Kim phun nhiên liệu là gì?
Bosch đã tạo ra vòi phun nhiên liệu diesel vào năm 1920 để đáp ứng nhu cầu nhiên liệu và giá cả tăng cao. Kể từ khi phun xăng ô tô ra đời, tốc độ và khả năng tăng tốc của nhiều ô tô đã thay đổi. phóng đại những tiến bộ trong công nghệ đã làm cho động cơ kinh tế hơn, hiệu quả hơn và đã tạo ra sức ngựa. Công nghệ này mặc dù cập nhật, vâng được sử dụng ngày nay trong cả động cơ diesel và xăng.
Kim phun nhiên liệu là một thiết bị để phun và phun nhiên liệu vào buồng đốt trong. động cơ. Kim phun nguyên tử hóa nhiên liệu và bơm trực tiếp vào buồng đốt tại một thời điểm nhất định trong chu kỳ đốt cháy. Các kim phun mới hơn cũng có thể đo lượng nhiên liệu theo chỉ dẫn và kiểm soát. là gì Bộ điều khiển điện tử (ECCM). xăng fkim phun nhiên liệu giờ đây hoạt động như một giải pháp thay thế cho bộ chế hòa khí, trong đó hỗn hợp không khí-nhiên liệu được hút vào nhờ khoảng chân không do hành trình đi xuống của pít-tông tạo ra.
Theo quy định, các kim phun nhiên liệu diesel được lắp đặt ở đầu động cơ với đầu nằm trong buồng đốt. buồng, lỗ kích thước, số lượng lỗ và góc phun có thể khác nhau giữa các động cơ.
Kim phun xăng có thể được cài đặt trên đầu vào. nhiều thứ khác nhau (много-Hải cảng phun, ga bạn, hoặc gần đây là trực tiếp vào buồng đốt (GDI).
Tại sao kim phun nhiên liệu cần thiết?
Kim phun nhiên liệu là thành phần động cơ thiết yếu vì:
Nguyên tắc hoạt động của động cơ đốt trong nói rằng chất lượng hỗn hợp nhiên liệu-không khí càng tốt thì quá trình đốt cháy càng tốt, do đó, cung cấp hiệu suất động cơ cao hơn và lượng khí thải thấp hơn.
· Việc trộn nhiên liệu và không khí do bộ chế hòa khí cung cấp không hiệu quả để lại nhiều hạt không cháy hết bên trong buồng đốt của động cơ đốt trong. Điều này dẫn đến sự lan truyền không đúng của ngọn lửa cháy do sự cố được gọi là "kích nổ", cũng như lượng khí thải cao hơn.
Nhiên liệu chưa cháy dưới dạng carbon hoặc khí và hạt chưa cháy hết bên trong buồng đốt ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất (số dặm), và khí thải xe cộ. Để tránh điều này, công nghệ phun nhiên liệu được nâng cấp trở nên cần thiết.
Các loại kim phun nhiên liệu
Sự phát triển của công nghệ phun nhiên liệu đã dẫn đến sự xuất hiện của nhiều cơ chế phun nhiên liệu khác nhau, chẳng hạn như phun nhiên liệu bướm ga, phun nhiên liệu nhiều cửa, phun nhiên liệu tuần tự và phun nhiên liệu trực tiếp, khác nhau tùy thuộc vào ứng dụng.
Có 2 loại kim phun nhiên liệu:
Hiện đại dieKim phun nhiên liệu tự hành được sử dụng để nguyên tử hóa và phun hoặc nguyên tử hóa dầu diesel (nhiên liệu nặng hơn xăng) trực tiếp vào buồng đốt động cơ diesel động cơ để đánh lửa nén (không phải Bugi).
Kim phun nhiên liệu diesel yêu cầu áp suất phun cao hơn nhiều. (hướng lên lên đến 30,000 psi) so với kim phun xăng vì dầu diesel nặng hơn xăng và cần áp suất cao hơn nhiều để phun nhiên liệu.
2. Kim phun xăng
Kim phun nhiên liệu xăng được sử dụng để phun hoặc phun xăng trực tiếp. (GDI) hoặc thông qua đường ống nạp (đa-Hải cảng) hoặc thân bướm ga vào buồng đốt để đánh lửa.
Thiết kế kim phun xăng đang thay đổi theo loại…đầu phun GDI mới hơn sử dụng đầu phun nhiều lỗ, nhiều cổng và cơ thể ga sử dụng tập tin đính kèm vu vơ.Áp suất phun xăng thấp hơn nhiều so với Chếtlựa chọn…3000 psi cho GDI và 35 psi cho Pinter Phong cách.
Khái niệm cơ bản về pha chế nhiên liệu - Kim phun
Có 2 loại định lượng nhiên liệu (kiểm soát thời gian phun Số lượng,sức ép, và thời gian cung cấp nhiên liệu) nhiên liệu kim phun. Động cơ hiện đại có tới 5 lần phun trong mỗi chu kỳ đốt cháy... để hưởng lợi từ hiệu suất và giảm phát thải.
