Khung SUV - nó là gì? Thiết bị và nguyên lý hoạt động. Ảnh và video

Như chúng tôi đã viết trước đó trên trang web Vodi.su của chúng tôi, sự khác biệt chính giữa SUV và crossover là sự hiện diện của hệ dẫn động tất cả các bánh, hộp chuyển số với hộp số giảm, bộ vi sai giữa các trục hoặc giữa các trục có thể chuyển đổi tắt, và một chiếc SUV thực sự có khung chuyên chở.

Do đó, câu hỏi được đặt ra, sẽ được xem xét trong bài viết này - khung và khung SUV là gì?

Khung ô tô - thiết bị và mục đích

Cho đến nay, phổ biến nhất là các loại cấu trúc cơ thể sau:

• khung;
• có thân chịu lực;
• với khung tích hợp.

Sự khác biệt giữa chúng là đáng kể.

1. Trong trường hợp đầu tiên, khung là bộ xương của ô tô và tất cả các thành phần khác được gắn vào nó: hệ thống treo, thân xe, tất cả các đơn vị.
2. Trong trường hợp thứ hai, cabin hoạt động như một khung và tất cả các thành phần và cụm lắp ráp được gắn vào nó. Ô tô có khung tích hợp khác với ô tô khung ở chỗ khung được tích hợp chặt chẽ với thân xe, đó là sự dung hòa giữa hai loại trước đó.

Có một số loại khung xe:

• spars - khung bao gồm các spars - được kết nối bằng hàn, bu lông hoặc đinh tán - và các bộ phận chéo giữa các spars;
• cột sống - cơ sở của khung là một đường ống truyền dẫn, mà mọi thứ khác đã được gắn vào;
• nĩa-cột sống - nĩa từ các thanh kéo được gắn vào ống truyền động để lắp đặt các bộ nguồn trên chúng;
• bệ chịu lực - khung được kết hợp với sàn xe, tạo thành bệ chịu lực để lắp ca bin, các đơn vị, hệ thống treo.

Để giảm trọng lượng của xe thể thao, người ta sử dụng các khung dạng ống hoặc dạng lưới hàn từ các ống nhẹ. Khung này giống như một mạng tinh thể, đó là lý do tại sao nó có tên như vậy.

Mỗi loại khung này được chia thành một số lượng lớn các phân loài, hầu như bất kỳ nhà sản xuất nào cũng cố gắng đưa một cái gì đó của riêng họ vào thiết kế.

Ví dụ, khung spar có hình chữ X, hình ngang, hình bậc thang, hình chữ X. Cũng cần lưu ý rằng hầu hết các mẫu SUV đều được xây dựng trên cơ sở khung sườn.

Khung là phần nặng nhất của bất kỳ chiếc xe nào, chiếm khoảng 15-20 phần trăm trọng lượng. Đó là lý do tại sao những chiếc SUV khung có thể nặng tới XNUMX tấn rưỡi, thậm chí hơn thế trong khi xu hướng ngày nay là các nhà sản xuất đang cố gắng giảm thiểu trọng lượng tổng thể của xe.

Một số yêu cầu được đặt ra đối với khung của những chiếc ô tô hiện đại, bao gồm cả những chiếc SUV:

• độ bền - nó phải chịu được các tải trọng uốn, xoắn khác nhau;
• độ cứng - trong quá trình hoạt động, nó đảm bảo vị trí bất biến của tất cả các nút gắn liền với nó;
• độ nhẹ - mức độ tiêu hao nhiên liệu, cũng như giá thành sản xuất một chiếc ô tô, phụ thuộc vào thông số này;
• khả năng bảo trì;
• khả năng sản xuất - dễ sản xuất và bảo trì.

Vì vậy, mục đích chính của khung SUV:

• đảm nhận và phân phối tải trọng;
• duy trì sự sắp xếp giống nhau của các đơn vị, các phần tử cơ thể, sự liên kết của các trục và các khớp phổ quát;
• truyền lực từ cơ cấu lái, hệ thống phanh, trục xe đến khối lượng toàn bộ của xe.

Ưu nhược điểm của việc xây dựng khung

Những chiếc xe đầu tiên có cấu trúc khung. Rất nhiều thứ đã thay đổi kể từ thời điểm đó, nhưng, như chúng ta có thể thấy, các kỹ sư đã không từ bỏ khung đỡ.

