Đèn chạy ban ngày - nó là gì? Ảnh, video

Tất cả chúng ta đều nhớ rằng vào năm 2010, một yêu cầu mới đã xuất hiện trong SDA, gây ra rất nhiều tranh cãi và hiểu lầm giữa các lái xe - vào bất kỳ thời điểm nào trong năm trong ngày đều cần phải bật đèn chiếu sáng ban ngày, nhưng nếu chúng không được cung cấp , thì đèn sương mù hoặc đèn chiếu sáng nhúng phải được bật.

Sự đổi mới này được thúc đẩy bởi thực tế là với DRL hoặc đèn nhúng đi kèm, chiếc xe sẽ rất dễ nhận thấy với tầm nhìn ngoại vi cả trong thành phố và xa hơn. Chúng tôi đã mô tả chi tiết trên Vodi.su tiền phạt tự động của chúng tôi đối với việc lái xe tắt đèn pha và những yêu cầu nào được đưa ra đối với cảnh sát giao thông đối với đèn điều hướng.

Mặc dù thực tế là sửa đổi này đã bắt đầu được áp dụng hơn bốn năm trước, nhiều người lái xe quan tâm đến câu hỏi - đèn chạy ban ngày (DRL) là gì, chúng có thể được sử dụng thay thế, ví dụ, kích thước, hoặc bạn cần bằng cách nào đó sửa đổi hệ thống quang học đầu, kết nối đèn LED, v.v.

Câu hỏi thực sự nghiêm trọng, đặc biệt là kể từ khi phạt vi phạm - 500 rúp. Ngoài ra còn có một khoản phạt cho việc không tuân thủ các yêu cầu của hệ thống quang học với các yêu cầu của GOST, một lần nữa, bạn sẽ phải trả 500 rúp.

Tình hình còn phức tạp hơn do trong thiết kế của nhiều xe ô tô không có đèn chiếu sáng đặc biệt và người lái xe phải liên tục bật đèn chiếu xa hoặc đèn sương mù (SDA điều khoản 19.4). Trên đường đua, năng lượng do máy phát điện tạo ra đủ để đèn pha luôn sáng. Nhưng trong thành phố tắc đường liên miên, khi lái xe ở tốc độ thấp, máy phát điện không sản xuất đủ điện, và vôn kế cho thấy ắc quy bắt đầu phóng điện. Theo đó, tài nguyên và tuổi thọ của nó bị giảm xuống. Các chủ sở hữu ô tô trong nước, ví dụ như VAZ 2106, phải đối mặt với vấn đề như vậy.

Đồng thời, cảnh sát giao thông tuyên bố trực tiếp rằng DRL không phải là kích thước, đèn chiếu sáng bên lề và các thiết bị chiếu sáng thủ công khác nhau được lắp đặt mà không được chấp thuận.

Đèn chiếu sáng bên có công suất thấp và thực tế không thể nhìn thấy vào ban ngày, vì vậy chúng không được phép sử dụng như vậy.

Và đối với việc lắp đặt các thiết bị không theo quy định cũng sẽ bị phạt tiền.

Định nghĩa của DRL

Để trả lời câu hỏi, chúng ta hãy xem Quy chuẩn kỹ thuật về an toàn của phương tiện giao thông có bánh xe. Trong đó, chúng tôi sẽ tìm thấy tất cả các thông tin mà chúng tôi quan tâm.

Đầu tiên chúng ta xem định nghĩa về khái niệm DRL:

• “Đây là đèn xe được lắp ở phần trước của nó, không thấp hơn 25 cm so với mặt đất và không cao hơn 1,5 mét. Khoảng cách giữa chúng ít nhất là 60 cm và khoảng cách từ chúng đến điểm cực viễn của xe không được quá 40 cm. Chúng được hướng thẳng về phía trước, bật đồng thời với bật lửa và tắt khi đèn pha được chuyển sang chùm sáng thấp.

Cũng trong tài liệu này, họ viết rằng nếu thiết kế DRL không được cung cấp, thì phải luôn bật đèn chùm nhúng hoặc đèn sương mù - vào bất kỳ thời điểm nào trong năm vào ban ngày.

Người lái xe được khuyến khích sử dụng đèn LED vì chúng sử dụng ít năng lượng hơn 10 lần so với bóng đèn halogen hoặc bóng đèn sợi đốt. Hầu hết tất cả các xe ô tô hiện đại đều có đèn LED chiếu sáng ban ngày.

Tài liệu cũng nêu rõ rằng những bộ đèn chiếu sáng đặc biệt, được chính thức phê duyệt để lắp trên cản trước có thể được mua bán. Dưới đây là một số ứng dụng, cụ thể là việc lắp đặt đèn LED, nếu chúng không được cung cấp trong thiết kế ban đầu của ô tô, là tùy chọn - tức là tùy chọn. Nhưng trong trường hợp này, là một DRL, bạn cần sử dụng đèn pha nhúng.

Phụ lục cũng giải thích cụ thể hơn về quy định lắp đặt đèn chiếu sáng ban ngày trên các loại xe có kích thước tổng thể khác nhau. Chúng tôi sẽ không đưa ra những lời giải thích này, vì chúng rất dễ tìm.

Ngoài ra còn có một tình huống quan trọng khác - đèn chạy ban ngày phải phát ra ánh sáng trắng. Cho phép sự sai lệch nhỏ của nó đối với các màu khác của quang phổ - xanh lam, vàng, lục, tím, đỏ.

SDA trên đèn chạy ban ngày

Để hiểu rõ hơn về vấn đề này, bạn có thể mở Quy tắc đường bộ của Liên bang Nga và tìm điều khoản 19.5. Ở đây chúng ta sẽ tìm thấy rất nhiều thông tin hữu ích.

Trước hết, cần có DRLs để đảm bảo tầm nhìn của các phương tiện và sự an toàn của cả người lái xe và người đi bộ. Nếu người lái xe bỏ qua yêu cầu này, thì theo Bộ luật vi phạm hành chính 12.20, họ phải sẵn sàng nộp phạt 500 rúp.

Tiếp theo là một danh sách dài tất cả các phương tiện bắt buộc phải lái với DRLs: xe gắn máy, mô tô, xe chạy tuyến, ô tô, đoàn xe, xe tải, khi vận chuyển trẻ em và hành khách, v.v.

Đoạn văn sau đây là cơ sở cho yêu cầu này:

• xe mô tô và xe gắn máy - rất khó để nhận thấy từ xa, và với các DRLs đi kèm, chúng sẽ dễ dàng phân biệt;
• định tuyến phương tiện - để cảnh báo những người tham gia giao thông khác về cách tiếp cận của họ, để ngăn chặn các hành động liều lĩnh của những người lái xe khác;
• công tác đưa đón trẻ em được đặc biệt chú trọng;
• đảm bảo bật DRL khi vận chuyển hàng nguy hiểm, hàng quá khổ, v.v.

Do đó, từ SDA, chúng tôi có thể kết luận rằng yêu cầu này đối với việc sử dụng DRLs thực sự có ý nghĩa và phải được tuân thủ. Ngoài ra, trong một vụ tai nạn, thủ phạm sẽ luôn có thể kháng cáo rằng do đèn chạy ban ngày của nạn nhân không được bật, đơn giản là anh ta không nhận thấy anh ta.

Tôi có thể tự lắp đèn chạy ban ngày được không?

Đang tải…