Dây an toàn. Lịch sử, quy tắc ràng buộc, tiền phạt hiện tại
Họ đã tìm thấy ứng dụng của mình trên ô tô vào giữa những năm 50, nhưng sau đó họ không nhận được sự công nhận. Ngày nay, hiếm ai phủ nhận sự hiện diện của dây đai an toàn, vì người ta đã tìm ra cách chúng tiết kiệm sức khỏe và tính mạng một cách hiệu quả.
Dây an toàn được thắt trong toa tàu thế kỷ 20, và vào những năm 1956, chúng xuất hiện trên máy bay. Chúng chỉ bắt đầu được lắp đặt nối tiếp trên ô tô vào năm 1947. Người đi tiên phong là Ford, tuy nhiên, người đã không thu được bất cứ điều gì từ việc thực hiện này. Do đó, các nhà sản xuất khác của Mỹ đã cung cấp dây curoa với một khoản chi phí bổ sung đã đáp ứng giải pháp mới một cách miễn cưỡng. Ngay cả khi thời gian trôi qua, không phải tất cả người Mỹ đều bị thuyết phục bởi số liệu thống kê rất thuận lợi cho thắt lưng, và cho đến ngày nay, việc sử dụng chúng ở Mỹ là không bắt buộc. Ở châu Âu, mọi thứ hoàn toàn khác. Chính tại đây, những chiếc dây đai an toàn ba điểm đầu tiên đã ra đời, hỗ trợ cho phần hông, bụng và ngực. Chúng được xuất hiện vào năm 544 trong buổi giới thiệu nguyên mẫu Volvo PV 1959, nhưng mẫu xe với dây đai an toàn ba điểm này đã không xuất hiện trên đường cho đến năm XNUMX.
Các biên tập viên khuyến nghị: Các loại ổ lai
Giải pháp mới ngày càng được nhiều người ủng hộ, và vào những năm 1972, người ta đã có quan điểm tích cực đến mức ở một số quốc gia, họ bắt đầu thắt dây an toàn bắt buộc khi lái xe ở hàng ghế trước. Ở Ba Lan, nghĩa vụ cài dây an toàn ở ghế trước xuất hiện vào năm 1983, và vào năm 1991, một điều khoản được đưa ra về việc bắt buộc thắt dây an toàn bên ngoài các khu vực đã được xây dựng sẵn. Trong XNUMX, nghĩa vụ thắt dây an toàn bắt đầu được áp dụng ở những khu vực dựng sẵn, và cũng được mở rộng cho những hành khách ngồi ở hàng ghế sau khi có thắt dây an toàn (chỉ cần chuẩn bị chỗ để thắt dây an toàn là được).
Xem thêm: Suzuki Swift trong thử nghiệm của chúng tôi
Giữ cơ thể của người lái xe và hành khách khi gặp tai nạn, đặc biệt là va chạm trực diện, là rất quan trọng để giảm thương tích có thể xảy ra hoặc cứu sống. Một người ngồi mà không có bất kỳ biện pháp bảo vệ nào ở ghế trước có thể thiệt mạng khi va chạm trực diện với chướng ngại vật ở tốc độ 30 km / h. Vấn đề là một cơ thể chuyển động trong một vụ va chạm theo quán tính sẽ "nặng" gấp nhiều lần so với khi nó bất động. Khi ô tô đâm vào chướng ngại vật cố định với vận tốc 70 km / h, một người có khối lượng 80 kg, văng ra khỏi yên xe, vật có khối lượng khoảng 2 tấn, tăng tốc trong trường gia tốc trọng trường. Chỉ vài phần mười giây trôi qua, sau đó cơ thể va vào vô lăng và các bộ phận của bảng điều khiển, rơi qua kính chắn gió (khi lái xe ở ghế trước và ở giữa ghế sau) hoặc va vào lưng của ghế trước và, sau khi chúng bị vỡ, trong bảng điều khiển (lái xe trên hàng ghế sau ở hai bên). Trong một vụ va chạm trực diện với xe khác, lực g sẽ ít hơn do phanh không nhanh bằng (tác dụng của vùng đè lên xe kia). Nhưng ngay cả trong trường hợp này, lực g là rất lớn và việc sống sót sau một vụ tai nạn như vậy mà không thắt dây an toàn gần như là một điều kỳ diệu. Do những áp lực rất lớn mà dây đai an toàn phải chịu đựng, chúng phải trải qua các bài kiểm tra chứng nhận rất nghiêm ngặt. Các điểm gắn phải chịu được tải trọng bảy tấn trong 0,002 giây và bản thân dây đai phải chịu được tải trọng khoảng một tấn trong 24 giờ.
Dây an toàn, ngay cả ở dạng đơn giản nhất (ba điểm, quán tính), cho phép bạn giữ cơ thể của hành khách bên cạnh ghế. Trong một vụ va chạm trực diện, người lái xe phải trải qua gia tốc rất lớn (có thể gây chấn thương bên trong), nhưng họ không bị "văng" ra khỏi ghế và không bị va đập với lực lớn vào các bộ phận của xe. Điều quan trọng là phải thắt dây an toàn ở cả hàng ghế trước và sau. Nếu hành khách ngồi phía sau không thắt dây an toàn, trong một vụ va chạm trực diện, họ sẽ đâm vào lưng ghế trước, làm gãy nó và gây thương tích nặng, thậm chí tử vong cho người ngồi phía trước.