Ưu điểm của nó là gì?

Trước hết, nó khá đơn giản để chế tạo, các kỹ sư sẽ dễ dàng hơn rất nhiều trong việc tính toán kết cấu và thiết kế của khung, cũng như các đặc tính của nó. Trong khi đó, việc tạo ra những chiếc xe có thân xe liền khối đòi hỏi sử dụng các phương pháp tính toán phức tạp hơn.

Chất lượng quan trọng thứ hai là sự thoải mái của chính hành khách. Điều này đạt được thông qua các khớp đàn hồi và bộ giảm chấn cao su, chẳng hạn như miếng đệm cao su được gia cố. Khung SUV có khả năng cách âm và cách ly rung động tốt hơn, vì tất cả tải trọng từ hệ thống treo được chuyển sang khung và được giảm xóc bởi hệ thống hấp thụ va chạm.

Thứ ba, khung mở rộng đáng kể khả năng điều chỉnh và thay đổi hình dạng của xe. Nó có thể dễ dàng kéo dài hoặc rút ngắn, đối với điều này là đủ để cài đặt các thanh ngắn hơn, hoặc ngược lại, thêm các thành viên chéo (nếu bạn có các công cụ và kỹ năng thích hợp). Ngoài ra, có thể lắp đặt các loại cabin và loại thân khác nhau trên cùng một khung.

Khung xe ít bị ăn mòn hơn (đáng ngạc nhiên là điều này đúng). Toàn bộ lý do là có ít mặt phẳng ẩn hơn, và bản thân khung được thông gió tốt hơn.

Nó dễ dàng hơn để xử lý bằng các chất chống ăn mòn. Chà, đừng quên rằng khung được lắp ráp từ kim loại bền hơn, và các thành viên chéo và cọc dày hơn.

Tất nhiên, có một số nhược điểm:

• sự gia tăng đáng kể về khối lượng với tất cả các hệ quả sau đó - tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn, động cơ mạnh hơn được yêu cầu, tốc độ thấp hơn;
• thưa thớt "ăn" một phần không gian sử dụng, tương ứng, nội thất kém thoải mái, do đó kích thước đáng kể của những chiếc SUV khung;
• khung kém hơn so với phần thân chịu lực về độ cứng xoắn - bạn có thể nhận thấy rằng nó dễ bị vặn hơn, ví dụ, một tấm bìa cứng thô hơn một hộp các tông;
• kém an toàn thụ động hơn do khả năng cabin bị gãy khỏi các giá đỡ và biến dạng thêm.

Những chiếc SUV khung phổ biến nhất

Rõ ràng là không có gì lý tưởng và mỗi người đều tự quyết định mình phải hy sinh những gì khi mua một chiếc ô tô cụ thể. Tuy nhiên, những chiếc SUV khung vẫn đi lang thang trên những con đường của chúng tôi.

Trong nước - tất cả các mẫu xe địa hình UAZ: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160. Thật vậy, xe UAZ sẽ có thể lái khắp mọi nơi. Đúng, nếu bạn nhớ lại các mô hình đầu tiên, chúng không khác nhau về sự thoải mái. Những chiếc hiện đại hơn có thể cạnh tranh tốt với những ví dụ điển hình nhất về xe SUV nước ngoài, nhưng thật không may, chúng không khác biệt về kinh tế.

So sánh một số mô hình về độ ổn định trước các tác động trực diện. (thang điểm từ 1 đến 10)

Toyota - trong một bài báo về những chiếc crossover và SUV của Nhật Bản trên Vodi.su, chúng tôi đã liệt kê tất cả những chiếc SUV khung của hãng này: Land Cruisers, Tundra, Sequoia, Hilux đều là những chiếc SUV khung.

Những chiếc SUV đắt nhất có khung bao gồm các hạng G, GL, GLA và GLK của Mercedes. Về nguyên tắc, tất cả chúng được gọi là - Xe địa hình, có nghĩa là "SUV".

Xe hạng M cũng được chế tạo trên cơ sở kết cấu khung.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara và Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Ngay cả những chiếc xe hơi bình dân của Trung Quốc từ Vạn Lý Trường Thành hay SsangYong của Hàn Quốc cũng là những chiếc SUV khung.

Video về các mô hình Vạn Lý Trường Thành.

So sánh những gì tốt nhất: Land Cruiser 200 và Nissan Patrol.

Đang tải…