Tự sửa chữa giá đỡ tay lái cho BMW X5, E60 và E46
nội dung
Các giá đỡ lái của các "boomers" nổi tiếng là những nút yêu cầu sửa chữa và bảo dưỡng thường xuyên và phức tạp. Những người hâm mộ phong cách lái xe "thể thao" đặc biệt bị ảnh hưởng, nhưng điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì cơ cấu lái trong tình huống như vậy chịu tải quá mức.
Giá sửa chữa thanh lái
Tất nhiên, điều quan trọng nhất trong sửa chữa là chi phí của nó. Chúng tôi đã thực hiện một nghiên cứu nhỏ và gọi các thẩm mỹ viện địa phương là "kuzmichi" và bình thường. Chi phí gần như giống nhau: nó bắt đầu từ 5000 rúp và kết thúc ở 90000 rúp.
Ai đó có thể chỉ cần tháo thanh ray cũ, ai đó có thể tháo thanh cũ và lắp một thanh mới mà họ đã mua, ai đó có thể thay thế hoàn toàn. Đây là thực tế rằng việc thay thế tất cả các hướng dẫn chi phí khoảng 80-90 nghìn rúp.
Và nếu bạn tự đặt hàng thanh ray mái trên Ebee và giao nó đến tiệm, bạn có thể tìm được 20 nghìn rúp. Bản thân đường ray sẽ có giá 15 nghìn rúp và việc lắp đặt sẽ có giá 5 nghìn rúp.
Tự sửa chữa giá đỡ tay lái BMW E39 và BMW E36
Để sửa chữa các mô hình này, các bước phải tương tự. Đầu tiên, đường ray được tháo rời và làm sạch các chất bẩn hiện có. Sau đó, nó được kiểm tra trực quan và thử nghiệm trên một giá đỡ tạo điều kiện làm việc nhân tạo.
Bản thân việc sửa chữa có thể bao gồm thay thế:
- bộ phận bị lỗi,
- mũ lưỡi trai,
- con dấu,
- cũng như mài bề mặt.
Khi kết thúc công việc, đường ray được lắp ráp lại, chất lỏng thủy lực được đổ vào và kiểm tra. Đôi khi việc sửa chữa như vậy có thể được thực hiện bằng tay của chính bạn, nếu vi phạm là nhỏ. Khi cần khắc phục sự cố thì không thể thiếu trung tâm bảo hành.
Tự sửa chữa giá đỡ tay lái BMW X5
- Chúng tôi nâng xe cao hơn để thuận tiện hơn khi làm việc.
- Xả chất lỏng.
- Chúng tôi tháo các bánh xe và tháo ổ đĩa bằng đòn bẩy.
- Nâng cao động cơ.
- Chúng tôi tháo các gối và khung phụ.
Sau đó, tháo đường ray bằng cách ngắt kết nối các ống mềm. Nó chỉ đi về bên phải.
Chúng tôi tháo bộ đẩy khỏi thanh ray và của tôi.
Để sửa chữa, nó thường là đủ để thay thế các con dấu nằm ở giữa bên trong đường ray. Việc lắp ráp được thực hiện theo trình tự ngược lại: lắp ray, lắp khung phụ, gắn các ống và cuối cùng đổ chất lỏng.
Sửa chữa vô lăng BMW E60 tại nhà |
Trên các cánh của E60, điểm đau nhất được kết nối với thanh ray:
Vì vậy, khi vượt qua những chỗ không đều, không đều và xuất hiện những vết lồi lõm. Việc sửa chữa bao gồm tháo rời hoàn toàn, thay thế ống lót (hơn nữa, đối với hàng sản xuất trong nước, khuyến nghị lắp đặt không phải do nhà máy sản xuất mà là sản xuất trong nước có gia cố), thay thế chất bôi trơn và chất lỏng.
Một ví dụ về giá lái sạch mới. Tập trung vào chúng - tốt hơn là bạn nên trả nhiều hơn một chút so với việc mua một bộ phận sau đó.
Tự sửa chữa giá đỡ tay lái BMW E46
Đây là một video có thể giúp bạn:
Xả chất lỏng, sau đó tháo đường ray. Nói chung, chúng tôi làm mọi thứ theo bộ sưu tập ảnh:
Đầu tiên, nó phải được rửa kỹ lưỡng, sau đó sẽ dễ dàng phát hiện ra các khuyết tật hơn. Bất cứ điều gì có thể bị từ chối, hãy tránh xa. Một vòng giữ sẽ xuất hiện ở bên phải, nó phải được loại bỏ.
Trước khi tháo ống bọc định tâm bằng nhựa, hãy lưu ý vị trí của nó. Tháo vòng giữ và mở nắp và đai ốc. Tháo rời con sâu. Ở đầu bên phải của khung, loại bỏ mặt bích với ống lót và ống lót. Cài đặt các bộ phận mới theo cách tương tự.
Sửa chữa thẩm mỹ giá lái BMW E30
Giá đỡ tay lái điển hình của BMW E30 nhỏ, giống như chính chiếc xe.
Sau khi tháo tấm lưới, hãy nạy và mở nắp được cung cấp cùng với vít điều chỉnh. Ống lót được ép từ nhà máy nên phải được chọn lọc. Tốt hơn hết bạn nên chuyển sang làm tại nhà (từ caprolon) ở chế độ trượt.
Để cố định chúng, hãy khoan một lỗ trên thân, cắt ren và vặn khóa. Cố định nắp sau khi khoan lắp đặt.
Làm gì để nó không bị vỡ
Lái xe trên những con đường tốt! Không còn cách nào khác: người Đức sản xuất chiếc xe đặc biệt dành cho những con đường chất lượng cao, chứ không phải dành cho chúng tôi ...
Vì vậy, những người hâm mộ BMW nên suy nghĩ về hậu quả của cuộc đua xe xuyên quốc gia xấu số. Để có thể.
