Điều chỉnh camber. Tự làm sụp đổ
nội dung
Sẽ không phải là tin tức đối với bất kỳ ai rằng việc điều chỉnh camber không chính xác có thể không chỉ dẫn đến chất lượng lốp bị giảm sút mà còn dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu cao. Đó là lý do tại sao, nên tiếp cận một cách có trách nhiệm để thể hiện sự sụp đổ.
Của riêng họ điều chỉnh camber không khó chút nào, vì nó có vẻ như lúc đầu. Chúng tôi sẽ cố gắng xem xét vấn đề này một cách chi tiết và đưa ra lời khuyên tốt nhất cho các thợ mới. Ổn định cặp tay lái là khía cạnh quan trọng nhất ảnh hưởng đến sự ổn định của xe trên đường. Nó có nghĩa là gì? Các bánh xe phải di chuyển trên một đường thẳng, và qua khỏi ngã rẽ, quay trở lại vị trí ban đầu.
Từ đó, nhu cầu cấp thiết đối với quy trình ổn định bánh xe được giải thích rất đơn giản. Khi ô tô đang chuyển động, các bánh xe không được ổn định sẽ di chuyển sang một bên do va đập từ mặt đường. Sau đó, người lái xe phải đưa các bánh xe về vị trí mong muốn (thẳng hàng). Cho rằng điều này xảy ra liên tục, người ngồi sau tay lái sẽ mệt mỏi hơn. Ngoài ra, các tiếp điểm của hộp số lái bị mòn nhanh hơn. Và với tốc độ ngày càng tăng, sự bất ổn ngày càng tăng trở nên mất an toàn.
Điều gì quyết định sự ổn định của các bánh lái? Câu trả lời rất đơn giản: từ sự hội tụ hay sự sụp đổ của chúng. Điều chỉnh camber Bánh xe có thể được sản xuất trong các xưởng xe hơi, nhưng hoàn toàn có thể giải quyết được vấn đề này và tay của chính mình.
Dấu hiệu cho thấy cần phải điều chỉnh độ thẳng hàng của bánh xe
Điều đầu tiên cần làm là xác định xem có cần điều chỉnh camber hay không.
Hãy xem xét nó từng điểm:
- Xe ô tô khởi hành liên tục theo một hướng chuyển động thẳng nhất định theo hướng này hay hướng khác.
- Lốp mòn không đều.
- Khi kiểm tra rãnh của rãnh bánh xe trước dọc theo trục quay, bạn cần phải kiểm tra các cạnh của rãnh này. Các cạnh đều giống nhau - điều này có nghĩa là không có lý do gì phải lo lắng, nếu một trong số chúng có độ sắc nét nhất định và góc còn lại thì không, thì bạn có vấn đề. Nhưng bạn chỉ nên chú ý điều này khi lái xe bình tĩnh. Nếu bạn là người yêu thích tốc độ nhanh, thì điều kiện này có thể gây hiểu nhầm.
- Khó khăn trong việc điều động.
Sự hiện diện của ít nhất một trong những triệu chứng này nói rằng bạn cần phải cài đặt sự sụp đổ của sự hội tụ. những người lái xe có một số kinh nghiệm trong việc tự sửa chữa ô tô, với mong muốn mạnh mẽ, có thể tự mình thực hiện việc đánh sập.
Sự sụp đổ được quy định như thế nào?
Để sửa chữa, bạn sẽ cần:
- người cai trị;
- phấn;
- bộ công cụ tiêu chuẩn;
- dây có dây dọi;
- một khu vực bằng phẳng có hố hoặc thang máy.
Đầu tiên bạn cần tìm hiểu xem: trước đây sự hội tụ đã được thực hiện chính xác như thế nào. Những thứ kia. Vị trí “XNUMX” trên giá lái trong quá trình chuyển động thẳng. Làm thế nào để tái tạo nó? Chúng tôi làm theo hướng dẫn thêm:
- Đặt máy trên bề mặt bằng phẳng.
- Sau đó xoay vô lăng hết mức có thể về một hướng, tạo dấu trên đầu vô lăng (ở giữa vòng tròn) xoay vô lăng sang phía bên kia. Trong trường hợp này, bạn cần đếm số vòng quay toàn bộ và số phần của toàn bộ vòng tròn (số lượt chia sẻ).
- Khi tính toán, hãy chia số tiền nhận được cho 2 và xoay vô lăng về vị trí này.
Nếu kết quả này trùng với vị trí thông thường của vô lăng, thì vị trí "không" của thanh răng được đặt. Nếu không, bạn sẽ phải tự làm.
