Cách tính khấu hao ô tô theo quãng đường đi được, số dặm đi được, ví dụ

Khấu hao của một chiếc ô tô, không được diễn đạt theo thuật ngữ khoa học, là một phép tính khấu hao của nó được biểu thị bằng tiền. Bất kỳ chiếc ô tô nào cũng đòi hỏi chi phí: để sửa chữa, thay thế chất lỏng kỹ thuật, thay thế cao su, và tất nhiên, chi phí tiếp nhiên liệu cho nó.

Khi tính khấu hao ô tô, chi phí nhiên liệu không được tính đến.

Tại sao bạn cần tính khấu hao ô tô?

• Thứ nhất, doanh nhân và pháp nhân cần phải nộp hồ sơ cho cơ quan thuế. Như vậy, các khoản chi của công ty được mô tả chi tiết để cơ quan thuế không thắc mắc về việc chi các quỹ.
• Thứ hai, các công ty bảo hiểm sẽ tính đến khấu hao để đánh giá chính xác hơn giá trị thực của một chiếc ô tô khi chủ xe muốn ký kết hợp đồng bảo hiểm. Các khoản khấu hao cũng được tính vào ngân hàng hoặc hiệu cầm đồ khi mua bán ô tô cũ.
• Thứ ba, một tình huống phổ biến là khi nhân viên công ty sử dụng phương tiện cá nhân của mình để thi hành công vụ. Trong trường hợp này, người sử dụng lao động có nghĩa vụ không chỉ tính đến chi phí tiếp nhiên liệu mà còn cả khấu hao, tức là hao mòn của chiếc xe. Thông thường, các công ty trả 1,5-3 rúp cho mỗi km chạy.

Mỗi chủ sở hữu của một chiếc xe hơi tư nhân cũng nên xem xét sự hao mòn và hao mòn để chi phí thay thế bộ lọc hoặc dầu không quá bất ngờ.

Khấu hao được tính như thế nào?

Tính khấu hao của một chiếc xe hơi không khó như bạn tưởng. Ví dụ, trong nhiều tạp chí xe hơi, chúng ta có thể thấy thông tin rằng mỗi km chúng ta lái xe trên đó và một mẫu xe như vậy khiến chúng ta tiêu tốn 3 rúp hoặc 7, và điều này cộng với chi phí tiếp nhiên liệu.

Những con số này đến từ đâu?

Nếu bạn không có kiến ​​thức kế toán đặc biệt thì bạn chỉ cần hạch toán nhất quán tất cả các khoản chi phí cho xe trong năm: vật tư tiêu hao, dầu phanh, dầu nhớt, phụ tùng thay thế. Kết quả là bạn sẽ nhận được một số tiền nhất định, 20 nghìn chẳng hạn. Chia số tiền này cho số km đi được mỗi năm và tính xem bạn tốn bao nhiêu tiền cho một km.

Bạn cũng có thể đi theo cách khác:

• tính đến tất cả các chi phí cho việc thông qua các cuộc kiểm tra theo lịch trình và kiểm tra kỹ thuật;
• theo hướng dẫn, sau bao nhiêu km bạn sẽ phải thay tất cả các bộ lọc, xử lý chất lỏng, má phanh, thay dầu động cơ, hộp số tự động, trợ lực lái, v.v., hãy tính đến chi phí của tất cả các công việc này;
• thực hiện các phép tính toán học phức tạp - chia số tiền nhận được cho số dặm mà ô tô của bạn đã đi vào thời điểm đó, và bạn nhận được gần đúng chi phí của một km.

Cần lưu ý rằng phương pháp này sẽ không chính xác lắm, nếu chỉ vì mỗi năm tiền mua xe của bạn sẽ chỉ tăng. Nhưng tính toán như vậy sẽ cho bạn biết bạn cần phải có bao nhiêu tiền để sự cố tiếp theo không ảnh hưởng quá nhiều đến ngân sách.

