết bị nhanh chóng đạt đến nhiệt độ hoạt động, đây là một lợi thế khác.

Một vài nhược điểm của động cơ hai thì

Vì vậy, nếu các đơn vị 2T (được gọi là hai nét) có rất nhiều lợi thế rõ ràng, tại sao chúng lại được phân phối kém như vậy? Lý do chính là lý do môi trường. Động cơ 4 thì đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn động cơ XNUMX thì và thải ra nhiều khí thải độc hại hơn. Người sử dụng ô tô cũng mong muốn xe vận hành êm ái (trừ bản thể thao). Mặt khác, các mẫu xe hai thì rất ồn và đây là một điểm trừ rất lớn đối với chủ xe.

Động cơ diesel hai thì - liệu có thể?

Động cơ diesel sẽ không bao giờ là động cơ hai thì. Có hai điều để phân biệt giữa động cơ diesel và động cơ diesel. Đầu tiên trong số chúng, nhờ nhiên liệu diesel, cũng có thể hoạt động trong hai chu kỳ làm việc. Tuy nhiên, chu trình diesel gồm 4 quá trình biến đổi: hai quá trình đoạn nhiệt, đẳng tích và đẳng áp. Do đó, chu kỳ động cơ diesel đặc trưng chỉ có thể thực hiện được đối với động cơ 4 thì. Động cơ diesel hai kỳ? Không. Động cơ diesel hai kỳ? Đúng.

Động cơ hai thì - nó có thể sử dụng nhiên liệu gì?

Một thiết kế thú vị là thiết bị từ Cummins và Achates. Đơn vị năng lượng là động cơ hai thì với 4 pít-tông cho 8 xi-lanh. Chúng di chuyển đối diện nhau và toàn bộ cấu trúc chạy bằng nhiên liệu diesel. Tuy nhiên, sau những sửa đổi nhỏ, động cơ hai thì cũng có thể chạy bằng xăng, ga hoặc hydro. Trước đây, các thiết kế áp suất trung bình cũng chạy bằng cồn và dầu hỏa.

Tôi có thể tìm động cơ hai thì ở đâu?

Hôm nay bạn sẽ tìm thấy một động cơ hai thì trong:

• máy cắt cỏ;
• xe tay ga;
• xe máy nhỏ;
• cưa xăng. 

Thật thú vị, đơn vị mạnh nhất trên thế giới Wartsila-Sulzer RTA96-C cũng là động cơ hai thì và tạo ra 109 mã lực. Tuy nhiên, bạn khó có thể gặp anh ta, vì nhiệm vụ của anh ta là quản lý các tàu container. Một sự thật thú vị khác là thiết bị này sử dụng hệ thống điện Common Rail. Hệ thống này đã góp phần giảm đáng kể lượng khí thải gây ô nhiễm và tác động tích cực đến năng suất.

Làm thế nào để vận hành đúng động cơ hai thì?

Bạn có máy cắt cỏ, xe tay ga hoặc xe máy với động cơ hai thì không? Điều quan trọng nhất là sự lựa chọn của dầu. Sử dụng loại được khuyến nghị bởi nhà sản xuất thiết bị hoặc máy. Một điều cũng rất quan trọng là động cơ hai thì được chạy trong hỗn hợp nhiên liệu-dầu với tỷ lệ khác với trong quá trình vận hành bình thường. Nếu không, độ bền của các phần tử ma sát trong động cơ sẽ giảm đi đáng kể.

Khi vận hành động cơ 2T, cần sử dụng hỗn hợp trong vòng 14 ngày. Sau thời gian này, dầu chứa trong xăng bị thay đổi tính năng bôi trơn và gây mài mòn động cơ nhiều hơn.Động cơ hai thì sẽ quay trở lại? Ví dụ về thiết kế của Cummins và Achates là bằng chứng cho thấy động cơ hai thì vẫn chưa chết. Ngoài ra, chúng sẽ tiếp tục được sử dụng trong các máy nước mạnh và các phương tiện tiện ích nhỏ và xe máy. Vì điều này, khá khó để mong đợi cơn hấp hối cuối cùng của họ. Nhưng họ sẽ trở lại xe hơi mãi mãi? Thật khó để nói chắc chắn, nhưng tiếng ồn mà chúng tạo ra thường khiến các nhà sản xuất và người lái xe nản lòng.