Điều kiện tiên quyết để dây an toàn hoạt động chính xác là vị trí chính xác của chúng. Chúng phải có chiều cao vừa đủ, vừa khít với cơ thể và không bị xoắn. Sự vừa vặn với cơ thể là đặc biệt quan trọng. Phản ứng dữ dội giữa cơ thể và dây đai có nghĩa là trong một vụ va chạm trực diện, một cơ thể đang di chuyển về phía trước với tốc độ cao va chạm vào dây đai trước tiên và sau đó dừng chúng lại. Một cú đánh như vậy thậm chí có thể gây ra gãy xương sườn hoặc chấn thương khoang bụng. Do đó, dụng cụ uốn dây an toàn ngày nay được sử dụng rộng rãi, có tác dụng ép dây an toàn vào cơ thể khi xảy ra tai nạn. Chúng phải nhanh, để chúng được kích hoạt bằng pháo hoa. Những chiếc đai an toàn đầu tiên được Mercedes sử dụng vào năm 1980, nhưng chúng không trở nên phổ biến cho đến năm 90. Dây an toàn được cải tiến dần để mang lại sự bảo vệ tốt nhất có thể. Trong một số giải pháp, chúng tạm thời được thắt chặt vào cơ thể ngay sau khi buộc chặt, và sau đó được nới lỏng trở lại. Do đó, chúng sẵn sàng cho điện áp thích hợp trong trường hợp xảy ra tai nạn. Trong những phát triển gần đây, dây an toàn ở hàng ghế sau có một loại túi khí ở phần dễ bị tổn thương nhất (vùng ngực) để ngăn ngừa chấn thương do dây đai gây ra.
Đối với ô tô mới, nhà sản xuất không cho biết khoảng thời gian sau đó phải thay dây an toàn. Chúng có tuổi thọ sử dụng không giới hạn, cũng như túi khí. Ở những xe cũ thì khác, đôi khi khuyến nghị thay thế sau 15 năm. Vì vậy, tốt nhất bạn nên tìm hiểu, tốt nhất là thông qua đại lý, xem nó như thế nào với một mô hình cụ thể. Đai thường cần được thay thế ngay cả sau những va chạm nhỏ, kể cả khi dây đai bị hỏng. Điều đó xảy ra là cơ chế cuộn dây hoạt động với lực cản lớn hoặc thậm chí dính. Nếu các bộ căng đã hoạt động, các dây đai phải được thay thế. Tránh việc sửa chữa và sử dụng dây curoa bị lỗi gây nguy hiểm rất lớn đến sức khỏe và tính mạng.
Tốt cho dây an toàn không thắt
Người không tuân thủ nghĩa vụ này phải chịu trách nhiệm khi lái xe mà không thắt dây an toàn. Mức phạt khi điều khiển xe ô tô không thắt dây an toàn là 100 PLN và 2 điểm phạt.
Người lái xe phải đảm bảo rằng mọi người trên xe đều thắt dây an toàn. Nếu không, anh ta có nguy cơ bị phạt thêm 100 PLN và 4 điểm trừ. (Mục 45 (2) (3) Luật Giao thông đường bộ ngày 20 tháng 1997 năm 2005 (Tạp chí Luật học 108, số 908, mục XNUMX).
Trong tình huống tài xế cảnh báo hành khách thắt dây an toàn mà không biết hành khách không chấp hành hướng dẫn sẽ không nộp phạt. Khi đó, mỗi hành khách không thắt dây an toàn sẽ bị phạt 100 PLN.
Cách thắt dây an toàn?
Thắt lưng được thắt đúng cách phải nằm thẳng với cơ thể. Đai thắt lưng nên quấn quanh hông càng thấp càng tốt so với bụng. Dây đeo ngực phải đi qua giữa vai mà không bị tuột khỏi vai. Để làm được điều này, người lái xe phải điều chỉnh điểm gắn dây an toàn phía trên (trên trụ bên).
Nếu người lái mặc quần áo dày, hãy cởi áo khoác hoặc áo khoác của họ và mang dây đai càng gần cơ thể càng tốt. Sau khi thắt khóa, hãy thắt chặt dây đeo ngực để loại bỏ bất kỳ sự chùng xuống nào. Đai hoạt động càng hiệu quả, càng chặt vừa vặn với người được bảo vệ. Đai tự căng hiện đại không hạn chế chuyển động, nhưng có thể trở nên lỏng lẻo quá mức.
Đai an toàn là biện pháp bảo vệ tốt nhất cho người lái và hành khách khi kết hợp với bộ tựa đầu và túi khí được điều chỉnh phù hợp. Tựa đầu bảo vệ cổ khỏi những chấn thương rất nguy hiểm và đau đớn trong trường hợp đầu nghiêng mạnh ra sau, gối bảo vệ đầu và ngực khỏi va đập vào tay lái, bảng điều khiển hoặc cột chữ A; tuy nhiên, cơ sở của sự an toàn là thắt chặt dây an toàn! Chúng sẽ giữ cho bất kỳ ai bị xô lệch ở một vị trí an toàn, ngay cả khi đang di chuyển hoặc các chuyển động mất kiểm soát khác.
