Khuyến nghị trộn chất chống đông

Nhu cầu bổ sung lượng chất lỏng trong hệ thống làm mát động cơ xảy ra khá thường xuyên, và theo quy luật, đối với những người lái xe theo dõi xe và định kỳ quan sát bên dưới mui xe để kiểm tra mức dầu, dầu phanh và xem xét bình giãn nở. một.

Các cửa hàng ô tô cung cấp nhiều loại chất chống đông từ các nhà sản xuất, màu sắc và nhãn hiệu khác nhau. Mua cái nào để “nạp thêm”, nếu trước đó không có thông tin về chất đã đổ vào hệ thống? Có thể trộn chất chống đông không? Chúng tôi sẽ cố gắng trả lời câu hỏi này một cách chi tiết.

Chất chống đông là gì

Chất chống đông ô tô là chất lỏng không đóng băng lưu thông trong hệ thống làm mát và bảo vệ động cơ khỏi quá nhiệt.

Tất cả các chất chống đông đều là hỗn hợp của các hợp chất glycol với nước và các chất phụ gia ức chế tạo ra các đặc tính chống ăn mòn, chống xâm thực và chống tạo bọt của chất chống đông. Đôi khi các chất phụ gia có chứa thành phần huỳnh quang giúp dễ dàng tìm thấy chỗ rò rỉ hơn.

Hầu hết các chất chống đông có chứa 35 đến 50% nước và sôi ở 110⁰C. Trong trường hợp này, khóa hơi xuất hiện trong hệ thống làm mát, làm giảm hiệu suất của nó và dẫn đến quá nhiệt của động cơ.

Trên động cơ đang chạy ấm, áp suất trong hệ thống làm mát làm việc cao hơn nhiều so với áp suất khí quyển, do đó nhiệt độ sôi tăng lên.

Các nhà sản xuất ô tô ở các quốc gia khác nhau đã phát triển nhiều lựa chọn cho các công thức chống đông.

Thị trường hiện đại được dẫn dắt bởi đặc điểm kỹ thuật của Volkswagen. Theo đặc điểm kỹ thuật của VW, chất chống đông được chia thành năm loại - G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.

Những ký hiệu như vậy đã xuất hiện trên thị trường và được chỉ ra trong hướng dẫn dành cho ô tô.

Mô tả ngắn gọn về các lớp chất làm mát

Vì vậy, mô tả của chất làm mát theo đặc điểm kỹ thuật của VW:

• G11. Chất làm mát truyền thống được làm từ ethylene glycol và nước với phụ gia silicat. Có độc. Màu xanh lá cây hoặc xanh lam.
• G12. Chất làm mát cacboxylate dựa trên ethylene glycol hoặc monoethylene glycol với các chất phụ gia hữu cơ sửa đổi. Chúng có đặc tính truyền nhiệt được cải thiện. Chất lỏng màu đỏ. Có độc.
• G12 +. Chất làm mát lai với phụ gia hữu cơ (cacboxylat) và vô cơ (silicat, axit). Kết hợp các phẩm chất tích cực của cả hai loại phụ gia. Có độc. Màu đỏ.
• G12 ++. Chất làm mát lai. Cơ sở là ethylene glycol (monoethylene glycol) với các chất phụ gia hữu cơ và khoáng chất. Bảo vệ hiệu quả các bộ phận của hệ thống làm mát và lốc máy. Chất lỏng màu đỏ. Có độc.
• G13. Một thế hệ mới của chất chống đông được gọi là "lobrid". Hỗn hợp nước và propylene glycol vô hại, đôi khi có thêm glycerin. Chứa phức hợp các chất phụ gia cacboxylate. Thân thiện với môi trường. Màu đỏ, đỏ tím.

Có được phép trộn các chất làm mát có màu sắc khác nhau không

Màu sắc của chất chống đông không phải lúc nào cũng cho phép nó được quy cho một lớp cụ thể. Mục đích chính của thuốc nhuộm là tạo điều kiện thuận lợi cho việc tìm kiếm rò rỉ và xác định mức chất làm mát trong bể. Màu sắc tươi sáng cũng cảnh báo nguy cơ "nuốt phải". Hầu hết các nhà sản xuất đều được hướng dẫn bởi các tiêu chuẩn tiếp thị, nhưng không có gì ngăn cản họ sơn chất làm mát bằng một màu tùy ý.

Việc xác định loại chất làm mát bằng màu sắc của mẫu lấy từ hệ thống làm mát là không hoàn toàn đáng tin cậy. Sau khi sử dụng chất làm mát trong thời gian dài, thuốc nhuộm của chúng bị phân hủy và có thể đổi màu. Sẽ an toàn hơn nếu tập trung vào các hướng dẫn của nhà sản xuất hoặc các mục trong sổ dịch vụ.