Để có được dữ liệu chính xác hơn, bạn không chỉ cần tính đến chi phí của mình cho một số phụ tùng và vật tư tiêu hao nhất định, mà còn:

• tuổi của xe;
• tổng số dặm của anh ấy;
• các điều kiện mà nó được vận hành;
• nhà sản xuất (không có gì bí mật khi xe Đức không cần sửa chữa thường xuyên như xe Trung Quốc);
• điều kiện môi trường tại khu vực bạn sinh sống;
• độ ẩm khí hậu;
• loại vùng - đô thị, thành phố, thị trấn, làng.

Trong tài liệu kế toán, bạn có thể tìm thấy nhiều hệ số khác nhau sẽ giúp bạn tính khấu hao xe chính xác hơn. Ví dụ, tất cả ô tô được chia thành các loại tùy thuộc vào độ tuổi:

• lên đến năm năm;
• năm đến bảy;
• bảy đến mười tuổi.

Theo đó, xe càng cũ thì số tiền bạn phải bỏ ra càng nhiều.

Công thức tính khấu hao xe

Độ mòn của xe được tính theo phần trăm. Đối với điều này, bạn cần biết:

• chỉ báo độ mòn;
• số dặm thực tế;
• số lượng theo độ tuổi;
• tuổi thọ sử dụng thực tế;
• các yếu tố điều chỉnh - điều kiện khí hậu và môi trường trong khu vực sử dụng ô tô;
• loại vùng.

Tất cả các chỉ số và tỷ lệ này có thể được tìm thấy trong tài liệu kế toán. Nếu bạn không muốn tìm hiểu kỹ tất cả các quy định và nghị định này của Bộ Tài chính, bạn có thể tìm một máy tính trực tuyến để tính khấu hao trên Internet, và chỉ cần chèn dữ liệu thực tế vào các trường được chỉ định.

Hãy cho một ví dụ:

• một chiếc ô tô sản xuất trong nước mà chúng tôi đã mua với giá 400 hai năm trước;
• số dặm trong 2 năm lên tới 40 nghìn;
• hoạt động tại một thành phố có dân số lên đến một triệu người.

Chúng tôi nhận được dữ liệu:

• ước tính hao mòn - 18,4%;
• hao mòn tự nhiên - 400 nghìn lần 18,4% = 73600 rúp;
• giá trị còn lại - 326400 rúp;
• giá trị thị trường, có tính đến lỗi thời (20%) - 261120 rúp.

Chúng tôi cũng có thể tìm hiểu chi phí cho một km chạy của chúng tôi - chúng tôi chia 73,6 nghìn cho 40 nghìn và nhận được 1,84 rúp. Nhưng điều này là không tính đến sự lỗi thời. Nếu chúng tôi cũng tính đến sự lỗi thời, chúng tôi nhận được 3 rúp 47 kopecks.

Cần lưu ý rằng sự lỗi thời ảnh hưởng đáng kể đến việc giảm giá thành của phương tiện. Tuy nhiên, nó hiếm khi được sử dụng, hoặc hệ số lỗi thời được đặt ở mức một, tức là nó không ảnh hưởng đến giá thành của xe theo bất kỳ cách nào.

Ở đây, bạn có thể tranh luận với các nhà lý thuyết trong một thời gian dài và chứng minh rằng một số chiếc Audi A3 của năm 2008, so với chiếc Lada Kalina mới của năm 2013, không những không lỗi thời về mặt đạo đức mà ngược lại, còn vượt xa nó vài thập kỷ.

Một điểm quan trọng nữa là tất cả các hệ số trên đều được tính trung bình và chưa tính đến nhiều yếu tố khách quan khác, trong đó chủ yếu là tay nghề của người điều khiển phương tiện. Đồng ý rằng tại các doanh nghiệp vận tải cơ giới lớn, họ thực hiện cách tiếp cận hoàn toàn khác so với các công ty nhỏ giao bánh trong thành phố. Tuy nhiên, nhờ tính toán như vậy, bạn sẽ biết được mình sẽ phải trả khoảng bao nhiêu tiền để vận hành chiếc xe. Ngoài ra, dữ liệu này có thể được sử dụng khi mua ô tô đã qua sử dụng.

Đang tải…