Robot đóng thùng Hyundai D7GF1
nội dung
Robot 7 tốc độ Hyundai D7GF1 hoặc 7 DCT đã được sản xuất tại các nhà máy của mối quan tâm từ năm 2015 và được lắp đặt trên các mẫu xe của công ty với động cơ khí quyển 1.6 GDi và động cơ tăng áp 1.0 T-GDi. Bộ ly hợp khô chọn lọc trước này còn được biết đến với chỉ số bên trong D7F22.
Các robot khác của Hyundai-Kia: D6GF1, D6KF1, D7UF1 và D8LF1.
Thông số kỹ thuật Hyundai-Kia D7GF1
| Loại | robot chọn lọc trước |
| Số lượng bánh răng | 7 |
| Với lý do | trước mặt |
| Công suất động cơ | lên đến 1.6 lít |
| Mô-men xoắn | lên đến 220 Nm |
| Loại dầu nào để đổ | SAE 70W, API GL-4 |
| Khối lượng dầu mỡ | 1.7 lít |
| Thay dầu | mỗi 90 km |
| Thay thế bộ lọc | mỗi 180 km |
| Tài nguyên gần đúng | 270 000 km |
Trọng lượng khô của hộp theo catalog là 70.8 kg
Tỷ số truyền hộp số tự động Hyundai 7 DCT
Ví dụ về chiếc Hyundai i30 2016 với động cơ 1.6 GDi:
| Trang chủ | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
| 5 | 6 | 7 | Phía sau | |
| 0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
Xe nào được trang bị thùng Hyundai-Kia D7GF1
| Giọng 5 (YC) | 2019 - nay |
| Tuyên bố 1 (BC3) | 2021 - nay |
| i20 2(GB) | 2018 - 2020 |
| i20 3(BC3) | 2020 - nay |
| i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - nay |
| Elantra 6 (Sau Công Nguyên) | 2015 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - nay |
| Kona 1 (hệ điều hành) | 2020 - nay |
| Địa điểm 1 (QX) | 2019 - nay |
| Cerato 3 (Anh) | 2015 - 2018 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - nay |
| Rio 4 (YB) | 2017 - nay |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - nay |
| Sonet 1 (QY) | 2020 - nay |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của RKPP 7 DCT
Robot này không được tìm thấy trên thị trường của chúng tôi và sẽ có vấn đề lớn với phụ tùng thay thế
Gần như không thể tìm được nhà tài trợ trên thị trường thứ cấp do sự hiếm có của RCPP này.
Ở các diễn đàn nước ngoài, phần lớn phàn nàn liên quan đến giật hoặc rung
Khá thường xuyên, bạn có thể gặp phải tình trạng hộp này bị đóng băng, đặc biệt là khi tắc đường.
Bộ ly hợp có nguồn lực không cao lắm, có khi chưa đến 50 km