Các vấn đề về kim phun nhiên liệu thường gặp
Như đã thảo luận trong bài đăng trên blog trước đây của chúng tôi, kim phun nhiên liệu có một nhiệm vụ cụ thể. Chúng được thiết kế để phun nhiên liệu ở dạng sương mịn trộn với không khí đi qua khi nó được dẫn vào buồng đốt. Nhiều ô tô ngày nay có hệ thống phun nhiên liệu đa cổng, nghĩa là mỗi xi-lanh được cung cấp năng lượng bởi một vòi phun nhiên liệu riêng. Xe của bạn cần một hỗn hợp không khí/nhiên liệu cụ thể. hoạt động với hiệu suất tối đa và công thức này có thể được thiết lập lại nếu các kim phun nhiên liệu không hoạt động bình thường.
Thông thường, kim phun nhiên liệu có 3 vấn đề chính: tắc, bám bẩn hoặc rò rỉ. Các sự cố khác, chẳng hạn như lỗi máy tính hoặc cảm biến bị lỗi, có thể khiến kim phun nhiên liệu hoạt động sai, nhưng không phải là kết quả của lỗi kim phun. Đây là những điều bạn cần biết về các sự cố thường gặp ở hệ thống phun nhiên liệu.
Kim phun nhiên liệu bị tắc
Chẩn đoán kim phun nhiên liệu không dễ dàng vì các triệu chứng mà nó gây ra có thể là những thứ như bugi đánh lửa hoặc cuộn dây đánh lửa bị hỏng, nghĩa là một trong các xi-lanh không hoạt động. Nếu nguyên nhân là do kim phun nhiên liệu bị tắc, thì đó là do nhiên liệu cũ đi qua động cơ khiến nhiên liệu dư bị kẹt bên trong kim phun hoặc giỏ lọc. Nếu một kim phun nhiên liệu bị tắc hoàn toàn, nó sẽ cần phải được tháo ra khỏi xe và được làm sạch chuyên nghiệp vì các chất phụ gia phun và chất tẩy rửa được đưa vào bình nhiên liệu sẽ không thể làm sạch tắc nghẽn vì chúng hoàn toàn không thể đi qua được.
Kim phun nhiên liệu bẩn
Nếu nhiên liệu vẫn có thể đi qua kim phun, nhưng không ở lượng thích hợp, chúng sẽ bị coi là bẩn. Kim phun nhiên liệu bẩn sẽ ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu, có thể dẫn đến tình trạng chạy không tải kém, chết máy, khó khởi động hoặc bắn tung tóe làm giảm khả năng tăng tốc hiệu quả của xe. Mặc dù một số chất tẩy rửa kim phun với các chất phụ gia trong bình xăng có thể giúp giảm cặn bám trong kim phun, nhưng cách thực sự duy nhất để làm sạch chúng và khôi phục hiệu suất cao nhất là loại bỏ chúng và sử dụng hóa chất cũng như thiết bị phù hợp.
kim phun nhiên liệu bị rò rỉ
Đây có thể là một tình huống cực kỳ nguy hiểm. Nếu kim phun nhiên liệu bị rò rỉ từ bên ngoài, bạn không nên lái xe. Trong khi kim phun bị rò rỉ gây ra các vấn đề tương tự như kim phun bẩn, bạn thường có thể ngửi thấy mùi xăng hoặc dầu diesel. dưới mui xe hoặc thậm chí phát hiện rò rỉ, tùy thuộc vào kiểu dáng và nhà sản xuất của bạn. Đầu phun bị rò rỉ bên ngoài có nguy cơ hỏa hoạn và phải được thay thế hoàn toàn.
Nếu bạn cho rằng xe của mình sắp hết nhiên liệu, điều quan trọng là phải nhờ kỹ thuật viên chuyên nghiệp thực hiện kiểm tra chẩn đoán để xác định nguyên nhân.
