Sửa chữa vết thủng: phương pháp và giá cả
nội dung
Lốp xe máy bị xung: giải pháp nào?
Cách sửa lốp xe bị đinh hoặc vít bắn thủng
Và thì đấy, bạn có một chiếc đinh lớn trong lốp xe của mình, một chiếc đinh vít, một công cụ cùn! Để làm gì?
Điều đầu tiên cần làm là không được vặn đinh, vít. Nó bịt lỗ, và nếu bạn tháo nó ra, lốp xe của bạn sẽ nhanh chóng bị xì hơi. Nếu chiếc đinh bật ra và bạn không có gì ngoài thiết bị bơm hơi, bạn thậm chí có thể dùng vít gỗ để ngăn không khí thoát ra trạm xăng tiếp theo. Có, luôn phải có một số vít gỗ có kích thước khác nhau trong hộp dụng cụ cho loại nhà ở này.
Một số giải pháp có sẵn cho bạn tùy thuộc vào loại thủng và nếu bạn chưa lái xe bị xẹp lốp:
- bom xuyên
- bộ sửa chữa mắt cá chân
- chuyên nghiệp
Thật vậy, nếu bạn đang lái một cách trơn tru, vành xe có thể làm tróc lốp từ bên trong và làm hỏng cấu trúc lốp, làm biến dạng nó; nó không nhất thiết phải nhìn thấy từ bên ngoài.
Ngoài ra, việc sửa chữa chỉ được thực hiện khi lỗ trên gai lốp chứ không phải ở hai bên và tất nhiên, nếu nó không phải là khe hở.
Bom thủng: Giải pháp tồi tệ nhất
Bom thủng khá dành riêng cho lốp có săm. Đối với lốp không săm, bộ dụng cụ sửa chữa mắt cá chân được ưu tiên hơn (và cũng chiếm ít không gian hơn dưới yên xe).
Nguyên lý hoạt động của bom rất đơn giản, chất lỏng được đưa vào lốp, bịt lỗ và đông đặc lại. Chú ý! Đây không phải là sửa chữa, mà là một giải pháp ngẫu nhiên, tạm thời chỉ dành cho bạn đến gara gần nhất, nơi chắc chắn sẽ yêu cầu bạn thay lốp sau đó và điều này sẽ không bao giờ cho phép bạn tính đến vài nghìn km sau đó.
Trong thực tế, bạn:
- bắt đầu bằng cách loại bỏ móng tay,
- quay bánh xe để lỗ đi xuống,
- đặt bom vào van và đỡ bom: sản phẩm đi qua lốp, thoát ra ngoài qua lỗ, dính cao su lốp và khô trong không khí
- lái xe một vài km với tốc độ giảm để sản phẩm được phân phối bên trong lốp
- sau đó kiểm tra áp suất lốp thường xuyên
Chú ý đến sức nóng và nơi bạn đặt bom. Bởi vì dưới tác động của nhiệt, bom có thể bị rò rỉ và sản phẩm trở nên rất khó lấy ra một khi nó chảy khắp nơi.
Tương tự như vậy, sản phẩm bom có thể ngấm ra khỏi lốp qua lỗ thủng và làm bẩn vành, bánh xe ... và bạn sẽ phải kêu trời để làm sạch tất cả, đặc biệt là sau khi mọi thứ đã cứng lại. Như bạn có thể tưởng tượng, bom là giải pháp tồi tệ nhất có thể.
Bộ dụng cụ sửa chữa mắt cá chân / bấc
Bộ dụng cụ này là giải pháp hiệu quả nhất để sửa chữa lốp bị xẹp. Đây là một bộ dụng cụ được bán với giá khoảng 28 Euro, bao gồm một vài chốt hoặc bấc, một ống keo, một dụng cụ sử dụng, một công cụ dẫn hướng và một hoặc nhiều bình CO2 nén (có thể là một máy nén nhỏ cầm tay).
- Trong thực tế, bạn:
- tìm lỗ và đánh dấu vị trí của vết thủng (ví dụ: phấn),
- loại bỏ móng tay,
- sử dụng usidril, còn được gọi là inciser, để đồng nhất lỗ và cho phép mắt cá chân nhét vào đó
- lấy chốt bạn đang phủ bằng keo, nếu chưa được phủ sẵn,
- Đưa mắt cá chân vào lỗ bằng một dụng cụ dẫn hướng, như kim chỉ mèo, cho phép bạn đẩy mắt cá chân bị gập làm đôi
- bơm căng lốp bằng xi lanh CO2 (khoảng 800 g); cũng có những máy nén rất nhỏ
- cắt đầu ngoài của mắt cá chân
Tất cả các sửa chữa này đều yêu cầu kiểm soát áp suất tại trạm nạp đầu tiên mà bạn gặp phải, ngoài khuyến nghị của nhà sản xuất (thường là trên 2 bar hoặc thậm chí 2,5 bar).
Chú ý! Sẽ nguy hiểm hơn nhiều nếu đi xe với lốp trước bị xẹp so với lốp sau.
