Cơ cấu lái trên ô tô - thiết kế và phục hồi. Các triệu chứng của một mangle bị hư hỏng là gì?
nội dung
Cấu tạo và các loại cơ cấu lái của ô tô con.
Thiết kế cơ cấu lái tiên tiến cho phép điều khiển xe chính xác và đảm bảo độ tin cậy của hệ thống. Bạn có thể tìm thấy nhiều loại ghế bập bênh và thiết kế của chúng phụ thuộc, trong số những thứ khác, vào hệ thống treo được sử dụng. Các thành phần của chúng được làm bằng kim loại và nhựa chất lượng cao.
Giá đỡ và bánh răng
Cơ cấu lái bánh răng và thanh răng cổ điển là một giải pháp công nghệ truyền chuyển động quay của trục lái thông qua một thanh răng đặc biệt đến thanh răng, thanh răng này di chuyển một lần sang trái, một lần sang phải. Các thanh được trang bị ổ bi cũng được vặn vào nó. Thiết kế này là loại phình phổ biến nhất mà bạn có thể tìm thấy trên ô tô con, xe tải và xe tải.
bánh răng sâu
Được xây dựng trên nguyên tắc các trục vuông góc trong hai mặt phẳng, các bộ phận là các loại bánh lái cũng được tìm thấy trong tời và cần trục. Cơ chế sâu được gọi là tự khóa. Nhược điểm của giải pháp này là khả năng dừng đột ngột do hệ số ma sát tăng, có thể do bôi trơn kém. Ngoài ra còn có thiết kế với một con ốc hình cầu.
SHVP
Một trong những giải pháp phổ biến được tìm thấy trên xe du lịch là vít bi hiện đại. Nó bao gồm một trục cột lái, ở cuối trục được gắn một sợi chỉ và một đai ốc có tiết diện bên trong hình cầu. Giữa trục vít và đai ốc có đặt các viên bi chịu lực đặc biệt, có nhiệm vụ biến ma sát trượt thành ma sát lăn.
Các triệu chứng phổ biến nhất của thiết bị lái bị hư hỏng trong ô tô
Các triệu chứng hư hỏng cơ cấu lái trên ô tô khá điển hình. Đừng bao giờ đánh giá thấp họ. Tự chẩn đoán không phải lúc nào cũng đúng, vì vậy bạn nên sử dụng dịch vụ của một dịch vụ cơ khí chuyên nghiệp. Các triệu chứng phổ biến nhất của lỗi lái là gì? Họ ở đây:
- nhả ly hợp ướt - ẩm là dấu hiệu rò rỉ chất lỏng từ các phớt của hệ thống lái do hư hỏng cơ học đối với thân xe;
- gõ cửa là một triệu chứng khó chịu xuất hiện khi lái xe ô tô. Điều này thường xảy ra do các ống lót dẫn hướng, thanh chống và khe hở mạng nhện bị mòn. Chúng đặc biệt có thể nghe thấy khi lái xe trên bề mặt không bằng phẳng;
- Rò rỉ. Rò rỉ dầu trợ lực lái là dấu hiệu hư hỏng phổ biến nhất đối với thiết bị lái ô tô. Điều này thường là do cần sửa chữa hoặc thay thế máy bơm hoặc vòng nhả hoàn chỉnh;
- nới lỏng răng - lỏng lẻo giữa các răng của hệ thống - các triệu chứng khác mà bạn có thể gặp phải khi cố gắng chẩn đoán các vấn đề với cơ cấu bánh răng;
- trợ lực lái không hiệu quả - vô lăng không thể quay do lực cản lớn là dấu hiệu phổ biến của hư hỏng cơ cấu lái. Điều này có thể là do lỗi của cảm biến vị trí trục truyền động, cũng như bộ phân phối hoặc vòng đệm;
- khóa điều khiển - liên kết với thanh răng bị gãy. Trong trường hợp này, bạn sẽ không thể lái xe bình thường. Bạn có thể cần vận chuyển nó đến xưởng bằng xe kéo.
Nếu bạn cảm thấy chơi trên vô lăng khi lái xe, bạn chắc chắn nên gặp thợ máy càng sớm càng tốt. Chúng là các triệu chứng bổ sung của một khoang bị hư hỏng.