Một bậc thầy tận tâm khi tiến hành bảo dưỡng thay thế chất chống đông chắc chắn sẽ dán một tờ giấy lên bình cho biết nhãn hiệu và loại chất lỏng mà anh ta đổ vào.

Khá tự tin, bạn có thể trộn chất lỏng "xanh lam" và "xanh lục" của lớp G11, bao gồm cả Tosol trong nước. Tỷ lệ nước và ethylene glycol sẽ thay đổi, cũng như các đặc tính của chất làm mát, nhưng sẽ không có sự suy giảm ngay lập tức trong hoạt động của hệ thống làm mát.

Khi trộn các lớp G11 và G12, do sự tương tác của các chất phụ gia, axit và các hợp chất không hòa tan được tạo thành kết tủa. Axit có tính xâm thực đối với các đường ống, ống mềm và vòng đệm cao su và polyme, và cặn bùn sẽ làm tắc nghẽn các rãnh ở đầu khối, bộ tản nhiệt của bếp và làm đầy bể chứa bên dưới của bộ tản nhiệt làm mát động cơ. Lưu thông chất làm mát sẽ bị gián đoạn với tất cả các hậu quả nghiêm trọng.

Cần nhớ rằng chất làm mát lớp G11, bao gồm Tosol bản địa của tất cả các thương hiệu, được phát triển cho động cơ có khối xi-lanh bằng gang, bộ tản nhiệt bằng đồng hoặc đồng thau. Đối với động cơ hiện đại, có bộ tản nhiệt và khối hợp kim nhôm, chất lỏng “xanh” chỉ có thể gây hại.

Các thành phần chống đông dễ bị bay hơi tự nhiên và sôi khi động cơ chạy dưới tải nặng trong thời gian dài hoặc ở tốc độ cao trong các chuyến đi dài. Nước tạo thành và hơi ethylene glycol dưới áp suất trong hệ thống thoát ra ngoài qua van "thở" ở nắp bình giãn nở.

Nếu cần "đổ thêm", tốt hơn nên sử dụng chất lỏng không chỉ thuộc loại mong muốn mà còn của cùng một nhà sản xuất.

Trong những tình huống nguy cấp, khi mức nước làm mát giảm xuống dưới mức cho phép, chẳng hạn như trong một hành trình dài, bạn có thể sử dụng “life hack” của các thế hệ trước và đổ đầy nước sạch vào hệ thống. Nước, với khả năng sinh nhiệt cao và độ nhớt thấp, sẽ là một chất làm mát tuyệt vời nếu nó không gây ăn mòn kim loại. Sau khi thêm nước, hãy tiếp tục lái xe, nhìn vào đồng hồ đo nhiệt độ thường xuyên hơn bình thường và tránh dừng xe trong thời gian dài.

Khi đổ nước vào hệ thống làm mát, hoặc chất chống đông “đỏ” có nguồn gốc không rõ ràng mua ở quán ven đường, hãy nhớ rằng khi kết thúc chuyến đi, bạn sẽ phải thay chất làm mát và bắt buộc phải xả hệ thống làm mát.

Khả năng tương thích với chất chống đông

Khả năng trộn lẫn các chất chống đông của các lớp khác nhau được chỉ ra trong bảng.

Các lớp G11 và G12 không thể trộn lẫn, chúng sử dụng các gói phụ gia xung đột; Dễ nhớ:

• G13 và G12 ++, có chứa các chất phụ gia kiểu hỗn hợp, tương thích với bất kỳ lớp nào khác.

Sau khi trộn các chất lỏng không tương thích, cần phải súc rửa hệ thống làm mát và thay chất làm mát đúng với loại được khuyến nghị.

Cách kiểm tra tính tương thích

Việc tự kiểm tra tính tương thích của chất chống đông rất đơn giản và không yêu cầu các phương pháp đặc biệt.

Lấy mẫu - có thể tích bằng nhau - của chất lỏng trong hệ thống và mẫu mà bạn quyết định thêm vào. Trộn trong một cái bát trong và quan sát dung dịch. Để xác minh nghiên cứu, hỗn hợp có thể được đun nóng đến 80-90 ° C. Nếu sau 5-10 phút màu ban đầu bắt đầu chuyển sang nâu, độ trong giảm dần, xuất hiện bọt hoặc cặn thì kết quả là âm tính, chất lỏng không tương thích.

Việc trộn và thêm chất chống đông phải được hướng dẫn theo hướng dẫn trong sách hướng dẫn, chỉ sử dụng các loại và nhãn hiệu được khuyến nghị.

Chỉ tập trung vào màu sắc của chất lỏng là không đáng. Ví dụ, mối quan tâm nổi tiếng BASF sản xuất hầu hết các sản phẩm của mình có màu vàng, và màu của chất lỏng Nhật Bản cho thấy khả năng chống sương giá của chúng.