Robot hộp Hyundai-Kia D6GF1
nội dung
Robot 6 tốc độ Hyundai-Kia D6GF1 hoặc EcoShift 6DCT được sản xuất từ năm 2011 đến 2018 và được lắp đặt trên các mẫu Ceed và ProCeed thế hệ thứ hai với động cơ G1.6FD 4 lít. Tính năng chọn trước với hai ly hợp khô này cũng đã được lắp trên chiếc Veloster coupe với cùng một động cơ.
Другие роботы Hyundai-Kia: D6KF1, D7GF1, D7UF1 и D8LF1.
Thông số kỹ thuật Hyundai-Kia D6GF1
| Loại | robot chọn lọc trước |
| Số lượng bánh răng | 6 |
| Với lý do | trước mặt |
| Công suất động cơ | lên đến 1.6 lít |
| Mô-men xoắn | lên đến 167 Nm |
| Loại dầu nào để đổ | SAE 75W/85, API GL-4 |
| Khối lượng dầu mỡ | 2.0 lít |
| Thay dầu | mỗi 80 km |
| Thay thế bộ lọc | mỗi 160 km |
| Tài nguyên gần đúng | 240 000 km |
Tỷ số truyền hộp số tự động Kia 6 DCT
Ví dụ về chiếc Kia Ceed 2016 với động cơ 1.6 lít:
| Trang chủ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Phía sau |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.938 / 3.762 | 3.615 | 1.955 | 1.303 | 0.943 | 0.939 | 0.743 | 4.531 |
Truyền tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Xe nào được trang bị thùng Hyundai-Kia D6GF1
| Veloster 1 (FS) | 2011 - 2018 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2018 |
| Tiến hành 2 (JD) | 2013 - 2018 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của RKPP 6DCT
Chúng tôi chỉ nhận được hộp này vào năm 2015 và đã được sửa đổi sửa đổi
Nhưng những chủ sở hữu đầu tiên đã không may mắn, Internet có rất nhiều đánh giá tiêu cực
Vấn đề chính của nó không phải là độ tin cậy, mà là giật liên tục và rung mạnh.
Và trên diễn đàn, không phải lúc nào chuyển đổi đầy đủ cũng được ghi nhận, đặc biệt là khi tham gia giao thông
Điểm yếu của hộp số được coi là tài nguyên thấp của gói ly hợp và phuộc của nó.