Phục hồi thiết bị lái chuyên nghiệp
Sự xuất hiện của các triệu chứng hư hỏng thường đòi hỏi phải nhanh chóng và đồng thời phục hồi thiết bị lái một cách chuyên nghiệp. Cho dù bạn chọn tự mình thực hiện hay ủy thác dịch vụ này cho cửa hàng cơ khí, bạn cần biết quy trình sửa chữa là gì. Nó thường bắt đầu bằng việc đánh giá kỹ lưỡng tình trạng hiện tại của các bộ phận và chẩn đoán chính xác hư hỏng của cơ cấu lái và các khuyết tật có thể xảy ra. Bước tiếp theo là làm sạch kỹ lưỡng các bộ phận bằng cách sử dụng phương pháp làm sạch siêu âm và phun cát để đạt được độ nhẵn hoàn hảo.
Tái tạo tay lái đúng cách cũng liên quan đến việc thay thế tất cả các bộ phận cao su bị mòn. Chúng bao gồm chất bịt kín và vòng chữ o. Tay áo dẫn hướng, thanh răng, vòng bi và thanh trượt kẹp cũng phải mới. Sau khi lắp ráp các thành phần chức năng, các cơ chế được điều chỉnh và các thử nghiệm phức tạp về hoạt động của hệ thống được thực hiện. Hãy nhớ rằng sau khi sửa chữa cơ cấu lái, cần phải thường xuyên kiểm tra tình trạng của giá lái xem có bị lỗi hoặc rò rỉ không.
Tự sửa chữa thiết bị lái bị hỏng
Nếu bạn đang tự hỏi làm thế nào bạn có thể tiết kiệm tiền và liệu bạn có thể tự sửa chữa một thiết bị lái bị hỏng hay không, thì hãy nghĩ về một số khía cạnh. Bản thân quá trình này do một thợ máy có kinh nghiệm thực hiện có thể mất tới 2 ngày và chi phí trung bình khoảng 100 euro. Để tái tạo một chiếc ghế bập bênh, bạn không chỉ cần kiến thức chuyên môn mà còn cả thiết bị xưởng phù hợp cho phép bạn tiến hành sửa chữa.
Việc tự khắc phục sự cố hộp số trong ô tô yêu cầu sử dụng máy mài, cũng như máy tiện để tự sản xuất ống lót có kích thước nhất định. Cũng cần phải có máy rửa áp lực và thiết bị phun cát bề mặt. Bạn cũng sẽ cần sử dụng một bộ chìa khóa chuyên nghiệp. Việc mua tất cả các công cụ có thể vượt quá đáng kể chi phí sửa chữa trong một cửa hàng sửa chữa ô tô.
Chi phí phục hồi tay lái trong xưởng cơ khí
Tùy thuộc vào kiểu xe, chi phí sửa chữa cơ cấu lái trong xưởng cơ khí có thể thay đổi đáng kể và dao động từ vài trăm đến vài nghìn zł. Nếu bạn có ngân sách, bạn chắc chắn nên chọn dịch vụ sử dụng các bộ phận chính hãng hoặc có thương hiệu. Độ bền và độ tin cậy của hệ thống được sửa chữa sẽ phụ thuộc vào chất lượng của chúng.
Vận hành và mài mòn bánh răng ô tô
Hoạt động bình thường của xe quyết định độ mòn của hộp số trên xe. Độ tin cậy của nó ước tính khoảng 150-200 nghìn. km. Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng những giá trị này bị ảnh hưởng bởi phong cách lái xe, ổ gà hoặc lái xe địa hình. Cấu hình thấp của lốp, cũng như kích thước lớn của vành, cũng góp phần làm cho các cơ cấu bị mài mòn sớm hơn. Do đó, hãy nhớ thường xuyên kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe và xác định các chỗ rò rỉ.
Lái xe an toàn nhờ giá lái hiệu quả
Không còn nghi ngờ gì nữa, giá lái hiệu quả là sự đảm bảo cho việc lái xe an toàn. Tiếng gõ cửa, rò rỉ chất lỏng, răng bánh răng bị lỏng hoặc vô-lăng bị lắc là những triệu chứng hư hỏng hộp số không nên coi thường. Khắc phục sự cố nhanh chóng sẽ ngăn chặn việc sửa chữa tốn kém hơn nữa hoặc hỏng hóc xe khi lái xe địa hình. Tuy nhiên, bạn không nên tiết kiệm quá trình khôi phục hệ thống lái và giao nó cho một cửa hàng sửa chữa ô tô chuyên nghiệp.