Làm thế nào để thiết lập vị trí "không"?
bạn cần phải tháo vô lăng, để làm điều này, hãy tháo đai ốc. Sau khi cố định nó ở vị trí “không” do chúng tôi tính toán (các nan hoa của vô lăng phải được đặt đối xứng). Bây giờ chúng ta sẽ tập trung vào vị trí này. Để tự kiểm tra, bạn cần xoay vô lăng trái / phải luân phiên - cả hai chiều đều phải quay số vòng như nhau, nên quay bánh xe sang một bên đến mức giới hạn, hãy đếm chúng.
Tiếp theo, bạn cần nới lỏng các đai ốc khóa của các đầu thanh giằng. Một thanh nên được vặn một chút, và thanh thứ hai nên được vặn theo cùng một số vòng quay (điều này rất quan trọng!). Quy trình này có thể được thực hiện một lần và không còn thay đổi vị trí của vô lăng. Và trong tương lai - chỉ để điều chỉnh sự hội tụ.
Làm thế nào để điều chỉnh căn chỉnh bánh xe?
Sau khi kiểm tra độ thẳng, bạn cần kiểm tra mức độ tắc nghẽn của phương tiện giao thông, áp suất trong lốp xe, hệ thống treo và cơ cấu lái có được giữ chặt để phát ra tiếng gõ khi bẻ lái hay không. Sau đó, bạn đã có thể bắt đầu kiểm tra và điều chỉnh sự hội tụ.
Để xác định mức độ hội tụ của các bánh xe, bạn nên tính toán sự khác biệt giữa các điểm trên vành xe phía trước và phía sau trục hình học của nó. Để làm điều này, bạn cần sử dụng một loại xích đặc biệt với thước hoặc một bộ căng.
Để đo chân côn, thước được lắp giữa các bánh xe, sao cho các đầu ống dựa vào mặt lốp và xích chạm đất. Khi bạn đặt mũi tên về vị trí số XNUMX, xe phải được lăn về phía trước một chút để thước kết thúc phía sau trục bánh xe. Trong trường hợp này, mũi tên sẽ hiển thị mức độ hội tụ. Trong trường hợp không phù hợp với định mức, nó phải được sửa chữa.
Để điều chỉnh độ thẳng hàng của bánh xe, bạn cần xoay các khớp nối của thanh lái bên. Khi thực hiện thao tác này, các đai ốc điều khiển phải được siết chặt.
Điều chỉnh camber
Quá trình khó khăn nhất là kiểm tra và điều chỉnh độ khum, nhưng nó cũng có thể được thực hiện một mình. Để làm được điều này, xe tăng lên để các bánh xe không chạm đất. Sau đó, bạn cần tính toán những vị trí của cùng một rãnh chạy ở mặt bên của lốp xe. Với các bánh xe ở vị trí thẳng phía trước, hãy treo một vật tải bên cạnh bánh xe. Dấu phấn được tạo xung quanh chu vi của bánh xe ở trên cùng và dưới cùng. Dùng dây dọi, tính khoảng cách từ vành đến dây.
Chênh lệch khoảng cách giữa sợi cân và phần trên của vành là độ khum, để chính xác quy trình lăn xe sao cho bánh quay 90? .. Lặp lại vài lần và ghi kết quả.
sau đó tháo bánh xe ô tô ra và nhả 2 bu lông cố định khung thanh chống giảm xóc vào khớp tay lái. Sau đó, chúng tôi chuyển khớp tay lái vào hoặc ra, theo hướng nào và ở khoảng cách nào, tùy thuộc vào kết quả đo của bạn. Đây là cách bạn có thể đặt góc khum mong muốn. Sau quy trình, bạn cần vặn chặt các bu lông, lắp bánh xe vào và tiến hành đo lại.
Khi thực hiện căn chỉnh bánh xe bằng chính tay của bạn, hãy nhớ rằng bạn cần thực hiện các phép đo nhiều lần (ít nhất là ba lần), sau đó lấy giá trị trung bình cộng. Nếu điều chỉnh độ thẳng hàng của bánh xe một cách chính xác, xe sẽ không bị lệch sang một bên khi đánh lái và độ mòn của lốp sẽ đồng đều.
Toàn bộ quy trình điều chỉnh được thực hiện lại nếu sau khi thực hiện công việc, máy vẫn “rời khỏi” quỹ đạo của chuyển động thẳng. Độ khum hoặc độ hội tụ không chính xác cũng sẽ được chỉ ra bởi độ mòn của lốp không đều, vì vậy việc chẩn đoán lốp cũng sẽ không cần thiết.
Việc tự thực hiện một thủ thuật khó như vậy sẽ tiết kiệm được một khoản tiền kha khá, tuy nhiên hãy nhớ rằng đối với hầu hết các dòng xe hiện đại, nên thực hiện căn chỉnh / thu gọn bánh xe ở các dịch vụ xe hơi. Ngoài ra, bạn có thể xem video hướng dẫn về cách căn chỉnh bánh xe của riêng bạn tại đây.
