Hộp robot Lada AMT
nội dung
Hộp robot Lada AMT hoặc VAZ 2182 được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2014. Đầu tiên, Priora đã thử trên đường truyền này, sau đó là Kalina, Grant, Vesta và cuối cùng là tia X. Bản sửa đổi đầu tiên của rô-bốt được biết đến với chỉ số 21826, phiên bản cập nhật đã được gọi là 21827.
Gia đình này cho đến nay chỉ bao gồm một RKPP.
Đặc tính kỹ thuật của hộp số VAZ 2182
| Loại | Robot |
| Số lượng bánh răng | 5 |
| Với lý do | trước mặt |
| Công suất động cơ | lên đến 1.8 lít |
| Mô-men xoắn | lên đến 175 Nm |
| Loại dầu nào để đổ | TÔI NÓI GFT 75W-85 |
| Khối lượng dầu mỡ | 2.25 l |
| Thay dầu | mỗi 50 km |
| Thay thế bộ lọc | mỗi 50 km |
| Tài nguyên gần đúng | 180 000 km |
Trọng lượng khô của RKPP 2182 theo catalog là 32.8 kg
Thiết kế của hộp số robot AMT hoặc VAZ 2182
Các nhà thiết kế của AvtoVAZ đã nuôi dưỡng ý tưởng tạo ra súng máy của riêng họ trong nhiều năm, nhưng không có đủ trình độ chuyên môn. Do đó, chúng tôi lại quyết định chuyển sang các chuyên gia nước ngoài.
Lúc đầu, các cuộc đàm phán đã được tiến hành trong một thời gian khá dài với công ty nổi tiếng của Ý là Magneti Marelli, nhưng lời đề nghị nhận được sau đó từ mối quan tâm của Đức ZF hóa ra lại có lợi hơn nhiều. Do đó, ban lãnh đạo AvtoVAZ đã quyết định trang bị cho những người thợ máy VAZ 2180 trong nước hiện đại nhất các bộ truyền động cơ điện của một công ty Đức.
А - Bộ truyền động ly hợp Б - bộ truyền động sang số; В - phuộc ly hợp; Г - cảm biến tốc độ trên trục đầu vào; Д - núm điều khiển trong cabin.
1 - thanh chọn bánh răng; 2 - truyền động sang số; 3 - truyền động lựa chọn bánh răng; 4 - động cơ điện.
1 - bánh răng truyền động; 2 - thanh phuộc ly hợp; 3 - bộ bù xuất khẩu; 4 - lò xo bù; 5 - động cơ điện.
Kết quả là một rô bốt điển hình với truyền động điện của một đĩa ly hợp. Những mô hình như vậy đã phổ biến với các nhà sản xuất châu Âu hoặc Nhật Bản mười năm trước. Hiện tại, gần như tất cả các mối quan tâm hàng đầu về ô tô trên thế giới từ lâu đã từ bỏ chúng để chuyển sang một hộp số thậm chí còn hiện đại hơn: rô-bốt chọn lọc trước với hai ly hợp.
Hộp AMT được lắp đặt trên những mẫu xe nào?
Robot này được lắp đặt trên những chiếc xe Lada chỉ có bộ nguồn 16 van:
| Vesta sedan 2180 | 2015 - 2019 |
| Vesta SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Vesta Chữ thập 2180 | 2018 - 2019 |
| Vesta SV Chéo 2181 | 2017 - 2019 |
| Xe Granta 2190 | 2015 - 2021 |
| Granta Hatchback 2192 | 2018 - 2021 |
| Xe nâng Granta 2191 | 2018 - 2021 |
| Xe ga Granta 2194 | 2018 - 2021 |
| Granta Cross 2194 | 2019 - 2022 |
| x-quang hatchback | 2016 - 2021 |
| Xe mui trần 2170 | 2014 - 2015 |
| Ưu tiên hatchback 2172 | 2014 - 2015 |
| Xe ga Priora 2171 | 2014 - 2015 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2015 - 2018 |
| Kalina toa xe 2 ga 2194 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 Chữ thập 2194 | 2015 - 2018 |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Ô tô Lada với chủ sở hữu AMT đánh giá
Thông thường, các chủ xe có hộp số tay như vậy phàn nàn về độ trễ hoặc giật khi chuyển số. Chúng đặc biệt biểu hiện khi lái xe trong thành phố hoặc khi bắt đầu lên dốc. Đôi khi rô bốt này thường hoạt động không tốt, vô cớ sang số, hoặc ngược lại, lái lâu và khó ở tốc độ động cơ cao, thậm chí không có ý định chuyển số.
Điều bất tiện thứ hai là thiếu chế độ lăn bánh, như ở hộp số tự động cơ thủy, rất tiện lợi khi tắc đường. Khi xe đang bò từ từ ở chế độ số tự động, sau khi nhả chân phanh, ai cũng mong đi xa hơn, vì hộp số đang vào số. Nhưng không, bạn cần nhấn ga. Cập nhật: Phiên bản 21827 đã nhận được chế độ cuốn chiếu.
Robot AMT có những tính năng vận hành nào?
Robot có 4 chế độ hoạt động, mỗi chế độ có ký hiệu chữ cái riêng:
- N - trung lập;
- R - số lùi;
- A - chế độ tự động;
- M - chế độ thủ công.
Ở chế độ số tay, người lái tự sang số bằng cách xoay cần điều khiển qua lại, quá trình tự động hóa chỉ thực hiện thao tác nhả ly hợp. Nhưng khi nó đạt tốc độ quá cao để tự cứu mình khỏi bị hư hại, chiếc hộp sẽ tự chuyển số.
Nhược điểm, sự cố và sự cố của AMT
Các khiếu nại chính trên diễn đàn liên quan đến hoạt động giật cục của hộp số khi trời lạnh và tắc đường. Nguyên nhân thường là do đĩa ly hợp bị mòn, đôi khi nó xảy ra khi số km đi được thấp. Khi thay thế, chủ sở hữu thích đặt một đĩa dày hơn, chẳng hạn như từ Chevrolet Niva.
Robot này có hai bộ truyền động điện: ly hợp và sang số, bên trong chúng là các bánh răng bằng nhựa cách xa tài nguyên dài nhất. Bộ truyền động mới khá đắt và một số xưởng đã thành thạo việc sửa chữa.
Ngoài ra, những chiếc hộp của những năm đầu tiên sản xuất liên tục bị hỏng hóc ở phần điện, tuy nhiên, nhà sản xuất đã phát hành một số lỗi nhấp nháy và hiện tại có ít phàn nàn hơn. Vòng đệm dầu có tuổi thọ ngắn là một điểm yếu khác, vì vậy hãy chú ý đến rò rỉ dầu mỡ.
Giá của một hộp robot VAZ 2182
| Chi phí tối thiểu | Xúp xẻ 30 000 |
| Giá bán lại trung bình | Xúp xẻ 45 000 |
| Chi phí tối đa | Xúp xẻ 60 000 |
| Điểm kiểm tra hợp đồng ở nước ngoài | - |
| Mua một đơn vị mới như vậy | Xúp xẻ 90 000 |
| Điều kiện: | BÙM |
| Đối với động cơ: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| Đối với các mô hình: | Lada Vesta, Granta, Priora và những người khác |
* Chúng tôi không bán trạm kiểm soát, giá được chỉ định để tham khảo