Tất cả các chuyên gia và nhà sản xuất sẽ cho bạn biết rằng đây là sửa chữa tạm thời. Việc cải tạo tạm thời phụ thuộc vào lỗ sẽ cho phép bạn kết thúc kỳ nghỉ của mình trong hòa bình. Về phần mình, tôi đã sửa chữa chiếc xe máy này trên một chiếc thang máy gần như mới và về bản chất, khi đang di chuyển trong đô thị với chiếc xe máy của mình, tôi muốn xem áp suất lốp có giảm hơn bình thường không và thời gian sửa chữa có thể mất nhiều thời gian không. . Như vậy, tôi đã lái xe mấy tháng, mấy nghìn km không lo, một mình song ca, nhưng lái “ngầu”. Tuy nhiên, tôi sẽ không mạo hiểm lái xe trên đường cao tốc hoặc làm căng lốp với kiểu sửa chữa này. Ngược lại, tùy thuộc vào loại đinh, góc nghiêng và phương pháp sửa chữa, một số người đi xe đạp đã không thể thực hiện loại sửa chữa này trong hơn năm mươi km, thậm chí phải làm lại sau khi thực tế, dẫn đến việc thay thế bắt buộc lốp xe.
Vấn đề với bấc là ngay cả khi đang sửa chữa, bấc có thể nhanh chóng bị loại bỏ trong một lần. Và vì khi đó lỗ thủng lớn hơn, lốp sẽ xẹp xuống rất nhanh và trước khi chúng ta có thời gian để nói fu ... điều này sẽ khiến nó xẹp xuống ngay khi chúng ta di chuyển quanh vành. Nói cách khác, không tốt hơn hết cầu chì biến mất khi lái xe trên đường cao tốc, bởi vì nó thực sự gây nguy hiểm.
Trong mọi trường hợp, bạn nên thay lốp hoặc tiến hành sửa chữa chuyên nghiệp. Nhưng vì điều cần thiết khi đặt bấc ra, mở rộng lỗ, nó làm giảm đáng kể khả năng sửa chữa hiệu quả, giống như một cái nấm sau đó.
Bộ dụng cụ sửa chữa mắt cá chân không chiếm không gian và có thể dễ dàng đặt dưới yên xe, không giống như một quả bom đâm thủng. Việc tự làm thực sự dễ dàng và là cách giải quyết tốt nhất.
Chuyên nghiệp: sửa chữa bằng nấm
Sửa chữa nấm là sửa chữa thực sự duy nhất có thể đảm bảo độ bền tối đa của lốp xe của bạn.
Một số chuyên gia chỉ cần áp dụng một hệ thống mắt cá chân bên ngoài cho bạn, đơn giản và nhanh chóng. Các chuyên gia thực sự tháo rời lốp, thao tác với lốp từ bên trong (có thể bị phá hủy bằng cách lăn nhanh ở áp suất thấp) để cố định bộ phận bên trong, được gọi là nấm, dính vào quá trình lưu hóa lạnh. Việc sửa chữa sẽ hiệu quả và ổn định hơn, vì lỗ thủng nằm trên mặt lốp. Ở hai bên, độ cong của lốp gây khó khăn (nhưng không phải là không thể) để giữ lại nấm theo thời gian. Ưu điểm của nấm là có sửa chữa xong hay không, nhưng chúng ta biết điều này một cách nhanh chóng. Và nếu nó giữ được thì nó tồn tại rất lâu (không như bấc có thể lấy ra ngay). Chú ý, nếu lốp đã được sửa chữa bằng bấc, nấm sửa ở cùng một nơi sẽ hoạt động gần như một nửa bình thường.
Sau đó, giá can thiệp dao động từ 22 đến hơn 40 euro ở Paris và khu vực Paris và ... khoảng mười euro ở các tỉnh. Tóm lại, ở các tỉnh lẻ thì tốt hơn! Chú ý đến thuật ngữ được sử dụng. Một số chuyên gia thực sự hài lòng với việc đặt bấc ở bên ngoài nhanh hơn nấm. Do đó, hãy kiểm tra kỹ thuật sửa chữa được sử dụng trước khi sửa chữa.
Đây là sửa chữa từ bên trong, tất nhiên là an toàn và bền nhất. Điều này có nghĩa là bạn sẽ có thể đi suốt quãng đời còn lại của lốp.
Tôi đã đâm thủng 3000 km và do đó đã sửa chữa lốp từ bên trong. Việc sửa chữa tiếp tục cho đến khi kết thúc vòng đời sử dụng của chiếc lốp xe của tôi là… 33 km! Không, không có thêm một vết xước nào, đó là Bridgestone BT000 nguyên bản, xà phòng thật trong mưa, nhưng siêu bền! Tôi đã không thể làm cho lốp xe sống được quá lâu.
Chú ý đến các thông báo hoảng loạn
Bài phát biểu được biết đến với nhiều trạm khiến bạn sợ hãi, khuyến khích bạn thay lốp xe khi bị thủng nhỏ nhất với rủi ro mà nó gây ra, và nêu bật mối nguy hiểm mà những người khác, đặc biệt là gia đình, gây ra. Điều này có thể đúng trong một số trường hợp, đặc biệt nếu cấu trúc lốp bị tổn thương, dù là do vết rách hoặc vết thủng trên thành bên, nhưng rất hiếm khi bị thủng lốp: trường hợp phổ biến nhất. Vì vậy, không, không cần thiết phải thay lốp một cách có hệ thống trong trường hợp bị thủng, trừ khi nó đã đạt đến chỉ số mòn.
Nhưng giá cả có thể khiến bạn phải thay lốp xe.
Vì việc sửa chữa mỗi cây nấm sẽ tốn từ 30 đến 40 euro. Và nếu nó không được, bạn vẫn phải thay lốp, và giá chế tạo phải được thêm vào (tổng cộng khoảng hai mươi euro).