1. Kim phun nhiên liệu điều khiển cơ khí
Kim phun nhiên liệu cơ học trong đó kiểm soát nhiên liệu tốc độ, vận tốc, Số lượng, thời gian và áp suất được thực hiện một cách cơ học bằng cách sử dụng lò xo và pít tông. Các bộ phận này nhận tín hiệu từ cam hoặc bơm nhiên liệu áp suất cao.
2. Kim phun xăng điện tử
Những kim phun nhiên liệu này được điều khiển bằng điện tử khi nói đến lượng nhiên liệu. sức ép, và thời hạn. Cuộn điện từ điện tử nhận dữ liệu từ mô-đun điều khiển điện tử. (ECU) phương tiện giao thông.
thiết kế kim phun nhiên liệu
Thiết kế đơn giản của vòi phun nhiên liệu giống như vòi của vòi tưới vườn dùng để phun nước lên cỏ.Nhiệm vụ tương tự được thực hiện bởi một kim phun nhiên liệu, nhưng điểm khác biệt là thay vì nước, nhiên liệu được phun và "phun" vào bên trong động cơ, đi vào buồng đốt.
Đi thôi Hiểu thiết kế và hoạt động của kim phun nhiên liệu bằng cách xem xét cả kim phun nhiên liệu được điều khiển bằng cơ học và điện tử.
Kim phun nhiên liệu điều khiển cơ khí
Kim phun nhiên liệu với điều khiển cơ khí bao gồm từ các phần sau:
Vỏ kim phun - vỏ ngoài hoặc "vỏ" bên trong chứa tất cả các bộ phận khác của kim phun. an kim phun tích hợp. Bên trong thân kim phun phải có một ống mao dẫn hoặc đường dẫn được thiết kế chính xác để nhiên liệu áp suất cao từ bơm nhiên liệu có thể chảy vào quá trình nguyên tử hóa và phun.
· Pit-tông - Kim phun nhiên liệu có thể sử dụng pít-tông dùng để mở hoặc đóng vòi phun bằng áp suất nhiên liệu. Nó được điều khiển bởi sự kết hợp của lò xo và miếng đệm.
· Lò xo - Một hoặc hai lò xo được sử dụng bên trong kim phun nhiên liệu điều khiển cơ học. Bao gồm:
1. Lò xo pít tông. Chuyển động tiến và lùi của pít tông được điều khiển bởi lò xo pít tông, lò xo này bị nén do áp suất nhiên liệu tăng lên. Khi áp suất nhiên liệu bên trong kim phun nhiên liệu tăng đến giá trị lớn hơn giá trị cài đặt của lò xo/miếng chêm sự kết hợp, kim trong vòi tăng lên, nhiên liệu được nguyên tử hóa và phun vào, khi áp suất giảm vòi đóng lại.
2. Lò xo chính. Lò xo chính được sử dụng để điều khiển cổng phun. áp lựcmùa xuân chính công trình từ tác động của áp suất nhiên liệu do bơm nhiên liệu tạo ra.
Kim phun nhiên liệu điều khiển điện tử
Đây là loại kim phun nhiên liệu “thông minh” được điều khiển bởi mô-đun điều khiển điện tử (ECM) của động cơ, hay còn gọi là bộ não của động cơ hiện đại.
Kim phun nhiên liệu điều khiển điện tử bao gồm Sau đây các bộ phận:
· Thân vòi phun. Cũng giống như kim phun nhiên liệu được điều khiển bằng cơ học, loại thân kim phun này là một vỏ rỗng được chế tạo chính xác bên trong chứa tất cả các bộ phận khác.
· Thợ lặn. Giống như kim phun nhiên liệu được điều khiển bằng cơ học, pít-tông có thể được sử dụng để mở và đóng vòi phun, nhưng trong kim phun nhiên liệu được điều khiển bằng điện tử, việc mở vòi phun được điều khiển bằng điện tử bằng cách sử dụng nam châm điện hoặc nam châm điện.
Lò xo - Giống như kim phun nhiên liệu vận hành bằng cơ học, lò xo của pít tông được sử dụng để giữ pít tông ở vị trí của nó cho đến khi đạt được áp suất phun, sau đó đóng vòi phun nhiên liệu khi cần thiết.
· Nam châm điện. Không giống như kim phun được điều khiển bằng cơ học, loại kim phun này được trang bị nam châm điện hoặc nam châm điện xung quanh pít tông để điều khiển việc mở kim phun. Điều này được thực hiện bằng cách nhận tín hiệu điện tử từ ECM thông qua kết nối điện tử kết nối kim phun nhiên liệu với ECM.
· Phích cắm/kết nối điện tử. Kim phun nhiên liệu điều khiển điện tử có một đầu nối qua đó tín hiệu điện tử từ ECM động cơ được truyền đến kim phun. Điều này mở vòi в phun nhiên liệu.
