Thử nghiệm mở rộng: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"
Vì "hải ly" ở lại với chúng tôi trong một thời gian dài, tôi quyết định xem xét nó trong bài báo giới thiệu trên tạp chí của chúng tôi. Sẽ có nhiều thời gian để viết về những ấn tượng của bạn về con đường. Vì vậy, hãy bắt đầu ngay từ đầu. Tại sao Moto Guzzi, vốn đã bán thành công các mẫu V7 retro, lại bỏ chạy khỏi khách hàng và chỉ chuẩn bị cho chiếc V9 lớn hơn? Tuy nhiên, chúng ta chỉ đang nói đến sự chênh lệch về dung tích 109 phân khối và nói chung là về 9 “chú ngựa” yên tĩnh công suất lớn hơn. Chà, câu trả lời tương đối đơn giản vì anh ấy muốn trở thành một chiếc cruiser V7 và chủ đề của các mẫu VXNUMX series lấy cảm hứng từ roadster hơn.
Từ quan điểm kỹ thuật, có rất ít sự khác biệt giữa V7 và V9.... Do hành trình của các piston dài hơn, dịch chuyển lớn hơn và lớn hơn so với thông số kỹ thuật, sự gia tăng kích thước này ảnh hưởng đến đặc tính của động cơ. Đáng lẽ ra, nó sẽ được trau chuốt hơn và sâu sắc hơn, nhưng điều này, như đã đề cập, sẽ là lúc khác.
Không có gì bí mật khi Moto Guzzi luôn kết hợp cổ điển và hiện đại theo cách tốt nhất có thể, vì vậy Bobber Sport của chúng tôi cũng không ngoại lệ. Bạn nên dành thời gian để có một cái nhìn tốt về nó, vì trải nghiệm, và do đó trải nghiệm lái xe, sẽ khác. Những gì Guzzi làm được ở hạng này, các nhà sản xuất khác, ít thu nhỏ hơn (đọc là tiếng Nhật) không bao giờ mơ tới. Bất cứ nơi nào bạn nhìn, bất cứ điều gì bạn cảm thấy và bất cứ điều gì bạn nghĩ về nó, nó có ý nghĩa, có vẻ đẹp và tôn lên sự tận tâm và chú ý của những người đã nhìn thấy chiếc xe đạp này. Nếu bạn hỏi tôi, điều đó cũng hợp lý với giá cả.
Nhìn vào màu sắc. Ống xả, bộ giảm thanh, vô lăng phẳng, hốc đèn pha, cánh gió sau và nắp đèn pha được sơn màu đen mờ hiện đại, bổ sung bằng màu “đồng mờ” độc đáo và được làm giàu với màu vàng-vàng Ohlins. Chắn bùn và nắp bên không được làm bằng nhựa hoặc kim loại tấm, mà là nhôm. Nhôm cũng tô điểm cho khung của các công tắc vô lăng trơn tru. Guzzi biết rằng một người lái mô tô thường chạm vào mô tô của mình, vì vậy cảm giác chạm vào nó rất dễ chịu.
Nhìn vào chỗ ngồi. Đúng là nó được bọc khiêm tốn, nhưng sự kết hợp giữa da và alcantara hoạt động rất uy tín. Ghế không chỉ dễ chịu khi chạm vào, mà còn không trơn trượt và trông đẹp mắt do nhà thiết kế cắt. Bên ngoài, một lần nữa một dây nịt? Không, bạn sẽ không tìm thấy điều đó ở Guzzi.
Nhìn vào bánh xe và cơ khí. Thoạt nhìn, không có gì đặc biệt, nhưng 22 ngôi đền vốn đã rất gợi nhớ đến những chiếc vành dây cổ điển, hay tốt hơn là những đường nét này rất dễ lau chùi. Hệ thống phanh Brembo cũng có ở đó. Đối với một số người, nó có ý nghĩa rất lớn. Trong động cơ? Mặc dù thực tế là nó gần như hoàn toàn đen, một số chi tiết vẫn có thể nhìn thấy được. Ví dụ, các nắp van được trang trí bằng các vít thể hiện số lượng van trong mỗi đầu của động cơ được lắp theo chiều dọc. Chỉ một cái nhìn rất kỹ cũng cho thấy một cổng USB kín đáo, qua đó bạn có thể tải nhiều thông tin khác nhau về Bobber về điện thoại di động của mình nếu muốn.
Đã đến lúc lái xe. Trong sự phản chiếu của tấm kính trên tòa nhà RTV, tôi thấy rằng với 186 cm của mình, tôi quá lớn so với một "hải ly".... Nhưng vẫn đủ rộng rãi. Thêm về điều này bên dưới.
Dữ liệu cơ bản
Bán hàng: PVG doo
Giá mô hình cơ sở: € 9.990 €
Chi phí mô hình thử nghiệm: € 10.890 €
Thông tin kĩ thuật
động cơ: 853 cm³, hai xi-lanh, làm mát bằng dầu không khí
Công suất: 40 kW (55 km) tại 6.250 vòng / phút
Mô-men xoắn: 62 Nm @ 3.000 vòng / phút
Truyền lực: Hộp số 6 cấp, trục cardan
Khung: thép hình ống
Phanh: 1 cuộn trước 320 mm Brembo ABS bốn piston, cuộn sau 260 mm ABS Brembo hai piston
Hệ thống treo: phuộc ống lồng phía trước, tay đòn sau, phuộc đôi
Lốp: trước 130/90 16, sau 150/80 16
Chiều cao: 785 mm
Thùng nhiên liệu: 15 XNUMX lít
Trọng lượng: 210 kg (sẵn sàng để đi)
Câu hỏi và trả lời:
Động cơ trên Mitsubishi ASX là gì? Một trong các đơn vị sau được lắp đặt dưới mui xe của mô hình: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8J4; 10/2 0B4 và động cơ lớn nhất 11/2 4B4. Ngoài ra còn có hai tùy chọn động cơ diesel: 12N4 / 13N4.
Giá xe bồn Mitsubishi ASX bao nhiêu? Tùy thuộc vào cấu hình, bình xăng Mitsubishi ASX có thể chứa từ 58 đến 63 lít nhiên liệu. Số tiền còn lại được hiển thị trên màn hình máy tính trên bo mạch.
Mitsubishi ASX có bao nhiêu công suất? Sức mạnh của một chiếc SUV Nhật Bản phụ thuộc vào đơn vị điện. Đối với xăng ICEs 1.6 và 1.8 lít. con số này là 117 và 140. Động cơ diesel có 1.8l. - từ 116 đến 150 mã lực
Mitsubishi ASX có bao nhiêu túi khí? Mô hình này có một hệ thống an toàn chủ động và thụ động khá tốt. Túi khí được bố trí ở 7 vị trí của cabin và một ở đầu gối của người lái.
