Ghi lại cái lạnh và cuộc sống trong trại
Đoàn lữ hành cuối tuần đã trở nên khá phổ biến trong thời kỳ đại dịch. Những thành phố có “việc gì đó để làm” thường được người dân địa phương ghé thăm vì không muốn lãng phí thời gian quý báu trên đường. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi các đội địa phương từ Krakow, khu vực xung quanh và (xa hơn một chút) Warsaw đã xuất hiện tại hiện trường. Ngoài ra còn có những người cắm trại và đoàn lữ hành hiện đại có thể đối phó tốt ngay cả với những điều kiện khắc nghiệt như vậy. Một sự thật thú vị là bãi đậu xe của những người cắm trại và xe kéo trên 20 tuổi. Đọc những nhận xét từ những người sử dụng những phương tiện như vậy trong các nhóm lữ hành, chúng ta có thể kết luận rằng việc du lịch bằng ô tô vào mùa đông ở đó là không thể do khả năng cách nhiệt kém hoặc hệ thống sưởi không hiệu quả.
Cuối tuần băng giá trong thực tế trông như thế nào? Vấn đề lớn nhất là... ra sân và vào sân. Những người quyết định đeo dây chuyền không gặp vấn đề gì với điều này. Mặc dù sử dụng loại lốp mùa đông tốt nhưng việc lái xe mà không có sự giúp đỡ của hàng xóm thường khó khăn nhất (và đôi khi là không thể). Tuy nhiên, sự hỗ trợ trong các đoàn lữ hành là thứ thực sự tồn tại và được thể hiện rõ ràng ngay bây giờ, trong điều kiện mùa đông khó khăn. Giữ nó lên!
Một vấn đề lớn khác là đóng băng nhiên liệu. Một xe campervan, một xe khách và một xe kéo không hoạt động được. Hóa ra người sử dụng cả hai đều chưa kịp đổ xăng mùa đông và đã đi thẳng đến Zakopane. Tác dụng? Các tấm bảo vệ nằm dưới khoang động cơ, thay thế nhanh chóng bộ lọc nhiên liệu bị đóng băng hoàn toàn. Thời gian rời sân kéo dài thêm vài giờ, nhưng trong cả hai trường hợp, các hành động đều mang lại kết quả như mong muốn.
Những người quyết định đến Zakopane thường đã chuẩn bị kỹ lưỡng. Thiết bị của từng đội bao gồm xẻng xúc tuyết, chổi cao để làm sạch mái nhà và chất chống đông cho ổ khóa. Máy sưởi, ngay cả ở những chiếc xe cũ, vẫn hoạt động tốt. Việc sử dụng bình chứa khí propan là bắt buộc. Những người có hỗn hợp (bao gồm cả tác giả của văn bản này, bình cuối cùng có propan-butan) đều gặp vấn đề với Truma. Anh ta có thể đưa ra lỗi 202 cho biết bình xăng đã hết. Việc đặt lại bàn phím kỹ thuật số đã giúp ích nhưng chỉ trong vài phút. Quyết định thay đổi xi lanh sang xi lanh propan được đưa ra rất nhanh chóng. Mô-đun Truma DuoControl rất hữu ích trong các hệ thống khí đốt vì nó tự động chuyển dòng khí từ xi lanh này sang xi lanh khác. Bạn có thể giảm chi phí bằng cách mua chính xác cùng một thiết bị nhưng có logo GOK. Trước đây, nó là nhà cung cấp thiết bị chính thức của nhà sản xuất Đức và ngày nay nó đã tung ra thị trường các giải pháp của riêng mình.
Sự thật thú vị: Hầu hết (nếu không phải tất cả) đều có xe điện trên tàu. Chúng không thể được sử dụng do hệ thống điện của khu cắm trại kém, nhưng một số người vẫn cố gắng. Hiệu quả có thể đoán trước được - điện không chỉ hoạt động ở Farelkovich mà còn ở tất cả các vùng lân cận.
Tóm lại, những chiếc xe cắm trại và đoàn lữ hành được chế tạo tốt đến mức chúng có khả năng chịu được nhiệt độ xuống tới -20 độ C. Chỉ cần làm theo các mẹo của chúng tôi để giúp trải nghiệm xe campervan của bạn thoải mái quanh năm, không chỉ trong những ngày nghỉ ấm áp. Hẹn gặp lại trong thời tiết mùa đông!
- dưới hashtag này, bạn sẽ tìm thấy tất cả nội dung liên quan đến du lịch xe hơi mùa đông.
